Trem de alta velocidade ICE 25 da Alemanha: Trem de alta velocidade (ICE) 25 anos. As primeiras viagens foram feitas pelo 25 no 29-1991 May 5. Assim, o período do trem de alta velocidade na Alemanha começou com os trens da German Railways chamados Inter City Express.
Rei das Ferrovias
Todo alemão conhece o ICE (Inter City Express). A marca ICE da German Railways alcançou o nível de reputação 100. O carro-chefe dos trens de alta velocidade da empresa. Embora o ICE contribua para o faturamento anual entre a 8 e a 10, a reputação da empresa é de grande benefício.
Introdução do mais recente modelo
O ICE 3 (à direita), que foi visto passando pelo ICE 4, foi lançado em dezembro passado em Berlim. O novo 4 iniciará seu teste no 2016 sonbar e começará a funcionar regularmente a partir do próximo ano. 350 ICE 4 de longo alcance com capacidade de assento 830.
Antecessor famoso
Serviços de trem de alta velocidade foram feitos entre 1957 e 1987 com o Trans Europ Express (TEE) entre a Comunidade Econômica Européia (CEE), Áustria e Suíça. Apenas 1 nesses trens. compartimentos de classe estavam disponíveis. Na fotografia, o lendário trem TEE "Rheingold" é visto.
Hoje a serviço do turismo
O trem de luxo dos 1960s parece o interior do TEE tr Rheingold X. Este é o clube e bar vagão. Hoje, entusiastas ferroviários podem experimentar essa atmosfera. Porque as empresas de turismo organizam viagens turísticas especiais com trens TEE. Para aqueles que querem ver mais de perto o esplendor daquele tempo
Trens Voando
Os trens movidos a diesel foram reforçados na 1930 durante a Deutsche Reichsbahn. As conexões ferroviárias rápidas começaram a competir com carros e aeronaves. Dı Flying Trains ”iniciou voos regulares na 1933. Esses trens reduziram significativamente o tempo de viagem entre cidades. A primeira rede ferroviária de alta velocidade tornou-se a base da atual rede ICE.
Antepassado do ICE
Os primeiros ensaios em trens de alta velocidade na Alemanha foram realizados na 1903. Os motores 3 movidos a motor elétrico da Siemens estão disponíveis na linha de teste em Berlim, no km 210. atingiu a velocidade. O desenvolvimento de locomotivas rápidas continuou após a Primeira Guerra Mundial.
Competição internacional
O mais rápido dos trens de alta velocidade tradicionais é o francês TGV (Train à Grande Vitesse). Ele está viajando desde 1981. O novo modelo AGV atingiu velocidades de 2007 quilômetros por hora em 574. A velocidade média desses trens é geralmente de 320 km por hora. Trens construídos com a técnica TGV também são usados na Alemanha, Bélgica, Inglaterra, Suíça e Itália.
380 km de Pequim a Xangai rapidamente
Nenhuma locomotiva nos trens Velaro. Os motores são distribuídos nos eixos dos vagões. O mais rápido deles é o Harmony CRH 380A. 2010 km por hora no test drive no 486. atingiu a velocidade. O trem é 380 km por hora entre Beijing e Shanghai hoje. acelerando.
Trem rápido do Japão
O Japão colocou em prática um trem de alta velocidade real com o Shinkansen antes da França. A primeira linha Shinkansen, precursora desses trens, abriu o 1964 para as Olimpíadas de Tóquio e fez vôos regulares a 210 milhas por hora. O novo modelo de hoje é o máximo 320 km. Serve rapidamente em uma base regular.
A visão futura é de 1200 km por hora. velocidade
A California Hyperloop está desenvolvendo o conceito de um sistema de transporte de alta velocidade em cápsulas de passageiros operadas eletricamente, com velocidade de uma 1225 por hora. Cápsulas a serem transportadas em tubos amortecidos a ar especialmente construídos.
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