Bagdá Fallujah Train Expeditions: É um trecho no deserto no oeste de Bagdá entre os destroços de tanques, carros, pontes e edifícios. Após a remoção do Estado Islâmico do Iraque e Damasco (ISIS) da província de Anber, os serviços de trem de Bagdá para Fallujah foram retomados.
Em 2016, quando o IS foi expulso de Fallujah após dois anos de ocupação, deixou centenas de armadilhas de bombas e minas, bem como os destroços da guerra. Aproximadamente 90 por cento das estações, trilhos, pontes e túneis nas áreas ocupadas pelo ISIS no Iraque foram danificados pelo conflito. Muitos deles estão esperando para serem consertados, como a linha de Fallujah.
A reabertura da linha de aproximadamente 65 km da capital a Fallujah também significa uma oportunidade de transporte mais segura para os moradores da região. Embora seguranças com armas automáticas chamem a atenção nos vagões, a opção de transporte mais segura para a região por enquanto é a ferrovia.
O custo da viagem Bagdá - Fallujah com o trem de fabricação chinesa, que percorre cerca de 100 km por hora, custa 2.000 dinares (cerca de 2 dólares), a mesma estrada custa 3.500 dinares de microônibus e 10 mil dinares de táxi.
Novos trens fabricados na China
O Iraque, que tem uma rede ferroviária de 1940 km que se estende até Istambul em 2.000, não consegue nem organizar um serviço de trem para Mosul, sua segunda cidade hoje.
As ferrovias onde a guerra foi duramente atingida não foram interrompidas apenas entre Bagdá-Basra e Bagdá-Kerbela.
Agindo para melhorar as ferrovias, o governo de Bagdá comprou 2016 novos trens no valor de US $ 118 milhões da China em 12.
Fonte: I tr.euronews.co
Seja o primeiro a comentar