As guerras comerciais, que eclodiram nos últimos meses do ano passado, infelizmente criaram flutuações na economia global. A China não conseguiu levar seu ímpeto de crescimento à 2018 por anos.
A tensão entre os EUA e a China teve impacto no comércio global e, claro, no setor de logística. O indicador mais óbvio disso foi a diminuição na intensidade dos processos logísticos antes do feriado do Ano Novo Chinês. Problemas de espaço e aumentos de preços na carga aérea em fevereiro de cada ano não foram experimentados este ano. Isso mostrou o declínio nas exportações da China.
No entanto, olhe para o quadro geral quando nós Martial com desacelerações periódicas em nossas relações comerciais com base nos séculos, embora a Turquia sempre tenha sido particularmente a China, incluindo o Extremo Oriente e uma rota preferida para entregar à Europa itens preciosos como a seda pelos países da Ásia Central.
Além disso, as relações socioeconômicas entre a Turquia e o Extremo Oriente remontam a séculos. Para que nosso país alcance os números de comércio exterior e exportação almejados nos próximos períodos, é necessário desenvolver o comércio com os países do Extremo Oriente. Porque o comércio internacional está mudando de direção e o Oriente está ganhando importância a cada ano.
Quando observamos as atividades de transporte entre o Extremo Oriente e nosso país, marítimos e aéreos vêm em primeiro lugar. Uma parte significativa do comércio exterior com o Extremo Oriente é transportada por mar e contêiner. O fator mais importante aqui é que os custos são muito mais acessíveis.
Outra alternativa é, sem dúvida, a companhia aérea. Com o comissionamento do Aeroporto de Istambul, é possível dizer que nosso país está um passo mais próximo de seu objetivo de se tornar um centro de transferências internacionais. Nesse ponto, podemos prever que os fluxos logísticos entre nós e o Extremo Oriente ficarão mais fortes.
Outro importante desenvolvimento para o setor logístico turco, bem como para o Aeroporto de Istambul, é a conclusão da linha ferroviária Baku-Tbilisi-Kars, que também terá um grande impacto no desenvolvimento do transporte intermodal, que sempre apoiamos como UTİKAD.
No âmbito da iniciativa, cujo Documento de Visão foi publicado em março de 2015, China; Seu objetivo é criar uma enorme rede de infraestrutura e transporte, investimento, energia e comércio que conecta a Ásia, a Europa e o Oriente Médio.
pela Turquia "Projeto moderno Silk Road", também chamado Corredor Central, como um complemento para as linhas existentes entre Oriente e Ocidente e é uma rota segura para a frente.
O eixo principal da política de transportes de nosso país é fazer grandes investimentos em infraestrutura para fornecer uma linha de transporte ininterrupta da China a Londres. Para desenvolver a histórica Rota da Seda no Corredor Médio, que se estende do Extremo Oriente à Europa e tem assumido o seu lugar como rota de caravanas comerciais durante séculos, medidas devem ser tomadas na construção de redes ferroviárias e na integração de rodovias na Anatólia e no Cáucaso e na Ásia Central. .
Além disso, esperamos que a rede ferroviária seja concluída o mais rapidamente possível no eixo leste-oeste e norte-sul dentro de nossas fronteiras. Porque é vital que a linha ferroviária Baku-Tbilisi-Kars opere em plena capacidade e complete as estradas que complementam essa linha.
Deste ponto de vista, também acreditamos que os resultados das iniciativas ativas relacionadas ao "Projeto One Belt One Road" da China, iniciado pelo público com a abordagem do "Corredor Intermediário", terão resultados efetivos no próximo período e dar um grande impulso à nossa indústria.
Marmaray Tube Crossing, que é a continuação deste corredor, Yavuz Sultan Selim Bridge, Northern Marmara Highway e Eurasia Tunnel, Osmangazi Bridge, trem de alta velocidade e linhas de trem de alta velocidade, North Eegean Port, Gebze Orhangazi-İzmir Highway, 1915 Çanakkale Bridge, Istanbul New Airport. Com a ativação dos projetos, voltaremos a ser a porta de entrada do Extremo Oriente para a Europa em termos de logística.
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UTİKAD Presidente do Conselho
UTA fevereiro 2019
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