O transporte ferroviário, iniciado em 1866 em nosso país, é realizado há muitos anos por veículos importados e cuja manutenção e reparos são realizados de maneira dependente externamente.
Esta situação sempre causou problemas e cortes nas operações ferroviárias e aumento de custos. As primeiras instalações da TÜVASAŞ foram colocadas em operação em 25 de outubro de 1951 sob o nome de "Oficina de Reparação de Vagões", a fim de eliminar esses problemas.
A empresa foi convertida em Fábrica Ferroviária Adapazarı (ADF) desde 1961 e o primeiro vagão foi produzido em 1962.
Como resultado das atividades de exportação iniciadas na 1971, um total de vagões 77 foram exportados para o Paquistão e Bangladesh.
Na 1975, a produção de vagões de passageiros do tipo RIC em padrões internacionais começou nas instalações denominadas “ADVAS - Organização de Indústria de Vagões Adapazarı”.
A partir da 1976, a produção de séries suburbanas elétricas começou com a licença da Alstom Company e a série total 75 (unidades 225) foi produzida e entregue à TCDD.
A Turkey Wagon Industry Joint Stock Company (TÜVASAŞ), que ganhou seu status atual em 1986, concentrou-se em novos projetos, fazendo avanços em atividades de pesquisa e desenvolvimento e serviços de engenharia, bem como vagões de passageiros e fabricação em série elétrica.
Os projectos produzidos durante os anos 1990 foram amadurecidos e o design dos autocarros TÜVASAŞ Rail, novos vagões de luxo RIC-Z e os projectos de vagões de luxo climatizados TVS 2000 foram concluídos e a sua produção começou na 1994.
Na 1995, as obras de infraestrutura foram aceleradas para a produção de veículos usados no transporte ferroviário leve.
Na 1998, a TÜVASAŞ começou a fornecer serviços de qualidade na produção e reparação de vagões com os seus experientes especialistas, engenheiros e trabalhadores qualificados, e completou com sucesso a produção de vagões de cama de luxo do tipo TVX 2000.
TÜVASAŞ, 17 August 1999 sofreu enormes danos materiais no terremoto de Mármara. As oficinas e a infraestrutura da organização, que perderam a capacidade de produção, ficaram inutilizáveis, o reparo e a produção foram completamente interrompidos.
Os trabalhos de remoção de detritos começaram em abril da 2000 e, com os grandes esforços do pessoal da TÜVASAŞ, as atividades de remanufatura e reparo foram iniciadas em um curto espaço de tempo.
Na 2001, no âmbito da cooperação com a SIEMENS, a montagem e comissionamento do veículo 38 da frota Bursa Metropolitan Municipality Light Rail Vehicle foi realizada nas instalações da TÜVASAŞ.
Desde o ano 2002, os projetos de vagões de modernização M-Series (M10 pulman, M70 food e M80 personnel division) foram realizados com o objetivo de trazer os vagões antigos para uma aparência moderna e conforto de forma moderna com uma abordagem modular.
2003 yarı Durante o período 2009, produtos semi-acabados e equipamento de alto valor acrescentado, informação e tecnologia intensivos foram localizados e os vagões de passageiros começaram a ser produzidos com uma taxa de localização 90%.
A TÜVASAŞ acelerou a exportação de vagões para o exterior nos últimos anos, e os vagões geradores, que começaram a ser fabricados em 2005 para a Iraqi Railways, foram entregues em 28 de maio de 2006. Assim, a TÜVASAŞ recuperou sua identidade como empresa capaz de exportar após 35 anos.
No ano 2008, foi introduzido o aplicativo de planejamento de recursos empresariais (ERP), que permite o monitoramento e o controle de todas as atividades de negócios em ambiente de computador.
Nos anos 2008 e 2009, o veículo metro 84 (conjunto 28) a ser operado pelo Município Metropolitano de Istambul entre Taksim e Yenikapi e o conjunto 75 (conjunto 25) de veículos elétricos (suburbanos) do TCDD foram fabricados no âmbito da produção conjunta com a empresa Hyundai / Rotem da Coreia do Sul. .
O projeto intitulado destekleme Investigação de Vagões de Passageiros sob Cargas Estáticas e Dinâmicas X foi aceito pela TÜBİTAK no âmbito do programa de apoio a projetos de pesquisa de instituições públicas na 2007; A análise computadorizada do estresse dos vagões de passageiros, a colisão em alta velocidade e os testes de conforto nas condições das estradas possibilitaram o relato. Além disso, desde o ano 2009 suporte de teste estático sobre os produtos são testados.
Na 2010, uma unidade de alimentação de energia de voltagem múltipla (conversor de voltagem UIC) a ser usada em ferrovias européias foi fabricada e testada sob condições de estrada.
Na 2010, a construção “Túnel de Teste Climático” foi iniciada em cooperação com a Universidade Sakarya, a Universidade Uludağ e a TÜVASAŞ para testar os sistemas de ar condicionado dos veículos ferroviários e esta aplicação foi apresentada à TÜBİTAK.
Projeto de veículos Diesel Train Set (DMU), que começou a ser produzido em 2010; É composto por um total de 12 veículos, 3 dos quais são triplos e 12 são 4. A produção desses veículos foi concluída até o final de 84 e entregue ao TCDD.
Na 2010, a produção do veículo 275 para o Projeto Marmaray no âmbito da produção conjunta com a empresa Hyundai / Rotem foi iniciada nas nossas instalações de acordo com o contrato.
A TÜVASAŞ tem fabricação anual de vagão 94.752 e capacidade de reparo de vagão 2 na área total de 110.186 m2, incluindo área fechada 439.059 m2, alojamento 75 m500 e instalação social.
Para além da produção total de Conjuntos de Comboio Diesel 2011 para veículos 9, 3 (em parceria com a EUROTEM) Veículos Marmaray foram produzidos em 144.
No ano 2012, foram produzidos 28 Diesel Train Set Vehicles, 20 K50 Sleeper Modernization e 49 (em parceria com a EUROTEM) Marmaray foram produzidos veículos.
Além disso, na 2012, foi feito um programa para a produção de travessas 30 nos Caminhos-de-Ferro do Estado da Bulgária e a produção foi concluída até ao final do 2012.
Um dos veículos adicionais 2015 DMU, que iniciou a produção no 124, foi concluído no 36 e entregue ao TCDD. O projeto foi concluído com a fabricação de unidades 2016 em unidades 2017 e 46 em 2018.
Actualmente, o conjunto 12 (com 3), 12 (com 4), veículos 84 serão produzidos com os conjuntos antigos de veículos 124 e novos veículos serão produzidos com o motor 2, 2 sem motor e conjunto 52 (4).
A TUVDAS fabricou carros de passageiros 31.12.2018 e carros de passageiros 2.300 mil 38, bem como manutenção, reparo, revisão e modernização da 490 a partir da data do TCDD Além de remover nosso país de depender de países estrangeiros, a TÜVASAŞ também contribui significativamente para a economia nacional.
A partir do ano da 2019, o projeto da National Railway (EMC) para o veículo 100 (conjunto 20) está em pleno andamento. Dentro do escopo do projeto, desenho visual e preliminar, seleção de Nobo, elaboração de especificações técnicas e oficina de produção de carroceria foram concluídas. No ano 2019, o primeiro protótipo do National Train deverá ser baixado nos trilhos.
TÜVASAŞ, Primeiro Ministro Recep Tayyip Erdogan, 4 de março e publicado no Diário Oficial nº 2186 decisão da Turkey Rail System Utilities Industry Corporation (TÜRASAŞ) 'O que foi conectado
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