Relâmpago: a estrutura do solo da Trácia não é adequada para trem acelerado

Şadan Lightning
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O ex-deputado de Edirne Şadan Şimşek não achou as declarações satisfatórias após o acidente de trem ocorrido entre Çorlu e Muratlı, no qual 24 pessoas perderam a vida.

Şimşek disse: “Sentimos em nossos corações a dor de perder 24 vidas em um acidente de trem entre Çorlu e Muratlı. Obrigado a nossa região e nosso país. Desejo a misericórdia de Deus aos nossos cidadãos que perderam suas vidas e paciência a suas famílias e entes queridos. 338 dos nossos cidadãos, 124 dos quais ficaram feridos no acidente, estão sendo tratados em vários hospitais. Desejo cura urgente de Deus aos nossos cidadãos feridos ”.

Şadan Şimşek disse o seguinte:

“Depois do acidente, o presidente e o ministro declararam que foi feita investigação e exame. Como pessoas da região, esperamos que uma explicação detalhada seja feita o mais rápido possível, concluindo a investigação e investigação sobre o acidente. No depoimento do ministro após o acidente, o motivo da ocorrência de fortes chuvas não agradou a opinião pública.

Como resultado de nossas entrevistas com pessoas que trabalharam na seção de estradas das empresas TCDD por muitos anos; dizem que o trabalho feito não é um trem de velocidade, mas um sistema de trens acelerado. Tecnicamente, não é adequado para a infraestrutura de trem acelerado da estrutura do solo na região da Trácia. Além disso, é mencionado que os trilhos de trem existentes são soldados uns aos outros e a expansão dos trilhos é evitada e há uma alta probabilidade de fazer descarrilar os vagões ferroviários.

Devido à abordagem populista do Ministro e funcionários do TCDD, dizendo que 'a distância em trem de alta velocidade diminuiu desta hora para esta hora', tais acidentes são inevitáveis ​​devido à velocidade do trem no solo com uma infraestrutura inadequada como resultado do desejo do maquinista de alcançar a hora determinada.

Durante o acidente de trem entre Çorlu e Muratlı, diz-se que a velocidade do trem por hora é de 120 km. Na inspeção realizada pelo ministro em abril, diz-se que o grau de dureza do solo obtido por especialistas da linha ferroviária à mão e à escavação de máquinas não é uma infraestrutura adequada para o trem de alta velocidade.

Como povo, ficamos tristes com o acidente ocorrido em Pamukova e com o fato de ter ocorrido hoje em nossa região. Para evitar que este acidente aconteça novamente, a investigação e o exame devem ser feitos detalhadamente e compartilhados com o público.

Como povo da região, espero que tais acidentes não ocorram e espero que nossos cidadãos feridos estejam saudáveis ​​o mais rápido possível. Deus nos ajude e ganhe a metade. "

Fonte: I www.hudutgazetesi.co

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