Canal Pressionado por Istambul

anos 7, Canal cobra da Turquia voltou para a história de um projeto louco em Istambul na agenda processo de Avaliação de Impacto Ambiental (EIA) foi iniciado novamente. A rota, que foi suspensa em dezembro e anunciada ao público do projeto, que era de vapor nas horas 24, não mudou. O canal 45 de um quilómetro de comprimento passa pelos distritos de Küçükçekmece, Avcılar, Arnavutköy e Başakşehir.

O projeto Kanal Istanbul, anunciado pelo presidente Recep Tayyip Erdogan em 2011 como um "projeto maluco", chegou ao fim. O arquivo de aplicação EIA do projeto Kanal Istanbul, que foi enviado ao Ministério do Meio Ambiente e Urbanização em dezembro pelo Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações, foi baixado rapidamente do hangar 24 horas depois. Embora o Ministério do Meio Ambiente e Urbanização tenha declarado que a questão estava relacionada ao Ministério dos Transportes, funcionários do Ministério dos Transportes disseram: “Eles colocaram algo errado que não deveriam colocar, eles pegaram de volta. Nosso trabalho continua ”. No dia em que o projeto foi suspenso, os vice-diretores provinciais, gerentes de agências e diretores assistentes foram demitidos da Direção Provincial de Meio Ambiente e Urbanização de Istambul.

CUSTO DO PROJETO NÃO DIVULGADO

O arquivo do aplicativo EIA que causou a crise foi apresentado ao público novamente hoje. O Arquivo de Solicitação de EIA enviado pelo Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações em 20 de fevereiro foi suspenso pelo Ministério do Meio Ambiente e Urbanização. Observou-se que não houve alteração em termos de percurso, capacidade e conteúdo do projeto no arquivo que foi suspenso novamente com o arquivo baixado. A diferença mais importante estava relacionada ao custo do projeto. No primeiro arquivo, o custo do projeto foi anunciado em 60 bilhões de liras e, no último arquivo, o preço do projeto foi declarado para ser informado ao Ministério do Meio Ambiente e Urbanização de acordo com o Artigo 10 do Regulamento do EIA.

ENTRE KUCUKCEKMECE - TERKOS

De acordo com as informações do arquivo, a rota do projeto Kanal Istanbul, muito aguardada, foi escolhida entre 5 alternativas. Como resultado dos estudos, um corredor alternativo foi determinado a partir do ponto estreito que separa o Mar de Mármara do Lago Küçükçekmece, continuando ao longo da bacia da Barragem de Sazlıdere, passando pela Vila Sazlıbosna, alcançando o leste de Dursunköy, passando pela Vila Baklalı e alcançando o Mar Negro no leste do Lago Terkos. O projeto estará localizado dentro dos limites dos distritos de Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir e Arnavutköy. Aproximadamente 7 mil metros da rota do canal passarão por Küçükçekmece, 3 mil 100 metros por Avcılar, 6 mil 500 metros por Başakşehir e 28 mil 564 metros por Arnavutköy. 6 pontes e cruzamentos de estradas também estão planejados no corredor do canal.

2 PORT 3 TOOL ISLAND

Usando materiais apropriados da escavação do canal, está planejado criar um total de 2 grupos de ilhas, 1 à esquerda e 3 à direita, em direção ao Mar Negro no Mar de Mármara. As ilhas ficarão nas margens dos distritos de Büyükçekmece, Beylikdüzü e Bakırköy voltados para o Mar de Mármara, de oeste para leste, respectivamente. "1. Grupo Marmara Islands ”será composto por 3 ilhas com uma área total de 186 hectares. "2º. Grupo Ilhas Marmara ”De 155 ilhas de 4 hectares,“ 3. O Grupo será composto por 104 ilhas de 3 hectares nas Ilhas de Mármara.O Porto do Mar Negro a ser construído no âmbito do projeto estará localizado na costa dos distritos de Arnavutköy e Eyüp ao Mar Negro. O Porto de Mármara estará localizado no ponto inicial do corredor do canal na entrada do distrito de Küçükçekmece. No âmbito do projeto, 1200 portos de iates com uma capacidade total de 860 iates serão construídos em Küçükçekmece, com 2 embarcações e 50 embarcações em Sazlıdere.

CONSTRUÇÃO 5 YEAR

O Lago Küçükçekmece com 45 km de extensão - Barragem Sazlıdere - o corredor que segue a leste de Terkos, cujos estudos de engenharia estão em andamento, tem previsão de servir 5 anos, desde que as obras sejam concluídas em 100 anos e a manutenção necessária seja feita.

CANCELAMENTO DA BARRAGEM DO SAZLIDERE

Dentro e ao redor do corredor em questão, geralmente existem terras agrícolas, áreas parcialmente florestais e assentamentos e corpos d'água. A parte principal da Barragem de Sazlıdere, que fornece água para 24-25 dias, será cancelada devido ao projeto do canal. A histórica Barragem de Damasco, que compõe 60 por cento da barragem, será preservada em sua forma atual ou será reformada.

IR PARA REGIÕES SENSÍVEIS

Existem pontos ambientalmente sensíveis na rota de Kanal Istanbul. Canal; Convenção RAMSAR estabelecida na Turquia no âmbito da Importância Internacional 135 Terkos localizada entre o Lago Kucukcekmece Lago Zonas Úmidas e Zonas Úmidas também passando pelas Zonas Úmidas. O projeto se cruza com a via navegável romana e a hidrovia Terkos. Também inclui as áreas protegidas do 1º Grau do Canal, Filiboz, Küçükçekmece e da Caverna Yarimburgaz. No percurso, passa por 14 mil 175 hectares de terras agrícolas, 384 hectares de arbustos, 145 hectares de pastagem, 468 hectares de floresta.

VERÃO SERÁ EXPOSTO

A população total afetada pelo projeto foi calculada como 480 mil 758 pessoas. O corredor afetará diretamente os bairros de Küçükçekmece Altınşehir e Şahintepe. Prevê-se a desapropriação da área de 45 quilómetros quadrados na linha Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu, que tem aproximadamente 23 km de comprimento. Embora não haja assentamentos nas áreas entre o corredor, Baklalı, Tayakadın e Terkos, algumas casas e casas espalhadas serão desapropriadas.

ALGUMA ALERTA NO CONSELHO DE MINISTROS

O membro do Parlamento CHP, Nadir Ataman, afirmou que o Kanal Istanbul foi executado por insistência do Presidente, apesar de todas as objeções burocráticas e científicas, “Este projeto, ao qual muitas pessoas da burocracia e da política se opuseram devido aos seus efeitos financeiros, legais e ambientais, Ele ganhou impulso com a liquidação daqueles que fizeram essas objeções. É entre as informações que o Ministro dos Transportes anunciou a rota após este aviso em Conselho de Ministros em Janeiro passado. Afirma-se que o Ministério do Meio Ambiente e Urbanização aprovará os planos e o relatório do EIA em 15 dias, e a licitação em abril, e as bases serão lançadas em junho. Diz-se que o presidente considera o projeto seu maior trunfo nas eleições de 2019 ”, afirmou.

Fonte: Özlem GÜVEMLİ - Sözcü