A rodovia Aydın-Denizli, que há anos está entre as promessas eleitorais do AKP, não pôde começar. O projeto conectará a rodovia İzmir-Aydın com Denizli. Quando o estágio de Antalya for concluído, ele conectará Izmir e Antalya.
A rodovia, que se transforma em uma história de cobra, é o material escolhido há anos. Em primeiro lugar, quando Binali Yıldırım ainda era Ministro dos Transportes e Assuntos Marítimos, ele deu a boa notícia da rodovia em 2016. A rodovia Aydın-Denizli estava entre as principais promessas eleitorais dos apoiadores do AKP nas eleições de 24 de junho.
A licitação da obra, que abrange 168 km com as estradas de ligação, foi anunciada pela primeira vez em fevereiro e a licitação foi anunciada para ser realizada em 21 de junho. O concurso foi então adiado para 24 de julho. No entanto, o concurso foi adiado mais duas vezes e poderá ser realizado na última semana de novembro.
"O DINHEIRO PAGARÁ O DINHEIRO?"
descrições CHP Denizli Vice encontrados no concurso para H. Teoman Sancar ", descreve a mentalidade de portagens, o que a sabedoria não explica como a empresa operadora para garantir um carro passar. Espero que os nossos cidadãos não terá que pagar o dinheiro para rodovias que cruzam as pontes e túneis, como em não passar por este caminho e não o caminho Dumrul louco ", disse ele.
Os modelos BOT (Build-Operate-Transfer) de alto risco do estado estão trabalhando com as empresas de acompanhamento da empresa, acrescentou.
'VAI ESTE CONCURSO?'
Esi O concurso de estrada que eles transformaram em uma história de cobra carrega pontos de interrogação dentro de si. Os detalhes do Acordo de Implementação do BOT são desconhecidos. O Ministério dos Transportes explica a taxa por veículo como 5 Euro Cent, mas a garantia não dá o número de veículos.
Você irá preparar um contrato BOT e manter quantos passes de veículos são garantidos ao contratante. É tão terno? Você está perdendo o dinheiro da nação da nação? Você vai pintar a eleição pré-eleitoral e explicar o número de veículos de garantia após as eleições? Ou o ministro vai passar 'Aqui alguém vai passar, mas não vai pagar o dinheiro. Sim, não vai pagar o dinheiro "vai dizer? Você está brincando com o cidadão? Compartilhe os detalhes do contrato com o público o mais rápido possível e deixe que todos vejam o que você está fazendo.
'EDIFÍCIO - OPERAÇÕES - TRANSFERÊNCIAS COM O TESOURO
Build-Operate-Transfer tesouro para projeto 3 construído com modelos, anos 1 2 125 bilhão de milhões de libras pagos também é uma reminiscência de Sancar, "Yildirim Bridge, Yavuz Sultan Selim Ponte e Eurásia do túnel foi construído com o modelo de operação e transferência de construção. No 2017 apenas um ano dos cofres públicos, devido à incapacidade de atingir o número prometido de veículos que cruzam para projetos 2 bilhão foi pago para a empresa de gestão 125 milhões de libras.
Se temos um tesouro que é capaz de pagar bilhões de libras, por que os enriquecemos construindo essas pontes e túneis? Projetos de construção-operação-transferência estão sendo usados como uma ferramenta para enriquecer empreiteiros próximos ao poder. Você não se envergonha de tirar a taxa da ponte de seus cidadãos e colocá-la na bolsa dos guardiões?
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