Sindicato dos Trabalhadores do Transporte Unido, o relatório sobre a tragédia do trem em Ancara anunciou. O presidente da União, Hasan Bektas, disse que o responsável pelo acidente é o Ministério dos Transportes e Infraestrutura, que determina as políticas ferroviárias de acordo com ganhos políticos. Bektaş, que lembrou que o acidente ocorreu sem a sinalização da linha, disse que o sinal do acidente foi dado no primeiro dia da linha aberta.
O Sindicato dos Funcionários da United Transport (BTS), o trem de alta velocidade 13 (YHT) em dezembro, em Ancara, em uma coletiva de imprensa sobre o relatório, foi anunciado ao público.
Ankara-Konya em dezembro de tempo 13 para fazer as pessoas perderam a vida, incluindo empregados ferroviários 3 9 como resultado da colisão da estação ferroviária Marsandiz controle manual com o YHT retornando a partir da estrada, as pessoas 86 ficaram feridas.
'PARTES RESPONSÁVEIS QUE DETERMINAM AS POLÍTICAS DE TRANSPORTE'
membros BTS descrevendo relatório preparado por um comité composto de funcionários TCDD BTS presidente Hasan Bektas, apesar de todas as ferrovias do mundo a ser considerada como a forma mais segura de poder político por trás da agenda com acidentes freqüentes de ferrovias na Turquia exercida afirmou que as políticas ferroviárias. Após o desastre, toda a responsabilidade do acidente se destina a ser instalado no pessoal de nível inferior, disse Bektas, o principal responsável por aqueles que determinam as políticas de transporte.
Experiente adquirida, indicando se tomados individualmente Bektas, TCDD, o que reduziu o número de pessoal que trabalha constantemente, com a deterioração dos sistemas likayakat e de informação em projectos ferroviários e atribuições como deputado disse que a prioridade dada ao ganho político.
SINAL DE VENCIMENTO É DADO NO 12 APRIL
Bektas, "13 dezembro ganhou os sinais que ocorreram em 2018 em Ancara, apesar do pagamento necessário para o projeto dentro do sistema de sinalização 24 sinalização para o bem de 12 show político em abril 2018 antes que o sistema eleição de junho foi concluída foi dada para a abertura do BAŞKENTRAY", disse. projeto de parceria Gülermak-BAŞKENTRAY do sistema de sinalização Kolin oferece Bektaş afirmou que, mesmo sem o software, TCDD como uma "recepção parcial provisória" la projecto onaylamı é o resultado de pressões políticas, disse ele.
O PISO ESTÁ PREPARADO PARA PROJETAR DE ACORDO COM O CALDEIRA
Observando que existem 17 linhas ferroviárias e um cinturão rodoviário de manobra auxiliar na estação de Ancara, Bektaş disse que o número de linhas foi reduzido para 13 com o shopping center construído na área da estação. Observando que uma situação ainda mais congestionada será vivida quando as linhas Ankara-Sivas-Kayseri YHT forem concluídas e abertas, Bektaş afirmou que a Estação YHT de Ankara, que foi projetada principalmente como um shopping center, forneceu um ambiente físico para o acidente. Bektaş disse, “Ankara ATG Station Field especialmente iluminação noturna, numeração de linha e distâncias de visibilidade são mais curtos e insuficientes do que a distância de frenagem, e aqueles que trabalham em manobras no campo carecem de condições humanas de trabalho no campo”.
'A SINALIZAÇÃO NÃO DEVE FUNCIONAR ATÉ ESTAR COMPLETA'
Bektaş disse que o chefe de carga foi o Ministério dos Transportes e Infra-estrutura, a eliminação da pressão política sobre o TCDD para evitar novos acidentes; disse que deveria ser consertado. (Ancara /UNIVERSAL)
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