O bonde é desleixado

O bonde está sendo construído de forma descuidada: A Seção de Izmir da Câmara dos Arquitetos afirmou que os projetos de bonde e de design costeiro do Município Metropolitano foram feitos de forma descuidada. O presidente da Câmara, Alpaslan, disse: “Estamos aguardando uma declaração detalhada do Município Metropolitano”.

Críticas duras vieram da Câmara dos Arquitetos contra os projetos de bondes e de design costeiro do Município Metropolitano de Izmir. O presidente da filial, Halil İbrahim Alpaslan, afirmou que a implementação da opção de bonde no centro da cidade pelo Município Metropolitano é um passo positivo, mas o processo deste projeto, que é de grande importância para Izmir e tem um custo elevado, infelizmente está longe de ser participativo abordagem de gestão. Salientou ainda que este projecto foi realizado sem as opiniões e sugestões dos cidadãos, das câmaras profissionais relevantes e das instituições científicas. Afirmando que nos últimos dias, especialmente o projecto do eléctrico tem causado sérias dúvidas e preocupações sobre se é racional, adequado ao benefício público e amigo do ambiente, Alpaslan disse que o projecto tem dois problemas principais: traçado e insensibilidade ambiental.

QUANTAS ÁRVORES FORAM CORTADAS?
casa Karşıyaka Alpaslan afirmou que o facto de partes importantes das rotas de Konak e Konak continuarem ao longo da costa, onde a procura de passageiros não é intensa e que dispõe de alternativas de transporte marítimo, levanta dúvidas de que o eléctrico proporcione o alívio pretendido no trânsito. necessário. Outro problema é que a rota ainda não está clara. Com uma mudança recente, a linha planejada para ir do Boulevard Şehit Nevres à Praça Cumhuriyet foi transferida para o Boulevard Gazi. Tais revisões levantam sérias dúvidas sobre se o projeto foi criado com trabalho preliminar suficiente. Mais importante ainda, não é aceitável cortar ou mover árvores na rota do bonde. Embora devam ser feitos esforços para aumentar as limitadas áreas verdes no centro da cidade, o corte ou a deslocação das árvores maduras existentes conduzirá a uma diminuição da qualidade dos espaços urbanos. “Deve ser explicado onde e quantas árvores foram cortadas até agora, quantas árvores foram transportadas, qual é o estado actual das árvores transportadas e se o corte ou transporte de árvores está envolvido no processo”, disse ele. Alpaslan, que também criticou o projecto Coastal Design, disse que não é possível afirmar que é prioridade da cidade desenvolver projectos tão dispendiosos e recreativos na orla costeira, que está em muito bom estado em comparação com o interior. Alpaslan continuou suas palavras da seguinte forma; “Em vez de direcionar o mesmo esforço de projeto e recursos financeiros para o interior da cidade que necessita de design e espaços qualificados, priorizar projetos como a construção de passarelas verdes para pedestres na faixa litorânea e a troca de calçadas é uma estratégia que deve ser discutida. “Especialmente no Boulevard Mustafa Kemal Sahil, antes que os relatórios necessários fossem elaborados, os planos fossem aprovados e muitas árvores fossem destruídas, infelizmente isso mostra que a insensibilidade ambiental não é uma exceção limitada ao projeto do bonde, mas uma atitude que se instalou no município.