A 69ª Reunião de Gestores Regionais, que tem acontecido regularmente todos os anos desde a criação da Organização de Rodovias, começou com a cerimônia de abertura realizada na segunda-feira, 15 de abril na Direção Geral de Rodovias Halil Rıfat Paşa Hall. O Ministro dos Transportes e Infraestrutura, Mehmet Cahit TURHAN, o vice-ministro Enver İSKURT, o diretor geral de rodovias Abdulkadir URALOĞLU, os gerentes gerais adjuntos, gerentes regionais, chefes de departamento, representantes do setor e rodovias participaram da cerimônia.
Falando na cerimónia, o Ministro TURHAN disse que estas reuniões anuais são uma "tradição da estrada" onde se define o roteiro da instituição.
Chamando a atenção para o fato de que o transporte ganha mais importância neste período em que as fronteiras entre longe e perto são levantadas e a interação global está constantemente aumentando, TURHAN disse: “Ele abre o caminho para a civilização para nós, nos permite integrar com o mundo, ter uma palavra a dizer sobre transporte e acesso, transporte rodoviário em si e literalmente. É a nossa Diretoria Geral de Rodovias ”.
Afirmando que continuarão a trabalhar com dedicação e seriedade a fim de realizar a infraestrutura necessária para que a economia do país atinja as metas previstas, TURHAN destacou que o tema principal de todos os projetos de transporte desde 2003 são os sistemas integrados de transporte.
Salientando que grandes obras foram alcançadas com a mudança de transporte iniciada em 2003, TURHAN disse que em 16 anos, foram feitos 20 mil 541 quilómetros rodoviários, elevando a malha viária repartida para 26 mil 642 quilómetros e ligando 77 províncias entre si. Afirmando que apenas em 2018, foram construídos 185 quilômetros de estradas divididas, incluindo 625 quilômetros de rodovias, 39 por cento da rede rodoviária e quase todos os eixos principais foram transformados em estradas divididas, dizendo: "Consequentemente, nossa velocidade de cruzeiro dobrou, os tempos de viagem foram reduzidos pela metade. . Agora, 2 por cento do tráfego ocorre em estradas divididas. Dessa forma, alcançamos uma redução anual de 81 milhões 17 mil toneladas nas emissões de gases poluentes, além de uma economia de 771 bilhões de 3 milhões de liras anuais em combustível e tempo ”.
Afirmando que embora a mobilidade nas estradas tenha aumentado 2,5 vezes como resultado dos estudos realizados, a perda de vidas no local do acidente por 100 milhões de veículos x quilômetro em acidentes de trânsito diminuiu de 5,72 para 1,79, e que o número de mortes no local do acidente diminuiu 10 por cento nos últimos 69 anos. afirmou que embora esta diminuição seja um sucesso, definitivamente não é algo com que ficar satisfeito.
Ressaltando a importância das obras de revestimento Betuminous Hot Mix (BSK) para a segurança no trânsito e conforto no deslocamento, TURHAN informou que 37 mil 25 quilômetros, correspondentes a 215 por cento das estradas, são BSK.
Afirmando ter concluído 90 por cento dos corredores leste-oeste e 86 por cento dos corredores norte-sul que fornecerão conexões com portões de fronteira, portos, ferrovias e aeroportos, TURHAN disse que aumentou o comprimento da rodovia para 2 mil 842 quilômetros no âmbito da mobilização rodoviária iniciada.
TURHAN explicou que os sucessos nos projetos que implementaram com o método construir-operar-transferir (BOT) deram confiança aos investidores e aumentaram a demanda em projetos futuros, e proporcionaram fluxo de tráfego confortável, seguro e econômico excedendo as difíceis condições de terreno do país com túneis, pontes e viadutos.
Afirmando que atribuem grande importância ao uso de tecnologias de informação e à popularização de sistemas de transporte inteligentes com base no fato de que a época em que vivemos é orientada para a informação e tecnologia, TURHAN disse: “Também estamos iniciando o trabalho de estabelecer um sistema de gestão de informações rodoviárias baseado em imagens”.
Afirmando que as obras na seção Malkara Gallipoli Lapseki da autoestrada Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, que também inclui a rodovia Gebze-Orhangazi-İzmir, North Marmara, 1915 Çanakkale Bridge, e as rodovias Menemen-Aliağa-Balıkesir, que também inclui as rodovias Gebze-Orhangazi-İzmir, North Marmara, 2020 Çanakkale Bridge, e Menemen-Aliağa-Balıkesir rodovias inteiras, Ele acrescentou que será inaugurado em XNUMX e que a histórica Rota da Seda será revivida com a conexão rodoviária intercontinental, proporcionando uma oportunidade de transporte ininterrupta.
O Diretor Geral de Estradas, Abdulkadir URALOĞLU, por outro lado, desde a criação da Direção Geral de Estradas, adotou como lema o amor à pátria; dormitórios em torno dos caminhos cruzados, combinando pontes, por meio de túneis que ultrapassam passagens nem sempre projetos orientados para as pessoas que implementam o crescimento sustentável, a condição da infraestrutura entregando os padrões exigidos que construíram o caminho a seguir na Turquia, disse ele.
Enfatizando que a engenharia é a arte de realizar o melhor que é possível nas condições atuais, URALOĞLU disse: "Continuamos a trabalhar com dedicação, usando nossos recursos da melhor maneira, vendo cada investimento que fazemos como o início do próximo, com a consciência de nossa responsabilidade no ideal de tornar nosso país um líder em todos os campos."
URALOĞLU referiu que sob a responsabilidade da Direcção-Geral de Estradas de Rodagem, 2 mil 842 km de auto-estradas, 31 mil 21 km de estradas estaduais e 34 mil 171 km de estradas provinciais, numa rede rodoviária total de 68 mil 34 km, 25 mil 215 km destas estradas são betuminosas mistura quente Ele disse que 39 mil 368 km do revestimento é revestimento de superfície.
URALOĞLU afirmou que a fundação da autoestrada Ankara-Niğde, que atenderá 330 km de extensão incluindo o corpo principal e as estradas de conexão quando concluída, foi lançada no ano passado, e o túnel de Cankurtaran, que foi construído como um tubo duplo de 690 km na altitude de 5,2 Cankurtaran Pass, Afirmou que foi inaugurado o Túnel Sabuncubeli, que reduz a distância de Manisa para 15 minutos, e Ovit, o maior túnel de tubo duplo do nosso terceiro país do mundo.
URALOĞLU, que deixou para trás um importante palco na ponte Çanakkale de 2023, que será a mais longa do mundo com seu vão médio de 1915 m, disse que as fundações do caixão da torre onde as pernas da torre da ponte ficarão, foram flutuadas da piscina seca para a piscina úmida e a montagem do eixo de aço foi feita. Ele disse que os trechos concluídos da Rodovia do Norte de Mármara, que atravessa o continente com a ponte Yavuz Sultan Selim do norte da província, também foram colocados em serviço.
URALOĞLU afirmou que uma grande distância foi percorrida na Estrada Costeira do Mediterrâneo, o que aumentará significativamente o padrão rodoviário na costa do Mediterrâneo e encurtará o tempo de transporte, a rodovia Gebze-Orhangazi-İzmir de 426 km de comprimento, uma parte significativa da qual está aberta ao tráfego, será totalmente concluída este ano, a Rodovia Estadual Malatya-Elazığ Ele informou que a ponte Kömürhan, com 660 m de comprimento, também entrará em operação este ano.
URALOĞLU afirmou que as escavações atingiram 14,5 mil m no Túnel Zigana de tubo duplo de 16 km, que será o túnel mais longo do nosso país e da Europa e o segundo mais longo do mundo quando estiver concluído, resumiu as obras de 2018 da Direcção-Geral de Estradas da seguinte forma:
“Enquanto 185 km são abertos ao tráfego nas obras rodoviárias que realizamos com o método Construir-Operar-Transferir, nossas obras continuam em 777 km.
Ao mesmo tempo que oferecemos mais 625 km de serviço nas nossas estradas divididas, que ocupam um lugar importante no âmbito das obras que realizamos para minimizar os vícios rodoviários em acidentes de viação; Concluímos uma única estrada de 861 km e a abrimos ao tráfego.
Realizamos 1 km de obras de construção e reparação asfáltica, sendo 795 9 km de revestimento betuminoso a quente e 829 km de revestimento superficial.
No âmbito dos trabalhos de manutenção e segurança rodoviária, 31 milhões 900 mil m2 horizontal, 175 mil m2 marca vertical, 2 mil 600 km guardrail. Peças 223 são sinalizadas interseção controlada, enquanto peças 78 colidem com pontos pretos e o alto potencial de acidentes é melhorado.
Para continuar suas vidas sem ser afetado pela rodovia de espécies de animais selvagens, a fim Ecological construiu uma ponte pela primeira vez na North Marmara Motorway na Turquia.
Com os esforços do pessoal 2018 bin 2019, que estão a trabalhar nas lutas de neve e gelo do 12-300, mantemos as nossas estradas abertas com 422 mil 9 por dia 7 horas no centro 24 de combate de neve nas unidades 400. Aproximadamente 380 mil toneladas de sal, 3 mil m2.900 agregados, 690 toneladas de químicos de-icers foram utilizados, XNUMX km escudos de neve foram feitos.
A fim de aumentar ainda mais o nosso volume de comércio exterior, continuamos nossos esforços para melhorar nossos eixos norte-sul, a fim de garantir a conexão do transporte rodoviário entre si, usando portas e portões de fronteiras terrestres funcionais e eficientes.
Nesse sentido, concluímos a melhoria física e geométrica de 12 km de 146 corredores rodoviários Norte-Sul com extensão de 18 km. As obras continuam em 10 405 km e está prevista a licitação de 1 km.
Dos 8 mil 524 km dos eixos leste-oeste de 7 mil e 651 km, de grande importância no transporte de cargas e passageiros entre a Europa, Ásia e Oriente Médio, foram concluídos e abertos ao tráfego, 319 km. Estão em curso os preparativos para o concurso dos restantes 554 km.
Para não comprometer a qualidade, os laboratórios de nossa Diretoria Geral, que desenvolvem suas atividades de acordo com os princípios e a máxima disciplina comercial, foram desenvolvidos para desenvolver novos produtos e sistemas que prestam serviços em nível internacional onde todos os materiais utilizados na construção, manutenção e operação de estradas são testados. Neste contexto, nossos laboratórios; Além do mercado interno, é o centro onde os problemas técnicos das empresas turcas que atuam no exterior são resolvidos e são produzidos relatórios com validade internacional.
Com os projetos apoiados pela TÜBİTAK, os métodos de projeto das superestruturas rodoviárias foram desenvolvidos, a aplicação de uma camada de desgaste silenciosa, segura e de longa duração que requer tecnologia avançada foi iniciada, o reaproveitamento de materiais asfálticos raspados e o uso de ligantes betuminosos dependendo do clima e do tráfego.
A URALOĞLU, que também anunciou suas metas para 2019, disse que com o modelo Build-Operate-Transfer, um total de 400 km de trecho rodoviário, um total de 522 km de estradas divididas e 250 km de estradas de plataforma única serão concluídos, 932 km de novas estradas pavimentadas com mistura quente betuminosa e 1 km de renovação, 250 Informou que serão realizados 8 km de obras e reparações de revestimento superficial, 800 pontes com 23 km de extensão e 92 túneis com 24,7 km de extensão.
URALOĞLU visa aumentar a rede rodoviária total repartida para 2023 km com o comissionamento de 3 278 km de vias repartidas e 1 944 km de auto-estrada no âmbito do Build-Operate-Transfer até 31; Ele acrescentou que a meta é abrir 864 pontes e viadutos com extensão total de 787 km e 9.071 túneis com extensão de 700 km.
Após a cerimônia de abertura, a delegação composta pelo Gerente Geral Abdulkadir URALOĞLU, Chefes de Departamento e Gerentes Regionais visitou Anıtkabir. URALOĞLU, que assinou o Anıtkabir Notebook, escreveu:
Aziz Atatürk,
Com o entendimento de "Grandes Nações Fazem Grandes Trabalhos", trabalhamos para equipar o país com estradas, pontes e túneis e para oferecer transporte seguro e confortável aos nossos cidadãos. Reunimo-nos hoje por ocasião do 69º Encontro de Gestores Regionais de Rodovias, com a convicção e a determinação de realizar obras de sucesso para o desenvolvimento do nosso país, sem comprometer nossos princípios, "Não pare, continue!" nós dizemos.
Deus descanse sua alma!
Depois de visitar o Anıtkabir, a Delegação de Rodovias mudou-se para Istambul, onde as reuniões de uma semana serão realizadas.
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