Eu velo bonde tempo para Sivas

Enquanto a renovação de ônibus públicos na agenda de Sivas, MUSIAD Mustafa Coskun, procuradora da Filial de Sivas, como uma solução diferente para o transporte, mais uma vez propôs a linha de bonde para a cidade. Coşkun observou que o sistema ferroviário e o bonde da rua devem ser considerados uma opção séria na agenda de Sivas e disse: “Aqueles que se opõem ao transporte de bonde” Existe uma estrada em Sivas? eles perguntam. Nossa recomendação para Sivas é o bonde da rua. Não haverá problema, pois não requer estradas dedicadas e usará a mesma estrada com pneus. Todas as nossas ruas principais são convenientes para o bonde. Ele disse que o İpekböceği Tram ilen é produzido localmente em Bursa e caminha por ruas estreitas no centro histórico da cidade com veículos de borracha.

Mustafa Coşkun, procurador da filial de MUSIAD Sivas, também participou da renovação de ônibus públicos, propondo uma linha de bonde para a cidade como uma solução diferente. Sobre o assunto, Coşkun disse: minib Há cerca de dez anos, os microônibus foram removidos e os ônibus foram reformados. Hoje, os ônibus usados ​​no transporte público começaram a servir nosso pessoal nas estradas e, durante esse período, muitas cidades começaram a usar o bonde como meio de transporte público. No entanto, nossos gerentes locais em Sivas disseram que era cedo para o bonde e que os custos operacionais não podiam ser atendidos devido à pequena população da cidade e eles sempre faziam essa defesa durante as reuniões. ”

Coşkun disse que algumas pessoas disseram 'Sivas é pequeno, não seria produtivo' e disseram: orum Convido nossos gerentes a visitar e observar a Alemanha, a França e outros países europeus que tenho certeza de que eles visitaram. O transporte público em quase todas as cidades da Europa é amplamente fornecido por bonde e metrô. Os bondes 150-200 estão nas ruas de milhares de cidades há quase um século, servindo as pessoas nas principais ruas. Em nosso país, no final do século 19, especialmente em Istambul, o transporte começou a ser fornecido de bonde, mas a continuação não foi trazida e a maioria dos trilhos foi removida a tempo. A razão para isso foi demonstrada como mais confortável ao viajar com ônibus de borracha. No entanto, com o passar do tempo, essa visão se tornou imprecisa. Nosso país, que é o segundo metrô do mundo, começou a entender a importância do transporte ferroviário e dos sistemas ferroviários novamente por um longo tempo, quase após o intervalo do ano 80. Com a inclusão do projeto de trem de alta velocidade em Sivas, temos a oportunidade e a oportunidade de avaliar o transporte local como parte deste projeto. ”

PROJETOS SOB ENCOMENDA

Coşkun observou que, nos últimos anos, a Universidade Cumhuriyet elaborou projetos de linhas de bonde e os custos foram removidos. “No entanto, quando as autoridades não demonstraram interesse, o arquivo foi arquivado. A questão do transporte por bonde não foi levada a sério pelos administradores locais e organizações profissionais em nossa cidade e ONGs que não a MÜSİAD e não foi avaliada e discutida à luz de dados científicos. Hoje, a renovação de ônibus públicos está sendo discutida e votada. Como opção diferente, o sistema de bonde e trem não é levado à pauta. Se o bonde for preferido, podemos reunir nossos operadores de ônibus públicos e levá-los a pegar vagões de bonde e torná-los acionistas nos negócios. Dessa forma, salvaremos nossos portadores de ônibus públicos das dificuldades que encontrarão quando o bonde for preferido no futuro. Se esse modelo de negócios for aplicado, o custo do investimento será reduzido e ninguém será a vítima. Nossa proposta não é aceita e, se insistirmos no transporte de ônibus e continuarmos com a situação atual, em vez de preferir um transporte mais confortável nesse período em que os ônibus tiverem completado sua vida útil, o assunto ficará fora da agenda por pelo menos anos 15-20. ”

TRAILER E SISTEMA FERROVIÁRIO devem ser incluídos na agenda

Expressando que o sistema ferroviário e o bonde de rua devem ser incluídos na agenda de Sivas como uma opção séria, Coşkun disse: "Os trilhos devem ser colocados a partir da Estação YHT até o centro da cidade, a conexão estação ferroviária - Universidade - Praça Cumhuriyet deve ser implementada como a primeira fase. Gradualmente, o transporte de bonde deve ser fornecido em todas as estradas principais. Os ônibus, por outro lado, devem partir das últimas paradas acessíveis pelo bonde e servir como transferência para outros bairros. Aqueles que se opõem ao transporte por bonde “Existe uma estrada para passar um bonde em Sivas? Eles perguntaram. Nossa recomendação para Sivas é o bonde de rua. Não haverá problemas, pois não requer uma estrada exclusiva e usará a mesma estrada com veículos com pneus. Todas as nossas ruas principais são adequadas para bondes. Citamos como exemplo o "Bonde do Silkworm", que é produzido localmente em Bursa e perambula no centro histórico da cidade com veículos de pneus. "

ORDEM ESPECIAL PODE SER DADA

Coşkun disse que a fábrica em questão poderia ser encomendada com um design especial para a Sivas e disse: iz Também podemos dar um nome específico à Sivas. Nos últimos anos, vimos esse bonde com nossos amigos na feira MÜSİAD e gostamos muito. Algumas pessoas que não estudam o assunto contestam de perto o bonde com preconceito. Convidamos todos os nossos compatriotas e gerentes a examinarem o assunto minuciosamente. O bonde facilitará o transporte urbano, reduzirá a poluição do ar e facilitará o transporte. Como o bonde passará pela calçada, ninguém poderá estacionar o veículo ao longo do caminho, para que nossos comerciantes relaxem e o problema do estacionamento ilegal seja resolvido por si só. Como não há carros da direita para a esquerda estacionados nas ruas ao longo da linha do bonde, os estacionamentos a serem construídos com os novos arranjos quadrados atenderão a essa necessidade e serão utilizados obrigatoriamente e a cidade terá uma aparência regular e tráfego regular. Além disso, em comparação aos ônibus, viajar de bonde será preferido por mais pessoas, reduzindo assim o número de carros particulares no centro da cidade. Resumidamente, não haverá poluição ambiental, o tráfego será otimizado, os sivas serão de classe e relaxarão. ”

MINISTÉRIO DO TRANSPORTE

Outro problema sobre o bonde é Coşkun, que afirma que irá cobrir os custos e disse: “Estamos defendendo que o Ministério dos Transportes faça o sistema ferroviário como parte do Projeto YHT, como em muitas cidades. Como os passageiros que descem na estação YHT podem facilmente chegar ao centro da cidade e aos bairros, isso levará a um YHT mais preferido. Acreditamos que, se um bom projeto for preparado a esse respeito, nosso vice-sivas, Comissário M. Habib Soluk, fará um esforço para concluir o trabalho. Para esse fim, a rota deve ser determinada e um projeto de projeto deve ser preparado e os funcionários do Ministério dos Transportes devem ser convencidos com o apoio de Habib Bey. Assim, sem qualquer ônus para o nosso município, um importante problema será resolvido. Se acreditarmos no projeto, podemos defendê-lo. Se conseguirmos convencer nossos funcionários, podemos trabalhar juntos para Sivas.

Fonte: http://www.sivasmemleket.com