De onde vem o amor do presidente Gökçek pelo Vagão Feminino?

De onde vem o amor do prefeito Gökçek pelo vagão feminino? O prefeito do município metropolitano de Ancara, Melih Gökçek, anunciou os resultados da pesquisa intitulada "Devemos tentar implementar um vagão separado para mulheres no metrô de Ancara como no Japão", que ele iniciou em sua conta no Twitter . O que você acha que está por trás dessa ideia?
EU. Melih Gökçek informou que dos 631 mil 567 usuários que se interessaram pela pesquisa em sua página na rede social Twitter, 79 mil 574 pessoas votaram, e 52 por cento dos que votaram disseram 'sim' à proposta de aplicação, enquanto 48 por cento votaram ' não'. Gökçek afirmou que os usuários do Twitter são em sua maioria esquerdistas e explicou que na verdade o povo de Ancara disse que sim, como se os esquerdistas não fizessem parte desta sociedade...
Vale lembrar também que o Sr. Presidente do Ankara BB está envolvido em aplicativos que vendem sucessos nas redes sociais e seguidores no Twitter, e a confiabilidade desta pesquisa também é discutível. Além disso, pergunto-me qual a percentagem dos que votaram são de Ancara?
EU. De acordo com o resultado que anunciou, Melih Gökçek disse: “Podemos tentar a implementação de vagões para mulheres no metro. Vamos pensar um pouco mais... Se implementarmos, será necessária uma Decisão Parlamentar.
Bem, eu. De onde vem o amor de Melih Gökçek pelas carroças femininas? O objectivo é realmente proteger as mulheres ou é impor a prática haremlik-selamlik nas linhas de transporte?
“O que você acha?”, Gökçek começou ontem no Twitter. É claro que a ideia de “Devemos tentar implementar vagões separados para mulheres no metrô de Ancara para evitar o assédio às mulheres, assim como no Japão?” não caiu do céu... Por exemplo, quantas mulheres reclamou de ser assediado no metrô? Se houver dados sobre isso, devem ser divulgados.
É claro que é possível que as mulheres fiquem perturbadas com o congestionamento nos serviços de transporte, mas a solução para este problema será construir carroções separadas para mulheres ou aumentar o número de viagens? Aumentando as linhas de transporte? Não se deve esquecer que İ., que usou Ancara como promessa em todos os períodos eleitorais. Melih Gökçek nunca cumpriu esta promessa e, após as reações, o Ministério dos Transportes acabou por assumir esta tarefa.
É ele quem torna Ancara inacessível depois das 23h. Quando houve uma reação a isso, ele fez uma prática como “Vamos tentar até 00h da noite durante uma semana” e explicou que não funcionou. Porém, esta prática teria que durar pelo menos 0 meses para que a sociedade se acostumasse. Mas foi uma tentativa feita apenas por diversão.