Prefeito do Município Metropolitano de Istambul Ekrem İmamoğluFez exames no canteiro de obras da Estação İçerenköy do Projeto da Linha de Metrô Dudullu-Bostancı.
Prefeito do Município Metropolitano de Istambul (IMM) Ekrem İmamoğluApós sua visita ao município de Çekmeköy, ele fez inspeções no canteiro de obras da Estação İçerenköy do Projeto da Linha de Metrô Dudullu-Bostancı. A Imamoglu e a alta direção do IMM receberam uma apresentação das autoridades sobre o projeto antes do exame, que ocorreu a 20 metros abaixo do solo. Após a apresentação, İmamoğlu desceu ao canteiro de obras e fez um breve discurso. Descrevendo a linha como "uma das linhas mais eficazes no eixo Sul-Norte", İmamoğlu disse: "Era para terminar em 2019. No entanto, este projeto tem tido problemas por cerca de 2 a 2,5 anos. No início, uma oportunidade financeira foi fornecida, mas depois que essa oportunidade não pôde ser fornecida, ela parou quase completamente em outubro de 2018. Uma linha sem plano de investimentos. A aprovação do plano de investimento foi dada pelo governo central nos últimos meses. Agora estamos olhando para frente. Temos pesquisas sobre oportunidades financeiras ”, disse.
É SOMOS PREFERIDOS EM TRABALHOS ÚTEIS ”
Afirmando que eles se preocupam muito com essa linha, İmamoğlu disse: bir É um negócio útil. Quando assumimos o cargo em Istambul, quase 8 linhas foram interrompidas. Ele não estava funcionando. Queremos completá-los, finalizá-los e priorizar os trabalhos urgentes de Istambul. Nós precisamos. Tais projetos definem o futuro da vida. Quando você produz um projeto eficiente e o entrega ao povo de Istambul de maneira produtiva, o povo de Istambul respira, fica feliz, passa a maior parte de sua vida no trânsito e não sofre. Se você coloca na frente das pessoas uma questão que não é absolutamente uma prioridade; torna-se inútil. Pelo contrário, você cria um ambiente em que as pessoas sofrerão mais. Assim como estávamos priorizando os metrôs, como o Kanal Istanbul, que se deseja colocar na agenda de Istambul, repito: a palavra traição não é suficiente, é um projeto de assassinato ... Enquanto isso, a descrição de “traição değil não é sobre mim. Nós apenas não permitimos traição. Mas Kanal İstanbul não é uma traição sozinha. Eu digo claramente: é um projeto de assassinato ..
“VARIOS ESTA LINHA RAPIDAMENTE A PESSOAS ISTAMBUL”
Após seu discurso, İmamoğlu tirou uma foto coletiva com os funcionários do canteiro de obras e respondeu às perguntas dos jornalistas no canteiro de obras. As perguntas feitas por Imamoglu e as respostas dadas pelo Presidente do IMM foram as seguintes:
Ne Quanto mais financiamento é necessário para uma linha de metrô com 70% de acabamento? ”
Este local custa 558 milhões de euros mais IVA. Meus amigos têm um pouco de esforço para reduzir o custo da revisão, mas isso é obviamente de 3%. O valor atualmente necessário é um custo de financiamento de 200 milhões de euros mais IVA. Estamos falando de um canteiro de obras que está em pé desde outubro de 2018. Mas aqui está uma licença de plano de investimento. Esperamos ser aprovados e anunciados nas primeiras semanas de 2020. Posteriormente, nossas atividades de financiamento continuarão. Inicialmente, foram feitos empréstimos com o Iller Bank, mas esse processo foi interrompido. Daí você nos confiar. Vamos tentar. Gostaríamos de conhecer essa valiosa linha com 4 eixos de transporte rapidamente.
DUDULLU-BOSTANCI VAI A 21 MINUTOS
O metrô Dudullu Bostancı tem 14,3 km de comprimento e 13 estações.
Linha de metrô; Maltepe, no lado da Anatólia, com os assentamentos mais densos, KadıköyEle conecta os distritos de Ataşehir e Ümraniye. A linha, que será construída com sistema eletromecânico de última tecnologia, servirá como um “Metrô Totalmente Automático Sem Motorista” e poderá ser feita uma viagem em 90 segundos. 21 passageiros podem ser transportados em uma direção por hora com o metrô, o que reduzirá a distância entre Bostancı e Dudullu para 44 minutos. "Portas separadoras da plataforma de altura total" serão usadas nas estações para evitar quedas com o trilho para segurança. No âmbito do investimento, um parque de estacionamento subterrâneo com uma capacidade total de 400 mil 890 viaturas, 2 em Bostancı e 200 mil 3 em Kozyatağı. Na obra, cuja construção teve início em fevereiro de 90, a obra desacelerou há 2016 anos. Continuou assim até abril de 2,5. Havia túneis na linha do metrô, com cerca de 2019 quilômetros de extensão e esperando por 2 a 1,5 anos sem revestimento permanente. Como resultado da avaliação feita com a empreiteira, foi iniciada a produção de revestimentos permanentes nesses túneis, que são um risco desde dezembro. A conclusão desta obra está prevista para o final do próximo mês de junho (2,5 meses). Pontos de integração da Linha Dudullu Bostancı; Estação Bostanci com Transporte Marítimo, Estação Bostanci com Linha Marmaray, Kadıköy-Linha de metrô Kartal-Tavsantepe e estação Kozyatagi, linha de metrô Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy e estação Dudullu.
Seja o primeiro a comentar