gigante espera licitações no transporte da Turquia

gigante espera licitações no transporte turco: novos projetos de transporte e entrará no novo ano com a licitação. Uma série de projetos de megatransporte serão iniciados em 2016.

Estamos prestes a entrar no novo ano. O novo ano também significa novas esperanças, novas expectativas e novos empregos. Economicamente as novas expectativas em toda a Turquia. Projetos de transporte são os principais. projetos de transporte Turquia no estado bloqueado.

De acordo com a notícia de Hülya Genç Sertkaya na revista Pará, enquanto o Projeto Novo Aeroporto ganha vida em Istambul, que é candidata a se tornar a maior base aeroportuária do mundo com capacidade para 150 milhões de passageiros, por outro lado, o Büyük Istambul de três andares cobrindo as passagens da rodovia e do metrô como um único túnel sob o Bósforo O Projeto do Túnel está em fase de aprovação do Conselho Superior de Planejamento. O objetivo é preparar os regulamentos legais necessários para o Projeto Kanal Istanbul, que está incluído no programa do governo, dentro de seis meses. Turquia Road no norte ao sul, para complementar o eixo principal que liga as etapas de leste a oeste foram tomadas, as ferrovias deverão ser concluídas em uma linha de trem de alta velocidade significativamente.

ÁREA DE TÚNEL DE 3 ANDARES PARA YPK

Prevê-se a decisão do Conselho Superior de Planejamento (YPK) para o Projeto do Túnel de 3 Andares a ser construído em Istambul com o modelo BOT. Em vez de construir um túnel duas vezes sob o Bósforo, estima-se que 6.5 milhões de pessoas usarão o túnel por dia, o que é inédito no mundo, que abrange rodovias e passagens de metrô em uma passagem e é projetado com três andares. O projeto pode ser licitado com o modelo BOT seguindo a decisão do Conselho. No projeto, o diâmetro da seção do túnel de três andares será de 16.8 metros, a profundidade da superfície do mar é de 110 metros, a profundidade da água na região por onde passa é de 60-65 metros e o comprimento do trecho de três andares onde o metrô e a rodovia estão juntos será de 6.5 quilômetros.

BASE DE PORTA DE TRÂNSITO

Para garantir que os três grandes mar nas regiões costeiras da Turquia em trânsito da base portuária de instalações portuárias de grande escala, a fim de garantir que a construção de três grandes portos na agenda. Prevê-se a redução da carga de tráfego nas pontes do golfo e estreito, construindo pelo menos dois terminais Ro-Ro no eixo Norte-Sul no Mar de Mármara. Também serão tomadas medidas para transformar o porto de Istambul no principal porto de intercâmbio de passageiros de navios de cruzeiro.
O Porto de Contêineres de Mersin na Turquia, República da Ásia Central e Turca servirá como o principal porto mediterrâneo na abertura de outros estados da região. Com a decisão do Ministério do Meio Ambiente e Florestas de 25 de agosto de 2010 e numerada de 1970, foi feita uma decisão de 'Avaliação de Impacto Ambiental Positiva' em relação ao projeto. Os estudos do Plano de Desenvolvimento de Implementação em escala 1/1000 estão em andamento. A capacidade total final será de 12.8 milhões de TE-U / ano.

MECIDIYEKOY MAHMUTBEY

A linha Levent-Hisarüstü em Istambul foi colocada em operação em 19 de abril de 2015. A linha Sanayi-Seyrantepe, cuja Aceitação Provisória Parcial foi realizada em 10 de setembro de 2015, passou a operar com passageiro em 11 de setembro de 2015.
Üsküdar-Ümraniye-Dudullu, Kartal-Kaynarca, KabataşOs projetos -Mecidiyeköy-Mahmutbey são realizados pelo Município Metropolitano de Istambul.

CANAL DE ORGANIZAÇÃO DE ISTAMBUL

O Canal de Istambul, que o presidente Recep Tayyip Erdogan apresentou como um projeto maluco quando era primeiro-ministro, também está na agenda do governo. As disposições legais serão tomadas para o projeto até 21 de junho de 2016. Os obstáculos para a realização do projeto com o modelo BOT serão superados com a regulamentação a ser feita na legislação pertinente. As obras serão realizadas pelo Ministério do Meio Ambiente e Urbanização, Ministério do Desenvolvimento e Subsecretaria da Fazenda.

PROJETOS DO SISTEMA FERROVIÁRIO

Os investimentos no sistema ferroviário continuarão rapidamente, especialmente em Istambul. Entre esses investimentos, estão o projeto do sistema ferroviário Tandoğan-Keçiören, em Ancara, e o projeto do sistema ferroviário AKM-Gar-Kızılay. Em 17 de dezembro de 2015, foram recebidas propostas para a licitação de sistemas eletromecânicos no projeto da linha ferroviária Ankara Tandoğan-Keçiören. A linha Tandoğan-Keçiören deve ser colocada em operação em 2016. No projeto AKM-Gar-Crescente Vermelho, o metrô Keçiören será conectado à estação Kızılay e YHT com uma linha de 3.5 km composta por três estações. Após a conclusão dos trabalhos de protocolo com o Município Metropolitano de Ancara, um requerimento será feito ao Ministério do Desenvolvimento.
O investimento no sistema ferroviário Bakırköy-Kirazlı, Kaynarca-Sabiha Gökçen consiste em oito estações com um comprimento de 8.9 km. O contrato para a linha Metro foi assinado no 3 March 2015 e 13 March 2015 foi entregue no terreno e os trabalhos foram iniciados. O prazo final é 15 June 2018.

ANTALYA AIRPORT - EXPO

Fase 1 disponível feito como um projeto de linha de bonde integrado planejado para o 14º centro da cidade de Antalya na Europa, o segundo maior tráfego de passageiros da Turquia para o Aeroporto de Antalya e fornecerá 8 milhões de visitantes esperados para a EXPO 2016 conectividade perfeita. O local foi entregue em 17 de setembro de 2014 e as obras iniciadas, enquanto o prazo contratual foi definido em 450 dias. A linha está planejada para chegar à EXPO em 23 de abril de 2016.
198 projetos, investimento de 48 bilhões de dólares ...
Segundo dados do Ministério do Desenvolvimento, o valor do investimento em projetos de parceria público-privada (COD) chega a 47 bilhões 967 milhões 495 mil dólares e o número de projetos chega a 198. O tamanho do contrato do valor total do projeto foi determinado em 115 bilhões 424 milhões de dólares. De acordo com dados do Ministério do Desenvolvimento, cobrindo o período de 1986-2015 na maioria dos aeroportos e rodovias da Turquia, foi aplicado à cooperação público-privada no projeto. Os estabelecimentos de saúde e de produção de energia seguiram esses setores. Entre 1986 e 20015, atingiu 11 bilhões 605 milhões de dólares em investimentos de projetos COD em investimentos aeroportuários, 9 bilhões 870 milhões de dólares em investimentos em instalações de saúde e 6 bilhões 867 milhões de dólares em instalações de produção de energia. Considerando os valores de investimento por anos, os projetos do COD atraíram a atenção com um tamanho de investimento de aproximadamente 2013 bilhões de dólares em 22. O valor do investimento foi determinado em 2014 bilhões 2 milhões de dólares em 440 e 2015 milhões de dólares em 316. Quando a distribuição por modelos é analisada, o modelo construir-operar-transferência ficou em primeiro lugar com um tamanho de contrato de 72.4 bilhões de dólares, seguido pela transferência de direitos de operação com um tamanho de contrato de 29.1 bilhões de dólares.