A imprensa alemã, aconteceu com o apoio financeiro e tecnológico da Alemanha das alegações será modernizado sistema ferroviário na Turquia. De acordo com Hasan Bektaş, presidente da União de Transporte Unida, este acordo irá acelerar a privatização das ferrovias. “Os alemães não podem resolver os problemas atuais do TCDD”, disse Bektaş.
Segundo reportagem de Serkan Alan, do Gazete Duvar, as afirmações de que o poder político planejava modernizar as ferrovias do país com o apoio financeiro e tecnológico da Alemanha foram veiculadas na imprensa alemã. De acordo com denúncias na Turquia, principalmente a empresa alemã internacional para a inauguração da nova linha de trem de alta velocidade está planejando trabalhar com um consórcio da presidência da Siemens.
De acordo com Hasan Bektaş, presidente do United Transport Employees Union (BTS), a cooperação entre a Turkish State Railways (TCDD) e as empresas alemãs acelerará as privatizações no campo ferroviário. Bektaş disse: “Não acho que uma ferrovia confiada aos alemães será para o benefício da Turquia. Eles virão aqui para ganhar dinheiro e a privatização das ferrovias vai aumentar”, afirmou.
'TREM RÁPIDO NÃO É PRIMÁRIO'
sobre a privatização do sistema ferroviário na Alemanha por Bektas, indicando que os aplicativos instalados feitas na Alemanha não são um apropriado para a Turquia. Afirmando que as ferrovias de mão de obra necessária para melhorar o estado do sistema na Turquia e tecnologias de propriedade Bektas, disse ele.
D Alemanha não pode resolver os problemas atuais do TCDD. A principal coisa a fazer em nosso país não é o trem rápido. Quando dizemos isso, não nos movemos de um lugar como o trem rápido. Não podemos operar o atual sistema de trens de alta velocidade. A construção começou em 2002, aberta ao serviço em 2007, mas apenas no formato de trem de alta velocidade Ankara-Konya e Ankara Eskişehir. Ele não chegou exatamente a Istambul ainda. Ele veio para Pendik, mas uma grande parte dele está trabalhando em antigas linhas cônicas. A introdução do sistema na Alemanha não resolverá nossos problemas com o trem de alta velocidade.
'FACIAIS AUMENTARÃO AS INSTALAÇÕES COMO PARTE DA SEGURANÇA'
Autoridades do governo do discurso "nacionais e nacionais", "de política externa e de discurso em relação aos seus próprios partidários", indicando que Bektas, mais caro seria provável cargo de transporte ferroviário nos acordos feitos com a empresa alemã. Bektaş continuou suas palavras da seguinte forma:
“A lógica da privatização é como lucrar mais. No mundo, as ferrovias são um sistema de transporte seguro com serviço público em todos os lugares. É uma área que não deve ser encarada com a lógica de que se tanta gente for de um lado para o outro, vamos ganhar tanto dinheiro. Uma vez que a lógica da privatização é obter lucro, todo investimento conduzirá a isso. Eles vão cortar custos, segurança, salários dos funcionários. Se reduzirem a segurança, desastres como Çorlu aumentarão ainda mais. Não acho que uma ferrovia confiada aos alemães seja benéfica para a Turquia. Eles virão aqui para ganhar dinheiro e as privatizações vão aumentar.”
Fonte: www.gazeteduvar.com.t é
Seja o primeiro a comentar