TCDD Taşımacılık A.Ş. Visita ao Diretor Geral; Membros do Conselho Executivo Central e Presidentes de Filial do United Transport Workers Union (BTS) e TCDD Taşımacılık A.Ş. O gerente geral Kamuran Yazıcı o visitou em seu escritório.
Entrevista; O Presidente Hasan Bektaş, o Secretário Geral de Direito da TİS e Rİza Ercivan, o Presidente do Ramo de Ancara İsmail Özdemir, Presidente do Ramo de Istambul 1 No. Sadık Short, o Presidente do Ramo Adana Tonguç Özkan e o Presidente do Ramo Diyarbakır Nusret Basmacı participaram da reunião. Os desejos foram transmitidos devido a seus deveres e os problemas foram encontrados nos locais de trabalho e as opiniões foram trocadas pela solução desses problemas.
Os problemas relatados durante a reunião são os seguintes; "Em 26 de outubro de 2019, os exames de promoção foram realizados no âmbito do TCDD A. Sabe-se claramente que é usado. Essa situação não apenas perturba a paz comercial, mas também ofusca a seleção de pessoal competente. Especialmente eficaz nas províncias e até mesmo seus rumores fazem com que a instituição perca reputação na opinião pública e prejudique a paz de trabalho entre os funcionários que suam nos exames. A fim de evitar tais dúvidas e possíveis especulações nos exames de entrevista, a promoção e mudança de título na Direção Geral do TCDD em 2018 pode ser alcançada dando ao candidato a mesma pontuação no exame de entrevista, sem exceção, o método aplicado no Exame de Entrevista, ou seja, a nota obtida no exame escrito.
Com a lei numerada 6461, os TTGs que trabalham na instituição foram atribuídos à Direção Geral da TCDD e da TCDD Transport Inc. desde a data da 2017. Advertimos ambas as instituições sobre a questão de que isso criaria muitos problemas na prática. No entanto, sabe-se que os problemas são experimentados mais do que o processo previsto. Esta prática não será mais continuada e todos os TTGs serão reunidos sob a Direção Geral do TCDD e TCDD Taşımacılık AŞ e outros operadores de trem receberão serviço daqui.
Embora o título de mecânico seja uma profissão que exija muita atenção, a estrutura dessa profissão está enfrentando sérias deteriorações com as práticas nos últimos anos. Podemos explicar dois títulos muito importantes da seguinte maneira; O título de Assistente de Maquinista, que foi previamente recrutado no primeiro emprego, ganhou uma certa experiência ao adquirir o título de Maquinista após um certo período de tempo e treinamentos, e criou uma hierarquia inferior e superior dentro da cabine da locomotiva, tornando o trabalho mais disciplinado. Ao renunciar ao título de Assistente de Maquinista e ao título de Maquinista Direto no início do trabalho, destruiu o processo de educação anterior e eliminou a hierarquia na cabine e causou confusão.
Embora o emprego da profissão de mecânico esteja sujeito ao status de funcionário público (657 e 399 KHK) desde nosso estabelecimento, novas compras foram feitas sujeitas à Lei do Trabalho 10 no último ano do 4857. O fato de o pessoal que trabalha no mesmo local de trabalho ou mesmo na mesma cabine de locomotiva estar sujeito a dois status e horas de trabalho diferentes, salários, remuneração e diferenças disciplinares criou confusão em termos de paz nos negócios e implementação do trabalho. A remoção deste aplicativo é essencial para tornar a profissão mais eficiente.
Nos últimos tempos, houve uma séria falta de mérito e irregularidades nos compromissos internos. As nomeações foram baseadas na filiação sindical, sem mérito e mérito. As nomeações feitas pela hülle nos últimos seis meses devem ser examinadas e canceladas imediatamente.
As transferências eletrônicas não são abertas no TCDD há muito tempo. Embora a transferência de pessoal dispensado tenha sido amplamente resolvida como resultado de negociações mútuas com nosso sindicato e as autoridades do sindicato, seria mais apropriado fazê-lo dentro do 2 (duas) vezes e ser determinado pela equipe. Dependendo da região; Adana, İskenderun, Gaziantep, Konya Há problemas devido ao fato de não haver motoristas para usar os veículos de serviço usados para a chegada e partida dos maquinistas que trabalham nos locais de trabalho das Diretrizes das Oficinas de Manutenção de Veículos.
É necessário participar das reuniões de promoção da 2020 / 2022 como observadores em sindicatos que participam das negociações da ACB.
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