Prefeito do Município Metropolitano de Istambul Ekrem İmamoğlu, discursou na “Oficina Marinha” realizada no 564º aniversário do “Tersane-i Amire”. Expressando suas opiniões sobre o projeto "Canal Istanbul", İmamoğlu disse: "Nunca fui um demônio mudo em minha vida. Vamos conversar mano. Ninguém pode me convencer mano. Ciência e razão vão me convencer. Não irei atrás de nada onde a ciência e a razão não mentem. Nossa nação também não irá ", disse ele. İmamoğlu exemplificou a conexão de aluguel de Kanal Istanbul com as seguintes palavras: “Você sabe o que era primeiro? Foi um projeto de 3 ilhas em Marmara. Três ilhas serão construídas na frente de Bakırköy e Büyükçekmece de Avcılar com as escavações removidas de lá. Devo dizer mais? Temos BİMTAŞ em nossa empresa. Os projectos foram estudados, foram colocadas moradias nessas ilhas, os projectos realizados com essas moradias foram trazidos e promovidos em feiras imobiliárias europeias e internacionais. O que é? Vamos vender vilas nessas ilhas por 3-2 milhões de dólares. Veja as necessidades de Istambul. ”
O Município Metropolitano de Istambul (IMM) organizou o “Deniz Workshop” no 564º aniversário do “Tersane-i Amire kuruluş. City Lines Inc. Todos os participantes do setor participaram do workshop organizado no Estaleiro Haliç, hospedado pela Direção Geral. O primeiro discurso foi feito por Şehir Hatları A.Ş. Gerente Geral Sinem Dedetaş. Depois Dedetaş İmamoğlu pegou o microfone. Observando a importância do estaleiro Haliç, onde o evento foi realizado, İmamoğlu disse: “Este é um dos trabalhos que o Fatih Sultan Mehmet estabeleceu dois anos após a vitória que a antiga Istambul nos deu. Mais uma vez, comemoramos com gratidão. Em outras palavras, estamos no estaleiro Golden Horn, onde vivemos o 564º aniversário. Estamos no estaleiro mais antigo do mundo, uma das primeiras estruturas de nossa Istambul após a conquista. ”
“O Bósforo é uma das maiores bênçãos do mundo”
Em seu discurso, İmamoğlu deu exemplos da história do transporte marítimo de Istambul e enfatizou que expressa sua gratidão a todos que trabalharam no Estaleiro Haliç até agora. İmamoğlu disse: “O resultado das produções aqui; Com as balsas Hayriye, sua empresa atingiu uma capacidade de transporte de passageiros de mais de 18 milhões no passado. Essa figura mostra que o transporte marítimo sempre foi importante em Istambul ”, afirmou. Descrevendo o Bósforo como “uma das maiores bênçãos do mundo”, İmamoğlu disse: “O Bósforo não só acrescentou beleza natural e geográfica à nossa Istambul, mas também agregou grande valor ao transporte marítimo. Depois que as pontes foram construídas, mesmo quando chegamos em 2000, o transporte marítimo tinha uma participação significativa no transporte urbano, era de cerca de 10%. Hoje, a taxa está em um ponto muito baixo, como 4%. Com isso, hoje, em média, apenas 800 mil dos nossos concidadãos preferem o transporte marítimo. Devo dizer que há 25 anos não se faz progresso nesta área, pelo contrário, houve um declínio. Agora, estabelecemos para nós mesmos uma meta de voltar a atingir os 10 por cento, estamos avançando ”.
"O TRANSPORTE EM MASSA DEVE SER INTEGRADO"
Determinando que o transporte marítimo não é usado suficientemente em Istambul, onde há um tráfego intenso, İmamoğlu disse: “Por um lado, o túnel Karaköy, um dos primeiros metrôs do mundo, ganhará vida nesta cidade; Mas, por outro lado, ainda não seremos capazes de alcançar a rede de metrô suficiente para uma população de 16 milhões. É claro que a negligência e os investimentos errados têm um grande efeito em se chegar a esse ponto. Mas o mais importante, se as pessoas fossem priorizadas em vez de veículos, estaríamos em um nível muito mais avançado no transporte público ”, disse ele. Dizendo: “Hoje, estamos tentando estabelecer um sistema de transporte público rápido, confiável, confortável, barato e acessível”, İmamoğlu disse: “Acreditamos que os projetos de transporte devem ter como objetivo principal a melhoria das condições dos segmentos de renda mais baixa da sociedade. A forma de o conseguir é através do transporte público e da integração de todo o sistema entre si. Ônibus, metrô, bonde e transporte marítimo devem ser integrados em uma estrutura mais ampla. Temos que cumprir todos os procedimentos necessários para fazer isso o mais rápido possível ”, disse ele.
K RECUSO A MELHORIA DO CANAL ISTAMBUL UM
Dizendo: “A questão de Kanal Istanbul também deve ser discutida”, disse İmamoğlu, “Eu falei uma palavra no Parlamento. 'Um cidadão Ekrem İmamoğlu Como cidadão com três filhos, disse a mim mesmo: 'Não quero que Kanal Istanbul seja imposto, rejeito-o'. Isso é importante. O assunto de que estamos a falar vai mudar completamente Istambul e mudá-la para outro lugar. Portanto, sua eficiência e necessidade devem ser amplamente discutidas pelo povo de Istambul. Eu vi que o projeto, que foi apresentado como promessa eleitoral em 3, não foi discutido nem discutido publicamente. Olha, isso é imposição. Eu sou um empresário, minhas previsões são fortes. Não acho que seja 2011 bilhões, esses investimentos são muito mais. Realizaremos o 'Workshop Canal Istanbul' na primeira semana de janeiro. Cada passo que você dá em Istambul deve ser bem lembrado. Acho que a geografia de Istambul não pode permitir essa mudança. "Existem razões científicas", disse ele.
"ESTA NÃO É UMA QUESTÃO POLÍTICA"
“A destruição de 135 milhões de metros quadrados de terras agrícolas por si só é uma razão”, alertou İmamoğlu, “O impacto do Marmara no Mar Negro ... A situação de 8 milhões de pessoas que vivem em uma ilha ... O que é? Você está se conectando com 8 pontes de 300-350 metros. Por quê? É dito que; Aumento do tráfego de navios, aumento do tamanho dos navios como resultado do desenvolvimento tecnológico e impedir a passagem de navios que transportam substâncias tóxicas perigosas como combustível pelo estreito. Você pode olhar a razão? 90 por cento inválido. O número de navios que passam pelo Bósforo está diminuindo. Com a desculpa dessa água, eles vêm antes de nós para estilhaçar a geografia de 10 mil anos com tal coisa, sem ler o relatório do EIA, uma população de 1 milhão 150 mil está sendo criada ao redor do canal. Você conhece petroleiros, navios? É um novo projeto de aluguel? Quase 1,5 bilhão de metros cúbicos de escavação, 2 bilhões de metros cúbicos de acordo com os quartos. O número de navios que cruzam o estreito em Istambul, na Turquia, diminui. Ele fala sobre a ameaça do petroleiro. É óbvio o quão importantes são os investimentos em oleodutos. Podem ser feitos diversos investimentos ”, afirmou.
"Este lugar é uma graça de Deus"
Observando que a bela geografia de 10 mil anos está sendo destruída com desculpas pela água, İmamoğlu disse: “De acordo com o relatório da EIA, eles vêm antes de nós sem ler. Não estou dizendo, diz o Ministério Público e Urbanização. Uma população de 1 milhão 150 mil é criada em torno do canal. Você sabe que dizemos 1 milhão 150 mil, seria 2 milhões. Você sabe bem. Que projeto é esse então? Navios-tanque, navios. Então este é um novo projeto de aluguel? 1,5 bilhão de metros cúbicos de escavação, o que é 2 bilhões de acordo com as salas, serão preenchidos no Mar Negro. Vou mostrar seus projetos em janeiro. Você sabe o que foi isso primeiro? Foi um projeto de 3 ilhas em Marmara. Com a escavação lá escavada, 3 ilhas serão estabelecidas na frente de Bakırköy e Büyükçekmece em Avcılar. Devo te contar mais? Temos BİMTAŞ em nossa empresa. Os projectos foram estudados, foram colocadas moradias nessas ilhas, os projectos realizados com essas moradias foram trazidos e promovidos em feiras imobiliárias na Europa e em feiras internacionais de habitação. O que? Vamos vender vilas nessas ilhas por 2 a 3 milhões de dólares. Veja as necessidades de Istambul. Ok, alguém poderia ter feito isso em Dubai. Deserto, deserto! Ele pode. Este lugar é uma bênção de Deus. Não toque nisso, nós não tocamos. Não existe tal coisa. Estamos falando sobre a felicidade das pessoas. Nunca fui um demônio mudo em minha vida. Vamos conversar, irmão. Ciência e razão vão me convencer. Não se pode me convencer, irmão. Ciência e razão vão me convencer. Não vou atrás de nada que a ciência e a razão não convençam. Nossa nação também não irá. O cumprimento da razão e da ciência não o desviará do caminho certo. Mas se você seguir uma pessoa, essa pessoa pode levá-lo a qualquer lugar. Seres humanos, estou incluído nisso, incluindo outra pessoa. Portanto, esta não é uma questão política. Não é uma coisa natural, só porque alguém o quis. Não é um problema que não pode ser feito apenas porque alguém não o quis. Isso é uma questão de mente e ciência. "
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