O Ministro dos Transportes, Leo, do trem metropolitano de Istambul Descrição: A Cimeira da Assembleia dos Exportadores da Turquia 2016, organizada pelo Ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações, Ahmet Arslan, disse ao yüklenicifir que o mAlArlA teve problemas.
Ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações, Ahmet Arslan, você começa um trabalho com o empreiteiro, você diz terminar o trabalho, eu não termino, larga, eu não vou, estamos passando por tantos problemas. Experimentamos isso na parte de Marmaray, sob a garganta. Infelizmente, temos um problema semelhante ao converter linhas suburbanas superficiais em metrô e tornar Marmaray ininterrupta. No entanto, aplicando uma pressão extraordinária ao empreiteiro, estamos tentando trazer as linhas suburbanas ao padrão do metrô em 2018 e fazer os trens das linhas principais funcionarem, especialmente em termos de transporte internacional.
Mas aplicando uma pressão extraordinária ao empreiteiro. Em 2018, estamos tentando trazer as linhas suburbanas para o padrão do metrô e fazer com que os trens das linhas principais funcionem especialmente em termos de transporte internacional, para que possamos fornecer transporte de carga entre a Ásia e a Europa com um corredor do eixo leste-oeste. No entanto, havia outro elo perdido. Esse elo perdido será completado com Baku-Tbilisi-Kars. Há um trabalho intenso sendo feito aqui agora. Esperançosamente, seremos capazes de chegar ao Cazaquistão e à China via Baku quando terminarmos este ano e colocarmos a ferrovia em serviço com test drives no início de 2017 e torná-la ininterrupta. Ele também disse que vamos completar o corredor de transporte via Baku para o Turcomenistão, Afeganistão, Paquistão e o sul da China e torná-lo ininterrupto.
Ministro Arslan, começou o processo licitatório da Ponte Çanakkale 1915, receberemos as ofertas no dia 26 de janeiro e construiremos uma rodovia de 100 quilômetros até Malkara. Nosso objetivo nessa estrada é; Ao criar um anel ao redor do Mar de Mármara, conectando os corredores de transporte aqui e fornecendo o movimento de carga para as regiões do Mar Egeu e do Mediterrâneo via Europa na ponte Çanakkale de 1915, reduziremos a carga de tráfego em Istambul e facilitaremos o acesso. Ele disse que se você pensar em termos de corredor de exportação, teremos concluído um corredor muito importante.
Mais importante ainda, haverá uma chance de operar um trem de passageiros entre Istambul e Baku. Istanbul-ankara-Sivas YHt com Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars-Tbilisi-Baku Trem convencional Neste caso, 24 será possível ir de Istambul a Baku em horas.