A ferrovia estava na agenda do parlamento em Trabzon: as palavras do primeiro-ministro Binali Yıldırım sobre a ferrovia de Trabzon tornaram-se a agenda em Trabzon...
As palavras do primeiro-ministro Binali Yıldırım sobre a Ferrovia Trabzon-Erzican estavam na agenda do Conselho do Município Metropolitano de Trabzon. Cahit Erdem, membro do CHP, tomou a palavra fora da ordem do dia e perguntou ao prefeito do município metropolitano, Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu, sobre o traçado da ferrovia e levantou pontos de interrogação.
ACEITO POR TODOS…
O prefeito Gümrükçüoğlu disse: “Esta é a linha que conectará a costa de Erzincan e Trabzon ao Mar Negro, a leste. Esta é obviamente uma questão importante em termos de transporte mundial. É a principal rota de transporte de mercadorias como grãos para o Mar Negro vindos dos países do norte ou do sul. A este respeito, não há problema ou hesitação. Foi aceito por todos. Também foi aceito pelo Primeiro Ministro.
O QUE SIGNIFICA BATUM…
O que Batum quis dizer aqui, quando a rota foi discutida, o Sr. Binali Yıldırım, que era nosso Ministro dos Transportes na época e agora é nosso Primeiro Ministro, disse: "Traremos o melhor disso com a rota que o engenheiro -trabalho técnico, topografia e geografia dizem ser os mais corretos. “Ou seja, ele expressou a frase certa, ‘não como se alguém passasse por ali, ou como se alguém passasse por mim, mas como exige a natureza e a engenharia'”, disse.
NÓS SEGUIRÁ
Gümrükçüoğlu continuou as suas palavras da seguinte forma: “Foi assim que ele veio para a praia. O que ele quis dizer era também uma ferrovia da costa até Batumi. Na projeção da Turquia para 2025-30, a partir de Samsun, há também linhas ferroviárias costeiras de Ordu, Giresun, Trabzon, Rize, Hopa e Batumi na projeção costeira. Foi isso que o primeiro-ministro quis dizer. Mas, como combinamos com você, o principal que seguimos foi a Ferrovia Erzincan Trabzon. Isto foi prometido. É importante que isto seja prometido e confirmado. Daremos seguimento a esta confirmação para incentivar o investimento. “Estamos em uma aceitação importante.”
Esta estrada também deverá ser integrada numa ferrovia via Erzurum-Bayburt. Para que esta estrada funcione em termos de carga comercial, deve ser feita a ligação Kars-Kağızman-Tuzluca-Iğdır-Nahcivan DY. Desta forma, será assegurada uma ligação direta entre Bender Abbas, no Golfo Pérsico, e Trabzon, no Mar Negro. Esta ligação é o corredor de transporte mais curto entre o Sul da Ásia e o Norte da Europa.