Mehmet Albayrak, Presidente da Seção de Bursa da Câmara dos Engenheiros Civis (IMO), discutindo os problemas ambientais e de transporte enfrentados em Bursa, argumentou que o transporte urbano foi planejado incorretamente. Expressando que um dos problemas importantes da cidade de Bursa esperando para ser resolvido é o transporte dentro e fora da cidade, o prefeito Albayrak expressou o seguinte sobre o ponto de solução:
“Nosso principal objetivo deve ser criar e operar um sistema de transporte integrado que priorize o transporte de pessoas, não de veículos, e atenda às necessidades dos passageiros. O Município Metropolitano de Bursa está preparando a Revisão do Plano Diretor de Transporte e está informado que será compartilhado com o público após o Ano Novo. Como requisito de nossa responsabilidade como Organização Não Governamental, tivemos muitas pesquisas e sugestões sobre transporte. IMO Bursa Branch é uma organização profissional que testemunhou os problemas vividos nesta cidade e tem muitos membros tecnicamente equipados para o transporte. No entanto, infelizmente, não podemos compartilhar informações suficientes com nossos governos locais sobre os problemas urbanos. Beneficiar-se do conhecimento e da experiência das câmaras acadêmicas beneficiará nossos governos locais e nossa cidade.
Embora o transporte de Bursa tenha sido reconsiderado e soluções radicais tenham sido processadas no plano, não achamos certo que nossa Câmara, que forneceu determinações e sugestões importantes até agora, e as Câmaras Acadêmicas relevantes não estejam entre os planejadores. Para tornar o transporte ergonômico e econômico, é necessário um progresso planejado do transporte público. Porém, o Sistema de Metrô de Superfície de nossa cidade não pode ser utilizado de forma eficiente devido às deficiências no planejamento e nas mudanças realizadas. Posteriormente, todos os esforços para aumentar a eficiência continuam a trazer custos adicionais para o orçamento do Município Metropolitano. Por fim, será feito o acerto do sistema de sinalização mediante o pagamento de uma taxa de 9.5 milhões de euros. O serviço que recebemos pagando preços tão altos pode ser usado de forma eficaz? Com o arranjo no sistema, será possível reduzir os intervalos de viagem de 5 minutos para 2,5 minutos? Apesar de todos os nossos avisos negativos, a linha T2 foi construída da Praça da Cidade até o Terminal; Muitas novas sugestões são feitas para serem eficazes. Os arranjos necessários devem ser feitos enquanto a estrada estiver fechada, a fim de não impor um novo problema ao futuro da cidade e não trazer novos fardos econômicos. A conversão da linha T2 para o sistema de metrô leve é a decisão mais correta e lucrativa. ”
O Sr. Albayrak sublinhou que a linha deve ser de maneira a levar uma grande população considerando o Recinto de Feiras TÜYAP, o Palácio da Justiça, Terminal, DOSAB, Bairro Ovaakça e o Distrito de Feira em desenvolvimento.
“Como ônibus, microônibus, veículos de serviço e carros circulam na mesma linha, a linha T2 já estará ociosa. Uma linha mais eficiente será obtida reorganizando a estação na Praça da Cidade e tornando-a conectada ao HRS e reformando e reduzindo as estações da linha. Os bondes fabricados e adquiridos para esta linha também podem ser reprojetados para serem usados entre Görükle e a Universidade. Depois do estádio, quando a construção do Hospital Estadual Ali Osman Sönmez for concluída; Todos vocês sabem que o congestionamento dos novatos se tornará muito pior do que a situação em que se encontram hoje. Também estamos ansiosos para saber qual será a solução para os noviços na revisão do Plano Diretor. Esperamos que, como IMO Bursa Branch, as propostas de solução que apresentamos anteriormente tenham sido levadas em consideração. Temos problemas na economia do país; Nestes dias em que tentamos fazer negócios com orçamentos limitados, os orçamentos de nossos municípios permanecem incertos para novos investimentos. Por isso, pensamos que as prioridades de Bursa devem ser bem ordenadas. É importante dar prioridade à conclusão dos investimentos listados abaixo, ao invés de fazer muitos investimentos que ficarão inacabados. Considerando o Estádio e o Hospital Estadual Ali Osman Sönmez, a primeira prioridade deve ser a finalização de todos os novatos. A segunda prioridade é transformar a Linha T1 em um Sistema de Light Rail e organizar as estações de acordo. A 2ª prioridade deve ser a organização e integração do transporte até o Hospital Municipal. Ver-se-á que os problemas da cidade diminuirão se o planejamento correto for feito a tempo, em vez de enfrentar problemas no futuro ”.
Seja o primeiro a comentar