Movimentos gigantes no transporte

Movimento gigante no transporte: A liberalização na economia levou a uma grande revolução no setor de transportes. O movimento, que começou no período Özal, acelerou após o 2002. Aeroportos, estradas e comboios de alta velocidade com a Turquia foram ligados em conjunto

A Turquia, que está estrategicamente localizada num ponto de transição devido à sua localização geográfica, fez progressos significativos no sector dos transportes com a liberalização alcançada após 1980, em paralelo com o seu desenvolvimento económico. O governo de partido único que chegou ao poder após o golpe de 12 de setembro realizou importantes projetos de investimentos rodoviários, especialmente a Ponte Fatih Sultan Mehmet. Os investimentos, que foram interrompidos entre 1995 e 2001 devido às crises económicas e ao terrorismo, atingiram um ponto que foi observado com inveja pelo mundo depois de 2002, o que abriu caminho a um novo governo de partido único. No setor dos transportes, que passou por uma verdadeira revolução com um investimento total de 216 mil milhões de liras, foram feitos grandes movimentos nos comboios de alta velocidade, aeroportos, autoestradas e transporte marítimo.

17 MIL QUILÔMETROS DE ESTRADA DIVIDIDA
Enquanto em 2002 existiam 714 mil 6 quilómetros de estradas divididas, dos quais 101 quilómetros eram autoestradas, no final de 2014 esta extensão aumentou para 2 mil 282 quilómetros, dos quais 23 mil 716 quilómetros eram autoestradas. O número de províncias ligadas entre si por estradas divididas aumentou de 6 para 75. Enquanto a Turquia foi introduzida nas linhas de trem de alta velocidade, uma rede de trem de alta velocidade com uma extensão de aproximadamente 213 quilômetros foi construída pela primeira vez no país. A linha ferroviária convencional, que há 13 anos tinha 10 mil 959 quilômetros, foi aumentada para 2014 mil 12 quilômetros a partir de 485. Além disso, foi renovada a linha ferroviária de 9 mil e 350 quilômetros de extensão.

MARMARAY TORNOU-SE REAL
Marmaray, o projeto de engenharia do século, também se tornou realidade. Marmaray, que liga a Ásia à Europa através de um sistema ferroviário sob o Bósforo, transportou até agora 70 milhões e 200 mil pessoas. Até 2002, havia linhas de metro em apenas 4 províncias: Istambul, Ancara, Izmir e Konya. Em 2014, a extensão dos sistemas ferroviários urbanos aumentou de 280 quilómetros para 590 quilómetros, e o número de cidades com sistemas ferroviários aumentou de 4 para 11. A Türkiye alcançou o topo da indústria marítima com os seus investimentos. A frota turca, que ocupava a 2000ª posição no ranking mundial no início dos anos 19, subiu para a 13ª posição. O número de estaleiros aumentou de 37 para 73. O empilhamento total de carga da Turquia atingiu 150 milhões de toneladas, contra 383 milhões de toneladas. Este ano, 3 bilhões de liras de recursos serão alocados para centenas de projetos nas áreas de hospitais, transporte, estradas e educação, especialmente megaprojetos como Canal Istambul, Linha de Trem de Alta Velocidade Ancara-Istambul, Novo Aeroporto de Istambul , 65ª Ponte do Bósforo. Além disso, está previsto um investimento público de capital fixo de 101 mil milhões de liras.

TRANSPORTE TEM MAIOR PARTICIPAÇÃO NO INVESTIMENTO
O sector dos transportes recebeu a maior percentagem, com 64.9 por cento dos 30.6 mil milhões de subsídios de investimento a serem transferidos no âmbito do Programa de Investimento. Entre as organizações no âmbito do Orçamento do Governo Central, as instituições que mais receberam verbas foram a Direcção Geral de Estradas com 8.5 mil milhões de liras, a Direcção Geral de Obras Hidráulicas do Estado com 8 mil milhões de liras, o Ministério da Educação Nacional com 6.1 bilhões de liras, e o Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações com 4.8 bilhões de liras.

CONTINUARÁ A TODA VELOCIDADE
Este ano, 20 mil milhões de liras serão atribuídos a 7.3 grandes projetos. Foi previsto um recurso de 13.4 mil milhões de liras para projectos que incluíam hospitais estatais grandes e consolidados, estruturas de pontes, zonas industriais organizadas e pequenas obras de água. 5 bilhões de liras serão alocados para 2.3 projetos de transporte urbano em Istambul. Kadıköy-Linha de metrô Kartal-Kaynarca, Kabataş-Linha de metrô Mecidiyeköy-Mahmutbey, linha de metrô Mahmutbey-Bahçeşehir, linha de metrô Üsküdar-Altunizade- Ümraniye-Dudullu, Kirazlı-Halkalı Linha do Metrô será construída.