Problemas de transporte urbano em Izmir

Problemas de transporte urbano de Izmir sobre a mesa: Os estudantes do Departamento de Gestão de Logística Internacional da Faculdade de Ciências Econômicas e Administrativas (Universidade de Yaşar) investigaram os problemas de transporte urbano, expectativas e atividades urbanas dos cidadãos de İzmir. Na pesquisa de campo, que foi tirada das opiniões de pessoas próximas a 150 de diferentes grupos etários e ocupacionais, foi revelado que a atividade preferida dos moradores de İzmir nos fins de semana era visitar centros comerciais.
No estudo realizado no âmbito do curso logístico da cidade, os moradores de Izmir foram questionados sobre suas idades, ocupações, regiões onde viviam, trabalhavam ou estudavam, preferências comerciais, fins de semana, férias ou outras atividades de lazer e seu acesso a essas atividades. Os participantes também expressaram seus pontos de vista sobre os principais problemas de transporte e ofereceram soluções. Os resultados da pesquisa, que também ofereceu sugestões de soluções dos alunos do Departamento de Gestão Logística Internacional, também foram compartilhados com a Diretoria de Planejamento de Transportes da Direção Geral da ESHOT.
SOMENTE SISTEMA FERROVIÁRIO NÃO É SUFICIENTE
Departamento de Gerenciamento de Logística Internacional da Universidade de Yaşar Membro do corpo docente Assist. Assoc. Dr. Ceren Altuntaş Vural deu informações sobre os resultados das pesquisas e soluções. Afirmando que os participantes utilizaram intensamente as ligações de İZBAN e İzmir Metro, principalmente durante o transporte laboral e escolar, a maioria deles afirmou ter feito uma viagem de autocarro no início ou no final para chegar a essas ligações. Assoc. Dr. Vural disse: “Além dos ônibus de conexão, foi observado que um grande grupo também depende de sistemas de microônibus durante o processo de transporte. Além disso, como os horários de trabalho e transporte escolar coincidem com os horários de maior movimento do dia, determinou-se que o maior problema nesse processo era o desligamento e as diferenças de capacidade entre os sistemas de ônibus e ferroviários.
PONTOS DE GARRAFA NO TRANSPORTE DE IZMIR
Afirmando que os problemas mais recorrentes são a multidão nos veículos de transporte público, Vural disse: “Entre os problemas nas reuniões com os cidadãos, as longas viagens em İZBAN, a incapacidade de usar o transporte marítimo de forma eficaz e o transporte do aeroporto não estavam disponíveis para voos noturnos. Observou-se que os pontos de estrangulamento na rede de transporte de Izmir são os centros de transferência de ônibus Fahrettin Altay e metrô de Izmir, a estação de İZBAN-Şirinyer e a junção do anel viário Forum Bornova-Izmir ”.
FIM DE SEMANA SHOPPING MALLS
Afirmando que as atividades preferidas são a visita aos centros comerciais aos fins-de-semana e tempos livres, o académico Yaşarlı disse, “No entanto, observou-se que os cidadãos que não têm intermediários pessoais também preferem os mercados de bairro ou os mercados locais perto da sua região de residência. Foi revelado que uma parte considerável dos participantes no estudo preferia centros de atração urbana, como as áreas costeiras de Alsancak, Bostanlı, İnciraltı e Güzelyalı. O transporte público deu lugar ao uso de veículos pessoais tanto para compras quanto para atividades de lazer; Observou-se também que a mobilidade do fim de semana para os resorts de verão aumentou diretamente o uso de veículos pessoais ”, disse.
RECOMENDAÇÕES DOS CIDADÃOS
Cidadãos e alunos Vural descrevendo as propostas de solução trazidas por, deram as seguintes informações:
“As sugestões são aumentar o número de vagões para İzmir Metro e İZBAN pelo menos durante os horários de pico, para expandir as paradas de ônibus em Üçkuyular e transferir para Balçova e Narlıdere, para fornecer informações precisas monitorando os horários de partida de İZBAN por meio de sistemas de informação geográfica, para aumentar a frequência dos voos de İZBAN Os cais Üçkuyular são listados como serviços de balsa adicionais para usá-los mais intensamente. "
RECLAMADOR DE USUÁRIO DE BICICLETA
Os usuários de bicicletas e motocicletas se queixam da insensibilidade dos motoristas na cidade e consideram as atividades de conscientização do motorista necessárias nessa direção. Especialmente em painéis inteligentes recém-desenvolvidos, eles recebem bem as mensagens dadas de acordo. Uma queixa principal foi expressa em relação aos sistemas microônibus. Devido à falta de controle do microônibus e outros veículos e atitude dos passageiros para a atitude estabelecida é bastante dominante. Sugeriu-se que esses sistemas deveriam ser inspecionados regularmente pelo município e punir as violações das regras, se necessário, do tráfego.
A VISTA DE CADA CORTE
Porcentagem de respondentes 20 na faixa etária 15-22, 35 na faixa etária 23-30, 12 na faixa etária 31-38, 6 na 39-46 4-47 por cento 54 estava na faixa etária 4-55. Aproximadamente 62 por cento dos participantes eram estudantes universitários. Estes incluíram estudantes Erasmus do estrangeiro. Embora não seja um número grande, alguns alunos do ensino médio participaram do estudo.
Embora os endereços de residência dos participantes variem, os grupos mais intensivos são Bornova, KarşıyakaEle viveu nas regiões de Güzelyalı e Hatay. Buca, Gaziemir, Balçova e Alsancak / Konak foram as outras regiões densas. 15 por cento dos participantes eram Urla, Seferihisar, Guzelbahce, Selcuk, Torbali, Menemen, Cesme e Cesmealti, como aqueles que vivem em áreas suburbanas.