A primeira locomotiva elétrica E1000

Desenvolvimento da primeira locomotiva elétrica e locomotiva elétrica do tipo E1000: a locomotiva elétrica de 1 MW com sistema de acionamento CA moderno foi desenvolvida e o protótipo produzido pela TÜBİTAK MAM. Os sistemas de direção e controle foram projetados e fabricados internamente. Cobrindo aproximadamente metade do custo da locomotiva; Os componentes do subsistema, como conversor de tração, unidade de controle de tração, unidade de controle central de locomotivas, transformador de tração, unidade de potência auxiliar, software de mesa de controle e monitoramento de locomotivas são completamente projetados e fabricados internamente. A taxa total de localidade é superior a 80%.

Foi assegurado que os sistemas de condução e controlo de veículos ferroviários, tais como conversor de drawstrock, unidade de controlo de drawstring, unidade de controlo central, os únicos componentes com maior valor acrescentado no sector dos veículos ferroviários, desenvolvidos por países desenvolvidos do mundo, foram concebidos e produzidos na Turquia.

A Turquia fará o setor de veículos ferroviários em uma das autoridades mundiais National Electric Locomotive E1000, que pousou nos trilhos. 18 cientistas participaram do projeto, realizado em parceria com a TÜBİTAK MAM e a TÜLOMSAŞ. Desenvolvido inteiramente com tecnologia nacional, o E1000 pousou nos trilhos com uma cerimônia realizada no Centro de Logística Eskişehir TCDD Hasanbey em 8 de outubro de 2015 com a participação do Ministro da Ciência, Indústria e Tecnologia Fikri Işık e do Ministro da Educação Nacional Nabi Avcı.

As ferrovias estatais da República da Turquia (TCDD), manobras de curta distância e locomotivas elétricas equipadas com recursos para atender às necessidades do transporte de carga E1000, ocorreram no trilho. O projeto nacional, apoiado pela TÜBİTAK e envolvendo 18 cientistas, foi concluído após 4 anos de trabalho intensivo. Locomotiva elétrica nacional E1000 com a Turquia; O conversor de tração, a unidade de controle de tração, o sistema de controle e gerenciamento de trens, que consiste nos componentes de maior valor agregado no setor de veículos ferroviários, de propriedade de apenas países desenvolvidos no mundo, tornou-se o projetista e fabricante do sistema de controle e gerenciamento de trens.

A E1 destaca-se pelo moderno sistema de quadros de tracção 1000 megawatt, todos os laboratórios, obras de software e infra-estruturas, testes de fábrica e de estrada e produção de protótipos, 100% domésticos. tecnologias que a Turquia tem no projeto; Ele pode ser adaptado para muitos veículos ferroviários, desde veículos leves sobre trilhos até trens de alta velocidade.

Adicionará MOMENTUM À TURQUIA

As metas de 2023 do Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações, alinhadas com a vida passada, possuíam tecnologia doméstica no projeto de projetar locomotivas sem depender da Turquia no exterior, e serão capazes de produzir vendas. As exportações nacionais de locomotivas elétricas darão impulso ao E1000 da Turquia, bem como a alta redução do déficit em conta corrente na energia da locomotiva principal, assumindo a liderança dos trens de alta velocidade e produção de veículos ferroviários urbanos. E1000 realizado com fundos do TÜBİTAK Public Research Support Group, Ministro da Ciência, Indústria e Tecnologia Fikri Işık ve Ministro da Educação Nacional Dr. Nabi Avcıtomou seu lugar nas pistas com uma cerimônia a ser realizada no Eskişehir TCDD Hasanbey Logistics Center, com a participação de.

"Estamos felizes em fazer E1000 em nosso país"

Realizando a cerimônia de abertura TÜBİTAK MAM Presidente Assoc. Dr. Bahadır Tunaboylu, A Turquia seguirá em frente, ele disse que um dos exemplos mais tangíveis da tecnologia indígena E1000. Afirmando que o E1000, que todos os componentes da indústria de veículos ferroviários são produzidos localmente, custou 9.5 milhões de TL. estudos de modelagem e testes dinamométricos de motores de tração ocorreram completamente em nosso país. Estamos felizes em trazer esse projeto para o nosso país. Desejamos que o E1000, que ganhou vida com a parceria da TÜBİTAK MAM, TÜLOMSAŞ e TCDD, seja benéfico para o nosso país. Poderemos usar nossas tecnologias avançadas, nossa mão de obra treinada, nossa capacidade de design e o caminho que seguimos em inovação, e nossos sistemas de passador de alta tecnologia em projetos ferroviários diferentes. Continuaremos a desenvolver novas tecnologias. ”

“UM NOVO PERÍODO COMEÇA PARA A INDÚSTRIA TURCA”

Afirmando que uma visão importante foi preparada para a reestruturação de ferrovias desde 2004 na cerimônia de abertura. Gerente Geral da TÜLOMSAŞ Hayri Avcısublinhou que uma etapa importante foi alcançada nos estudos. Afirmando que o E1000 é uma nota importante a ser registrada na história, Avcı disse: “A locomotiva elétrica nacional E1000 é um completo sucesso de engenharia. Com este projeto, que foi concluído em 4 anos, nos tornamos um dos raros países do mundo que desenvolve seu próprio software e hardware na indústria de locomotivas. Hoje sobrevivemos a um limiar importante. A partir de 2016, começaremos a produzir locomotivas principais elétricas com nossa própria marca. Outro projeto importante pela frente é o Trem Nacional de Alta Velocidade. Continuamos nossos trabalhos para sua produção. Gostaríamos de agradecer a todos que apóiam e apoiam o E1000, o manifestante e o arauto dessa visão. ”

“E1000 É UM PASSO IMPORTANTE PARA SAIR NO EXTERIOR”

transmissão de informações sobre as atividades realizadas na cerimônia para o setor de transporte ferroviário na Turquia para veículos ferroviários que trarão locomotivas elétricas as autoridades nacionais se tornarão um dos países E1000 Talat Aydın, Subsecretário Adjunto do Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações Se a Turquia alcançou um grande sucesso nas necessidades de transporte ferroviário de tecnologia, disse ele. Enfatizando que a locomotiva elétrica 100% doméstica, liderada pela TÜBİTAK MAM e TÜLOMSAŞ, é um passo importante para entrar em setores estrangeiros, Aydın disse: “O E1000 ocupa um lugar importante entre os projetos ferroviários de alta velocidade e rápido desde 2003. Demos mais velocidade aos estudos nacionais de trens para projetos nacionais de alta velocidade e transporte rápido. Nossos objetivos importantes são: fixadores de trilhos, fábricas de dormentes e produção de locomotivas a diesel ou elétricas e vagões de passageiros; neste ponto, temos trabalhos importantes. Com as valiosas contribuições de nossas universidades, aumentaremos nosso trabalho com sistemas de direção modernos em ferrovias. Parabenizamos a todos que contribuíram para o E1000 e agradecemos em nome de nosso ministério. ”

“ESTAMOS NO SEGUNDO MOVIMENTO FERROVIÁRIO”

Observando que o peso da ferrovia na história de algumas cidades na cerimônia
Ministro da Educação Nacional Dr. Nabi AvcıEle afirmou que Eskişehir é uma dessas cidades e que a ferrovia é muito importante em sua cultura. O sultão do primeiro trilho se move na Turquia. Declarando que foi iniciado no reinado de Abdülhamid, o ministro Avcı disse: “Espero que o sonho de conectar nossa geografia com as ferrovias continue com o segundo passo. Temos projetos que reviverão a Rota da Seda sobre a ferrovia. Os trens de alta velocidade também estão começando a fluir em nossos trilhos. Um projeto que irá apelar para a inspiração do século E1000, que é propriedade de empresas domésticas e domésticas incluídas no sistema hoje. Como Eskişehir, estamos felizes em hospedar esse desenvolvimento auspicioso. Agradeço aos que contribuíram. ”

“PODEMOS OBTER AÇÕES IMPORTANTES NO MERCADO DO SISTEMA FERROVIÁRIO MUNDIAL”

Declarando que a cerimônia de abertura da Turquia da aventura ferroviária baseada no pré-republicano
Ministro da Ciência, Indústria e Tecnologia Fikri Işık disse: “Você tem duas maneiras na indústria hoje. Você será um país consumidor ou importador; ou um país que produz e exporta. Neste ponto, o E1000 nos dá um orgulho legítimo. O lugar de Eskişehir nesta alegria é muito diferente. Não é apenas uma das aventuras ferroviárias da Turquia. O primeiro carro doméstico Revolution também foi produzido aqui. Se o entendimento político de hoje foi em 1961, não tenho dúvidas de que o carro Revolution, uma marca turca no mundo, seria uma das marcas mais preferidas. Como país, acreditamos em nossa força. Tomaremos medidas importantes na produção nacional e doméstica. Porque agora estamos no setor de locomotivas com um E1000 com capacidade de P&D e desenvolvendo produtos no mundo. Agora, existe o estágio para iniciar a produção em massa. Os sistemas ferroviários são um setor em que a demanda está aumentando dia a dia no mundo. Um investimento de US $ 18 bilhões é esperado nos próximos anos. Com o trem de alta velocidade E1000, nossas locomotivas nacionais, nos tornaremos o país que possui uma participação ambiciosa no mercado mundial. ”

Produção de combustível líquido a partir do carvão

Produção de Combustíveis Líquidos a partir de Biomassa e Misturas de Carvão ... No projeto realizado por TÜBİTAK MAM, a produção de combustíveis líquidos a partir de carvão e misturas de biomassa, recursos comuns e nacionais em termos de segurança energética do nosso país, de grande importância comercial e estratégica para o nosso país, e a produção de combustíveis líquidos em escala piloto pretendido. Assim, objetiva-se criar os pacotes de informações tecnológicas necessários para o estabelecimento de instalações industriais pioneiras de gaseificação, limpeza de gases, condicionamento de gases e tecnologias de produção de combustíveis líquidos.

A instalação do Sıvı Produção de Combustível Líquido do Projeto de Misturas de Carvão e Biomassa J (TRIJEN), que foi iniciada no âmbito do objetivo de converter carvão nacional em combustível líquido com tecnologias de carvão limpo, foi concluída no local TKI Aegean Lignite Plant Soma-Cenkyeri. Após o projecto, que está planeado para ser concluído no final do ano 2016, está planeada uma instalação industrial pioneira que produza combustível líquido a partir de carvão com pelo menos 300 barris / dia no âmbito do plano de implementação de resultados do projecto pela instituição do cliente.

Cem por cento de ônibus elétrico doméstico na estrada

Os primeiros ônibus elétricos domésticos da Turquia, Avenue 0 EV, que podem carregar um ônibus de 8 minutos na estrada, podem percorrer 50-70 km com uma carga.

Estamos em primeiro lugar na produção de ônibus e veículos comerciais leves e em segundo na produção de caminhões na Europa. No mundo, o interesse por veículos ecologicamente corretos e combustíveis alternativos está aumentando a cada dia.