Grande interesse no projeto do trem Maglev exibido na KBU: Os projetos de graduação dos alunos do último ano do Departamento de Engenharia Mecânica, Engenharia Automotiva e Engenharia de Sistemas Ferroviários da Faculdade de Engenharia da Universidade de Karabük foram exibidos.
O projeto do trem Maglev da Faculdade de Engenharia da Universidade de Karabük Os alunos de Engenharia de Sistemas Ferroviários atraiu grande atenção. O trem Maglev trabalha com ímãs supercondutores para manter o trem suspenso acima da linha em forma de U. Os mesmos pólos se repelem e o trem fica no ar assim.
No projeto do protótipo, ímãs de pólos opostos mantêm o trem suspenso na linha e no trem. Porém, no projeto, os ímãs foram construídos apenas embaixo do trem e até mesmo. Os ímãs colocados nas laterais dos trens Maglev reais fornecem movimento para frente e para trás. No protótipo, o progresso é feito por meio do campo magnético gerado por eletroímãs. Ele acumula alta corrente na placa de alumínio, que é colocada sob o trem e tem alta condutividade elétrica, e se move na direção do campo magnético. A fonte motriz do trem é a corrente alternada da linha de serviço público. (220V). E o movimento do trem pode ser dado para frente e para trás com o auxílio de uma chave, bem como controlado remotamente pelo sistema ardunio.
Em geral, o objetivo dos trens Maglev é reduzir o atrito e permitir que o trem viaje mais rápido. Os trens em uso hoje podem acelerar até 600-700 km / h. O trem feito no protótipo tem 1/75 e sua velocidade foi testada experimentalmente. (8km / h)
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