95 por cento do projeto ferroviário Baku-Tbilisi-Kars está completo

O 95 do projeto da ferrovia Baku-Tbilisi-Kars está completo: o ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações, Ahmet Arslan, declarou que o projeto ferroviário de Baku-Tbilisi-Kars será concluído até o final deste ano e disse: protocolo foi assinado com o país 4. Colocação de dormentes e trilhos continua. Atualmente, a linha está em 95 por cento. A geografia à nossa volta conta os dias para escolher esta região como base ”.
O ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações, Ahmet Arslan, disse que o projeto ferroviário Baku-Tbilisi-Kars, que entrará em serviço no final deste ano, desempenhará um papel importante no transporte de bens comerciais pertencentes a países da Ásia Central e pré-asiáticos.
Ministro dos Transportes Ahmet Arslan, que se reuniu com os gerentes de economia de jornais em Kars sobre as atividades do Ministério, afirmou que o projeto ferroviário Baku-Tbilisi-Kars será concluído no final deste ano e disse, protokol Um protocolo foi assinado com o país 4. Colocação de dormentes e trilhos continua. Atualmente, a linha está em 95 por cento. Os estados ao nosso redor estão contando os dias para escolher esta região como base.
CARGA MANIPULADA DUPLICARÁ
Notando que a Turquia ainda é realizado um total anual 28 milhões de toneladas de cargas movimentadas por ferrovias Ministro dos Transportes Ministros Arslan, "a linha ferroviária Baku-Tbilisi-Kars apenas carregar quantia que ele quer 10 milhões de toneladas de Cazaquistão. Este valor é muito pequeno para o Cazaquistão. O Turcomenistão também está esperando que esta linha termine. Na verdade, o Turcomenistão e o Azerbaijão receberam mais balsas de trem ”.
O ministro dos Transportes, Arslan, enfatizou que a quantidade de carga que a China só envia por contêiner para o oeste por mar é 240 milhões de toneladas por ano Yük Esta carga chega ao oeste de 1,5 a 2 meses. Ele cairá até esse intervalo de tempo 12 - 15 dias. Baku-Tbilisi-Kars linha ferroviária para enviar oeste da China, que 240 10 milhões de toneladas de carga, pelo menos assim nós antecipamos através da Turquia ", disse ele.
UM CENTRO DE LOGÍSTICA GIGANTE ESTÁ NASCIDO
Afirmando que eles começaram com o centro logístico 350 de mil metros quadrados que será colocado em prática em Kars onde o trem funciona e manutenção e reparos podem ser feitos, o ministro dos Transportes Ahmet Arslan disse: “A 100 estará ao lado da indústria na saída oeste de Kars, onde o custo do investimento é estimado. O 26 deste mês receberá propostas para o concurso para o centro de logística. Um centro de logística surgirá aqui. Este encargo deverá aumentar para 35 milhões de toneladas por ano a médio prazo. Quando olho para a foto que eu desenhei com a China, observa-se que esse movimento de carga será ainda maior. Não é um transporte de um dia. O transporte de carga será realizado dentro do escopo de um plano de logística ”.
DE KAPIKULE À EUROPA
O Sr. Arslan afirmou que eles vão completar as linhas suburbanas no projeto Marmaray em 2018 e acrescentou: den From Kazlıçeşme HalkalıAté o final do 2018, a parte do lado da Anatólia para Çeşme e Gebze terminará. A antiga linha suburbana foi completamente cancelada. Em vez disso, o novo padrão de metrô superficial 2 é introduzido. Além disso, uma linha 3 também é construída inteiramente para trens da linha principal. As plataformas superficiais de metrô e os principais trens da linha também possuem plataformas separadas. Passageiros de trens de alta velocidade usarão os trens da linha principal. A noite, especialmente, os trens de carga de Marmaray usarão. Para enfrentar esse ônus, temos que terminar a linha na ponte Yavuz Sultan Selim. Começando de Gebze, 3 sobre Yavuz Sultan Selim Bridge. De lá para o aeroporto HalkalıTambém participaremos do concurso ferroviário para ser conectado à linha principal para a Europa e a Europa. Esta linha Halkalı- será conectado ao Kapıkule ”.
A CANAKKALE BRIDGE ESTÁ CONTRATANDO
Afirmando que a assinatura do concurso Çanakkale 15 July Bridge foi concluída e que eles serão anunciados no leilão este mês, disse o ministro dos Transportes, Arslan, ız. Receberemos propostas em meados de janeiro ou segundo semestre. 18 March Nosso objetivo é lançar as bases na ponte 2017 em Çanakkale 1915. Esta ponte será a primeira ponte do mundo com o pé do 2023. ” Arslan disse que eles vão apresentar um novo modelo de financiamento para a construção do Kanal Istanbul. O ministro dos Transportes, Arslan, disse que a Japonya Japan é a líder mundial com a sua ponte Akashi. Medidor 1991 de Akashi. Quando a ponte Çanakkale 1915 ganhar vida, Akaşi ficará em primeiro lugar. ” Arslan, Çanakkale ponte, disse que a linha férrea não será.
Vazamentos de FSM queimados
O ministro marítimo e de comunicações Ahmet Arslan, preparado por um regulamento proibido, embora o Estreito de Bósforo em Istambul, a Fatih Sultan Mehmet Bridge (FSM) fugitivo caminhões e veículos pesados ​​serão aplicadas às multas de 592 lira, disse ele.
O Ministro dos Transportes, Ahmet Arslan, os condutores destes veículos serão apagados de cada licença de motorista 20 pontos serão apagados. Ministro Arslan, os cidadãos da ordem para cumprir as regras de trânsito e regras de trânsito que garantam a proteção das regras solicitadas.
Desde a abertura do período mensal da ponte Yavuz Sultan Selim 1,5 10 mil 500 caminhões e veículos pesados ​​Fatih Sultan Mehmet Ponte (FSM) passou ilegalmente afirmando Ministro dos Transportes Arslan, "Há algo que os nossos cidadãos não sabem. Se aplicarmos as sanções que temos, elas se machucarão. Eles finalmente vão à nossa porta novamente. Nós não queremos que nossos cidadãos fiquem chateados, esperamos que eles sigam as regras ”.
LEI 6001 ESTÁ AUTORIZANDO
Afirmando que eles alertaram caminhões que saem ilegalmente da FSM, Arslan disse que eles agem com a autoridade dada pela lei numerada 6001 e que eles aplicarão a provisão na lei (aqueles que não cumprem as regras são punidos com 500 lira). Ministro Arslan disse, den Nós vamos receber uma multa de 500 lira de acordo com a disposição da referida lei. Além disso, a polícia vai virar o motorista do carro 92 lira multas, enquanto pontos 20 irá excluir a carteira de motorista. Assim, um motorista de caminhão ou veículo pesado que passar pelo FSM terá que pagar uma multa de 592 lira. Além disso, os pontos 20 serão reduzidos de sua carteira de motorista. ” O mesmo aplicativo será representando as placas estrangeiras que também se aplica aos veículos Armstrong, a punição daqueles pilotos que saem Turquia disse que vai pagar o portão costumes.
PRECAUÇÕES PARA O TRÁFEGO
A propósito; Transporte, Assuntos Marítimos e Comunicação Ahmet Arslan afirmou que embora haja passagens da Ponte Yavuz Sultan Selim em Istambul, o tráfego pesado se deve à conclusão das estradas de conexão e disse: "Neste período, houve um atraso devido à desapropriação na região de Kurtköy - Sancaktepe, mas esta estrada adicional será concluída no final do ano.
Arslan lembrou que a densidade no tráfego também se deve aos pagamentos no cartão, e que a densidade de HGSs, como o OGS, também é reduzida pelo sistema de cartão de crédito. Arslan, especialmente nas cabines de pedágio OGS e HGS Mahmutbey fornecerá transição automática será eliminada, disse ele.
2018 END CONFORTÁVEL NO TRÁFEGO
Afirmando que as estradas de ligação da ponte devem ser concluídas integralmente para atender às necessidades, o ministro Arslan disse: “Há um projeto de estrada de ligação de 215 quilômetros. Nossa estrada estadual com 2 × 3 faixas de Odayeri a Çatalca está sendo construída. Estamos aumentando o padrão. Terminará no final de 2017. O lado europeu da rodovia Northern Mármara, onde fizemos a licitação com o modelo construir-operar-transferir do 3º aeroporto para Kınalı, terminará no final de 2018. No lado da Anatólia, o Akyazı, muito mais longo, será concluído simultaneamente ”, disse ele.
NOVO MODELO DE FINANÇAS PARA KANAL ISTAMBUL
O ministro Ahmet Arslan afirmou que eles completaram os trabalhos necessários mantendo as alternativas no concurso para o Canal de Istambul e disseram: “Estamos interessados ​​em como podemos trabalhar com um novo modelo de financiamento. No passado, como utilizamos a construção-operação-transferência como um modelo de financiamento diferente, queremos implementar um modelo mais misto e exemplar aqui.
NENHUM PROBLEMA AO MOVER
Ministro Ahmet Arslan, 3. Afirmando que eles vão levantar o aeroporto a tempo, perguntas sobre o futuro do Aeroporto Atatürk, que está operando aqui, são levantadas na agenda e disseram, uz Estamos fazendo mais extensões e obras de relaxamento para o Aeroporto Atatürk. Mas nós os vemos como benefícios sociais. Então 3. Enquanto continuamos nossas operações no aeroporto, queremos garantir que não haja interrupções no Aeroporto Atatürk. Nós continuamos nosso trabalho. Ataturk Airport também é gradualmente 3. Aeroporto Taşın
OPERADORES CONCORDAM
Afirmando que o curso atual torna a infraestrutura de fibra óptica absolutamente necessária e deve ser posta em prática, o ministro de Transporte, Assuntos Marítimos e Comunicações, Ahmet Arslan, disse: “Os operadores fazem investimentos separadamente. Isso é uma perda para a economia. A eficiência esperada não ocorre porque cada um não pode completar o sistema. Todo mundo tem uma porcentagem. Então, se você pensa em parte como agrupamento, parte dele se sobrepõe, alguma parte é complementar. Deixe-os encontrar em uma infra-estrutura comum, pelo menos aqueles na parte complementar, servir o comum todos. Também podemos atender muito mais pessoas com essa infraestrutura comum. Aqui, Türk Telekom está corretamente dizendo (eu sofri no passado até agora, por que alguém deveria dirigir agora)? Essa é a perspectiva da Telekom. Eu acho que a Türk Telekom e outros operadores vão se aproximar. ”