tram nativa será produzido pela primeira vez na Turquia

tram nativa será produzido na Turquia pela primeira vez:Bozankaya O bonde desenvolvido pela Tram será o primeiro veículo 100% de piso baixo totalmente projetado e produzido internamente.
Pela primeira vez na Turquia, todas as etapas de um bonde, desde a fase de projeto até a fase de produção, serão realizadas localmente. Bozankaya A.Ş. produzirá o primeiro veículo de sistema ferroviário de piso baixo da Turquia em Sincan OIZ, em Ancara.
Começou a produzir ônibus a diesel, GNV e elétricos em sua nova unidade em Sincan OSB sob a marca TCV no ano passado e recebeu o Certificado de Registro Industrial em 2015. Bozankaya, já está operando em sua fábrica onde serão produzidos trólebus, veículos do sistema ferroviário e chassis de ônibus. Bozankaya A fábrica foi recentemente visitada pelo Diretor Provincial de Ciência, Indústria e Tecnologia, Vehbi Konarılı, e ​​pelo Gerente de Filial Binbaşar Karadeniz e a empresa disse “Bozankaya Ela havia recebido um Certificado de Registro Industrial sob o nome "Automotive Machinery Manufacturing Import and Export Inc."
O primeiro cliente é o município de Kayseri
A empresa iniciou o primeiro projeto de bonde doméstico de dupla face 100% baixo com piso baixo ao receber o concurso aberto pelo município de Kayseri.No âmbito deste concurso, 2 conjuntos (30 vagões) de eléctricos serão entregues ao município de Kayseri nos próximos 150 anos. O veículo elétrico a ser desenvolvido no âmbito do projeto será um veículo bidirecional, com sistema ferroviário 100% rebaixado.
Alta capacidade de passageiros
Os veículos eléctricos, até agora adquiridos no estrangeiro e utilizados, estão agora disponíveis na Turquia como sistemas modulares e inteligentes com planos de soluções energéticas e amigas do ambiente, em conformidade com o princípio de emissão zero, causando baixa poluição sonora, proporcionando poupança de peso e espaço, serão produzidos alta segurança e conforto e alta capacidade de passageiros.
O bonde é considerado o primeiro veículo nacional em muitas características, principalmente segurança, respeito ao meio ambiente, capacidade de carga de passageiros e piso rebaixado. Além disso, embora a potência do motor esteja em uma posição mais vantajosa em relação aos concorrentes, a capacidade de transporte de passageiros é de 300 ou menos para produtos nacionais e internacionais. Bozankaya O produto foi projetado com capacidade de carga de 310 passageiros.
design original
A tara do veículo será 1,5-2 toneladas mais leve em comparação com veículos do mesmo segmento. Outro aspecto diferente do bonde é que embora todas as empresas utilizem o padrão internacional de bonde EN 12663; A empresa realizou atividades de design de seu produto com base na norma VDV152, que acaba de entrar em vigor. Desta forma, os direitos de propriedade intelectual são completamente Bozankaya Será obtido um produto baseado no design local e original da empresa.
Eliminará a dependência de países estrangeiros
Metro de empresas gigantes mundiais do setor como Siemens/Alemanha, Bombardier/Canadá, Alstom/França, Ansaldo Breda/Itália, CSR/China, CNR/China, CAF/Espanha, Skoda/República Checa, Hyundai Rotem/Coreia do Sul, Mitsubishi/Japão Foram adquiridos 2 mil 156 veículos, entre veículos leves sobre trilhos (LTR) e bondes. Embora lhes tenham sido pagos aproximadamente 6,5 mil milhões de euros, espera-se que o mesmo montante seja gasto em mão-de-obra, peças sobressalentes e custos de stock.
Com o projeto, pretende-se eliminar as compras de importação e passar para uma produção nacional significativa. Além disso, visa reduzir a dependência da Turquia de países estrangeiros e fazer a transição para o sector do metro e dos comboios de alta velocidade com a experiência e infra-estruturas de I&D adquiridas com este projecto.