O desejo de Bursa pelo trem parece não terminar no curto prazo.
O ministro dos Transportes e Infraestrutura, Cahit Turan, afirmou ontem que os anseios de Bursa só terminarão em 2023, mas ainda não há uma data clara para a infraestrutura da conexão Yenişehir-Osmaneli e a superestrutura Bursa-Osmaneli, sinalização, eletrificação, licitação de telecomunicações.
Em termos ambíguos, afirma-se que “o concurso decorrerá até ao final do ano de acordo com as possibilidades orçamentais”.
Ao ler esta declaração, Mehmet Albayrak, chefe da Seção Bursa da Câmara dos Engenheiros Civis, ligou.
Ele disse ao nosso e-mail que İMO havia enviado o relatório da Comissão de Transporte sobre o destino do projeto do Trem de Alta Velocidade de Bursa.
Embora o nome do projeto não seja mais um trem de alta velocidade.
O desenvolvimento deste Ahmet Emin Yılmaz no canto anunciara recentemente.
O nome e o status do projeto de Bursa se transformou em uma ferrovia de alto padrão.
O relatório da IMO chama a atenção para isso com as seguintes linhas;
“Já mencionamos várias vezes a importância do trem de alta velocidade para a nossa cidade. No entanto, foi decepcionante mudar o Projeto da Ferrovia de Alta Velocidade Bursa-Bilecik (Osmaneli), que estava planejado para passar pela nossa cidade nos últimos dias, de Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli para Ferrovia de Alto Padrão por motivos de custo. Bursa 'corta sua própria barriga' em todas as áreas do estádio ao metrô. Apesar do valor agregado que produz, é uma cidade que não consegue apoio suficiente de Ancara. "
Estas linhas da Comissão de Transportes da IMO são na verdade uma mensagem para a capital.
Francamente, eles levam os tomadores de decisão da capital para dizer: "Você não está dando crédito a esta cidade."
Há uma ênfase no tipo de trem, o relatório chamou a atenção para a rede de trens de alta velocidade da Turquia e seus investimentos.
Recorde-se que a fundação do projeto Bursa foi lançada no final de 2012.
A importância de ir a Istambul pela Ponte Osmangazi em vez de Osmaneli, onde uma oportunidade foi perdida, é desenhada da seguinte forma;
“Eu gostaria que a palavra não fosse muito popular na engenharia, mas como İMO Bursa Branch vem defendendo há muito tempo, 'Eu gostaria que ela pudesse chegar a Istambul por trem de alta velocidade da Ponte Osmangazi'.
Embora não tenha sido possível, ficamos sabendo que o sistema, que era considerado um trem de alta velocidade, foi revisado como uma ferrovia de alto padrão. A razão para isso é a dificuldade da topografia e do custo. Bursa tem o direito de conectar a conexão ferroviária atrasada de Bursa com os padrões de trem de alta velocidade e à linha mais curta de Bandirma, o porto de Gemlik (conexão marítima). Desta forma, alcançará o mar na distância mais curta pela linha ferroviária em Eskişehir, exceto Bursa. Espero que o TCDD leve esta proposta em consideração e conclua a linha de Bursa, que tem a chance de se pagar tanto como carga quanto como passageiro, em um curto espaço de tempo no status de trem de alta velocidade. ”
A İMO deseja que as ONGs e os políticos em Bursa tomem medidas com as seguintes linhas:
“Como filial da IMO em Bursa, acreditamos que a declaração de nosso presidente Recep Tayyip Erdogan, 'Nenhum serviço ficará inacabado, nenhum investimento, nenhum projeto, nenhum trabalho ficará ocioso', e acreditamos que os projetos iniciados para Bursa serão concluídos conforme prometido. Esperamos que nossos políticos e organizações não governamentais tomem medidas para evitar que a cidade perca sua última passagem. "
Você precisa entregá-lo.
A Ramo Bursa da OMI demonstrou sensibilidade nesta questão há muito tempo.evento- Ihsan Aydin)
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