A história de Orsay parece a estação de trem de Haydarpaşa

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A história de Orsay se assemelha à Estação Ferroviária Haydarpaşa: 1939 é um edifício inútil que perdeu o caráter da estação porque não é adequado para trens longos. Na 1970, eles estão pensando em demolir o prédio e construir um hotel. Quando os parisienses se opõem, o governo decide transformar o edifício em um museu na 1977. Inaugurado no 1986, o Orsay Museum 32 recebe mais de um milhão de visitantes do 93 anualmente.

Parede de jornalde Melishan Devrim; O Musée d'Orsay é um dos endereços mais visitados de Paris, não apenas em termos de coleção, mas também por ser uma obra de arte. Quando o Palácio de Orsay (Palais d'Orsay), construído durante o período de Napoleão, foi incendiado durante a 1810 Paris Commune, um grande edifício da estação foi construído no local do palácio. A abertura do edifício da estação coincidiu com a abertura da Exposição Universal 1871 Paris, e o ponto de chegada dos convidados que chegavam do exterior era a Estação Paris Orsay. O edifício da estação 1900 com um metro de comprimento foi o edifício mais "industrial" da época em termos de mil toneladas de metal 175, mas toda a estrutura metálica estava escondida atrás de uma fachada de pedra ornamentada para combinar com o Louvre. A estação 12, que opera em torno do ano, perdeu sua função como resultado da introdução de trens mais longos na 40.

Os franceses estavam seriamente interessados ​​no que poderiam fazer com a cultura e a arte que tinham após a Guerra Mundial 2. Pela primeira vez sob a presidência de Charles de Gaulle, o Ministério da Cultura foi estabelecido. André Malraux, o primeiro a ser nomeado para este ministério, foi um historiador da arte, particularmente interessado no campo da psicologia da arte. Embora não tenha havido um desenvolvimento notável durante o período de Malraux, que serviu como primeiro ministro da cultura do país entre 1959-1969, os parisienses sempre foram muito fortes na proteção de sua cidade.

A estação de Orsay, que não é usada desde o 1939, ficava em frente ao Louvre, no coração da cidade. O novo governo, perturbado pelo fato de um prédio no meio da cidade ter se tornado disfuncional, permitiu a demolição do prédio da estação em 1970 e o substituiu por um hotel de estilo modernista. Jacques Duhamel, ministro da Cultura depois de Malraux, que liderou essa decisão, direcionou a política cultural do governo ao centralismo. Adotou uma política de dissolver culturas minoritárias em uma cultura nacional comum. Duhamel, que conseguiu transferir o orçamento alocado às administrações locais para seu ministério, perdeu o assento na 1973 e houve uma mudança na política cultural da França, evitando assim o colapso do trem de Orsay.

CONSTRUÇÃO DE MUSEUS AUDITADOS CIVIS

Na 1977, foi decidido transformar o edifício da estação em um museu. No 1975, a Diretoria de Museus da França fez essa sugestão e teve como objetivo tornar essa área uma área de museus, entre o Louvre e o Museu Nacional de Arte Moderna do Centro Georges Pompidou. A 1978 recebeu uma comissão civil para supervisionar a conversão do edifício, que recebeu o status de monumento histórico, no museu, e o museu foi inaugurado por François Mitterrand, presidente da época.

MUSEU COMO INSTITUIÇÃO ESTADUAL AUTOMOTIVA

A mudança na política cultural da França contribuiu muito para a economia nacional. No 1990, os museus do Louvre e do Palácio de Versalhes foram declarados "instituições estatais autônomas", e esses museus foram autorizados a criar seus próprios orçamentos e usar suas próprias receitas. Nos 2000s, vários incentivos, como cortes de impostos, foram oferecidos a instituições do setor privado que financiam museus nacionais. Durante o ministério do historiador de arte Malraux, a indústria cultural, que contribuiu apenas com a 0.39 para a economia do país, atingiu um volume de 1981 bilhões de francos na 2,6 e 1993 bilhões de francos na 13,8. Hoje, a quantidade de renda cultural francesa 7,3 bilhões de euros.

FAZENDO MUSEUS SEM PERDA DE ARQUITETURA DE GAR

Durante a conversão da Estação Ferroviária de Orsay em um museu, os principais elementos arquitetônicos que se tornaram a assinatura do edifício foram deixados intactos. Tetos cobertos de vidro, grandes salões com tetos altos, relógios monumentais dentro da estação e janelas em forma de relógio foram transformados em museu sem perder nada da arquitetura do século 19. Considerando o fato de o edifício ser do século XIX, o museu de quatro andares foi transferido para o museu como um impressionismo. Estátuas 19.yüzyıl são encontradas no salão principal da estação e móveis e fotografias do período são exibidos no museu. As obras impressionistas mais famosas estão no piso superior. Os relógios monumentais nas janelas do Museu Orsay são a área favorita dos turistas para tirar fotografias.

O Museu Orsay, que passou por dois anos de extensa restauração na 2011, custando US $ 27 milhões de dólares, recebe mais de 3 milhões de visitantes todos os anos. Na restauração mais recente, uma abordagem foi aplicada pintando as paredes em tons pastel em harmonia com as pinturas e revelando as cores nas pinturas. Mais de um milhão de pessoas visitaram o museu desde a sua abertura no 1986. O museu, que inclui obras dos mais famosos mestres franceses, como Edouard Manet, Gustave Courbet, Vincent Van Gogh, Renoir e Rodin, também abriga exposições temporárias para expandir sua coleção. Dentro do museu há um auditório e uma sala de cinema.

Como instituição estatal autônoma, digamos museus na Estação Ferroviária de Haydarpaşa em termos de deixar os museus para a gerência de especialistas e trazer os edifícios do século 19 para o país com novas funções.

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