O Ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações, Ahmet Arslan, afirmou que a percepção de que “não há penalidade por ultrapassar o Túnel da Eurásia” faz com que alguns motoristas passem ilegalmente propositalmente e acrescentou: “O sistema pode funcionar um pouco devagar, mas isso é definitivamente feito." disse.
O Ministro Arslan, em sua declaração, afirmou que o Sistema de Passagem Automática (OGS) e o Sistema de Passagem Rápida (HGS) são usados no Túnel da Eurásia, mas passagens ilegais ocorrem de vez em quando e disse: “Pode ser devido a equilíbrio insuficiente, defeito Dispositivo OGS no veículo ou etiqueta HGS não colada no local apropriado." "Pode haver alguns problemas devido ao desgaste." ele disse.
Chamando a atenção para a importância de a etiqueta HGS ficar no lugar certo, não estar desgastada e o dispositivo OGS estar funcionando, Arslan explicou que os pagamentos feitos no prazo de 15 dias para travessias ilegais ou com fundos insuficientes não estão sujeitos a penalidade, mas em casos que ultrapassem esse prazo, será aplicada multa de até 10 vezes.
Arslan enfatizou que a pena foi imposta para funcionar como um impedimento e disse:
“Uma pessoa cujo dispositivo OGS estava com defeito foi a tribunal. O tribunal tomou uma decisão pessoal dizendo: “O dispositivo OGS estava com defeito, então dê-lhe tempo e espaço para que ele possa ir embora e pagar”. Já dá tempo, você pode pagar de qualquer lugar. Esta é uma decisão tomada especificamente para o indivíduo, a decisão não é 'Você não pode impor uma multa de 10 vezes', mas 'O dispositivo OGS está com defeito, deixe-o encontrar um lugar para isso e pague lá'. Também conversamos com advogados, mas esta não é uma decisão que abrirá precedente para outras. Os nossos cidadãos não deveriam ter de pagar os seus próprios advogados e ficheiros em vão e, em última análise, não deveriam ter de suportar as nossas despesas. Porque encontramos muito esses exemplos. Com a percepção errada, é movida uma ação contra nós, a gente vivencia isso também nas desapropriações, e no final das contas, quando o processo for concluído, eles têm que arcar com as nossas despesas. “Não queremos que as pessoas sejam vítimas.”
“Não queremos que os motoristas sejam vítimas”
Arslan destacou que a percepção de “sem punição” faz com que alguns motoristas ultrapassem ilegalmente propositalmente e disse: “O sistema pode ser um pouco lento, mas isso é definitivamente feito. “Não queremos que nossos motoristas e passageiros sofram tais sanções penais depois de usarem um túnel tão confortável, até mesmo pontes e rodovias”. ele disse.
Referindo-se às críticas relativas à garantia de passagem de veículos no Túnel da Eurásia, Arslan disse: “Uma média de 45 mil veículos passam diariamente pelo Túnel da Eurásia. Embora estivesse previsto na sua viabilidade que o valor da garantia seria alcançado após três anos, o facto de termos atingido 45 mil no primeiro ano mostra que atingiremos e ultrapassaremos o valor da garantia antes do final dos três anos. “Quando ultrapassarmos isso, se considerarmos os custos, 30% da taxa será repassada ao público”. fez sua avaliação.
Ao implementar estes projectos que aumentam o conforto de vida das pessoas, Arslan afirmou que pretendem dar a volta ao projecto com os rendimentos que gera, e referiu que pretendem que garanta o desenvolvimento do país com o valor acrescentado que cria à sua volta. Arslan pediu que as violações em questão não fossem cometidas e disse: “Esses projetos são projetos deles tanto quanto nossos”. disse.
“Etiquetas HGS desgastadas são substituídas gratuitamente pela PTT.”
Explicando que nos casos em que não há leitura nas passagens dos veículos, é enviado um SMS aos condutores informando que a etiqueta deve ser verificada, Arslan disse que as etiquetas neste caso são renovadas gratuitamente nas agências do PTT.
Arslan afirmou ainda que as etiquetas HGS podem ser associadas a contas de cartão de crédito, tal como a OGS, e que a tarifa de portagem pode ser cobrada desta forma caso o saldo seja insuficiente.
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