Ataque do corredor intermediário com o Projeto Ferroviário Baku-Tbilisi-Kars: O Ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações, Ahmet Arslan, enfatizou a importância do corredor intermediário no transporte internacional, que se estende da China à Europa e inclui o Projeto Ferroviário Baku-Tbilisi-Kars. O corredor vai encurtar o tempo de transporte, tornando-o muito mais fácil e econômico. Em comparação com outros corredores com os quais competimos, ele tem uma vantagem extraordinária sobre os outros. Portanto, todos irão preferir isso. " disse.
O ministro Arslan, em seu comunicado, lembrou que o presidente Recep Tayyip Erdoğan participou do "Fórum de Belt and Road" em Pequim, capital da República Popular da China, e também acompanhou Erdoğan.
Afirmando que mais de 100 países e 28 presidentes participaram das reuniões, Arslan disse que o histórico Projeto da Rota da Seda, apresentado pelo presidente chinês Xi Jinping em 2013 e que se tornou a política externa mais importante da administração chinesa, foi denominado "One Road - One Belt". Ele ressaltou que estava tentando ser feito e revivido.
Apontando para a importância deste projeto, Arslan disse: “O objetivo deste projeto é trazer a movimentação de carga na Ásia e Ásia Central para a Europa a partir da China e tornar os corredores de transporte de todos os países neste corredor adequados para isso. Aqui, é necessário partir da importância do Projeto Baku-Tbilisi-Kars. ” ele falou.
Enfatizando que o corredor do meio a ser conectado pela Linha Ferroviária Baku-Tbilisi-Kars é muito importante, Arslan continuou suas palavras da seguinte forma:
“Todos aceitaram e enfatizaram que a Linha Ferroviária Baku-Tbilisi-Kars dará uma contribuição significativa para o comércio ao encurtar o tempo de transporte de carga e, principalmente, tornar o transporte mais econômico. Como país, dissemos que atribuímos grande importância ao corredor do meio, queremos tirar proveito dele. A fim de facilitar o movimento de carga de todos os países nesta geografia, atribuímos grande importância à conexão das estradas, ferrovias, aeroportos e portos marítimos que são complementares ao corredor do meio. Estamos fazendo muitos projetos para isso. O mais importante deles é o Projeto da Ferrovia Baku-Tbilisi-Kars. Este projeto irá completar o elo que faltava de corredores de transporte entre a Europa e a Ásia. Ao fazer o Projeto Marmaray, conectamos a Ásia à Europa de trem submarino, mas não há outro depois de Kars. Aqui está o projeto da ferrovia Baku-Tbilisi-Kars, o transporte de cargas que chegam de Kars a Baku via Geórgia, Tbilisi e de lá para o porto Aktav no Cazaquistão, o porto Turkmenbashi no Turcomenistão e do norte e meio para a China. significa ir pelo corredor. "
- 3 abre projeto ferroviário Baku-Tbilisi-Kars
Lembrando que o Projeto da Ferrovia Baku-Tbilisi-Kars será concluído no final de junho e as viagens começarão, Arslan disse: “Vamos abrir este projeto com a participação dos presidentes e presidentes dos três países. A Turquia, a Geórgia e o Azerbaijão são muito importantes para este projeto. É importante para a integração do corredor de transporte, mas levará o transporte de passageiros e de carga a um ponto muito importante no desenvolvimento das relações humanas e comerciais desses três países. Espero que tenhamos concluído e colocado em serviço um projeto tão importante até o final de junho. " usou as expressões.
Arslan, explicando que a conclusão do corredor central da Turquia na agenda de outros países, ele continuou:
“Também descobriu-se na forma de 'One Belt-One Road' na China que há um corredor do norte passando pela Rússia. Existem corredores ao sul do sul do Cáspio, incluindo a conexão marítima ao sul do Irã. Comparado com este corredor curto na Turquia para não trazer uma vantagem séria. Uma vez que o Projeto da Ferrovia Baku-Tbilisi-Kars constitui um elo importante no corredor intermediário de nosso país, nos preocupamos com todos esses projetos. Ao colocar esses projetos em serviço, aumentamos o conforto de viagem das pessoas de nosso país e facilitamos seu acesso. Facilitamos o transporte aumentando o volume de carga dentro do país. Portanto, fornecemos dados econômicos. "
o corredor central da Turquia, irá reduzir o transporte internacional
Observando que o projeto da ferrovia Baku-Tbilisi-Kars também é muito importante internacionalmente, Arslan disse: “Este projeto também tem uma dimensão internacional. Projeto Ferroviário Baku-Tbilisi-Kars, transporte internacional em muito menos tempo, pois passamos a porta do corredor do meio, todos os países nesta rota entre a Turquia para nós e a Ásia no eixo Leste-Oeste é o quão importante a Europa é tão importante. " ele falou.
Arslan afirmou que os países envolvidos estavam cientes disso e concluíram suas palavras da seguinte forma:
“Esses países percebem a importância disso para que, independentemente da plataforma em que nos reunimos com nossos homólogos no destinatário ou nível superior, onde todos falaram primeiro no corredor central da conclusão da Turquia em nossas negociações internacionais. É muito importante para o corredor do meio que estejamos construindo o Projeto da Ferrovia Baku-Tbilisi-Kars, que é uma das ligações deste, e as estradas divididas no eixo leste-oeste. O corredor do meio irá reduzir o tempo de transporte, tornando-o muito mais fácil e econômico. Portanto, tem uma vantagem extraordinária sobre os outros, pois o tempo de transporte será muito menor em comparação com outros corredores com os quais competimos. Portanto, todos irão preferir isso. "
Quando você completa as estradas Kars-Iğdır-Nahcivan, Erzurum-Bayburt-Gümüşhane-Trabzon, tirebolu e Van-Erçiş-pain-Erzurum, nós nos tornamos o corredor mais curto da linha Norte-Sul. informação e atenção.