A pesquisa dos cientistas sobre a pandemia de coronavírus, que afeta o mundo inteiro, nos permite reconhecer a doença e agir. Embora a Universidade de Harvard tenha revelado que a poluição do ar provoca mortes por coronavírus, a Universidade de Bolonha revelou que o coronavírus pode reter partículas sólidas que causam poluição do ar, para que possa permanecer no ar por um longo tempo.
Especialista em Doenças do Peito Efeitos de Turgut Öztutgan de partículas sólidas que causam poluição do ar na saúde humana, “Reduzir o consumo de diesel e carvão que causa a formação de PM2,5 e PM10 pode impedir o desenvolvimento de doenças pulmonares cardiovasculares e crônicas relacionadas à exposição à poluição do ar, bem como o COVID-19 'no processo de COVID-19'. "reduzirá o risco de ser pego e doenças graves", disse ele.
maior produtor localizado de tecnologias de combustíveis alternativos no mundo na vanguarda na luta contra o CEO Turquia Kadir Knitter poluição do ar de brc'n ", Diesel, 10 vezes mais partículas sólidas na atmosfera golpes quando comparado com outros combustíveis fósseis. É por isso que uma proibição de diesel é imposta em muitos países europeus. Em nosso país, veremos o pedido de teste de emissão obrigatório em três meses. ”
A pesquisa científica sobre a pandemia de coronavírus, que assustou o mundo inteiro com o anúncio da pandemia da Organização Mundial da Saúde (OMS) em 12 de março, continua sem desacelerar. Os cientistas que investigam as formas de transmissão da doença e seus efeitos na saúde humana revelam dados que nos permitem reconhecer e combater a doença.
Finalmente, estudos conduzidos nas universidades de Harvard, nos EUA, e nas universidades de Bolonha, na Itália, revelaram o efeito do coronavírus com partículas sólidas (MP), causando poluição do ar. Enquanto a pesquisa da Universidade de Harvard indicou que a poluição por PM provocou mortes por coronavírus, o estudo da Universidade de Bolonha revelou que o coronavírus ficou suspenso no ar por um longo tempo e foi capaz de viajar através de partículas sólidas.
Dr. Especialista em Doenças do Peito que luta contra o surto de coronavírus em nosso país. Turgut Öztutgan explicou a relação entre as partículas sólidas e o coronavírus com as palavras "O nível de transmissão do coronavírus e a gravidade da doença estão aumentando em regiões onde as partículas sólidas que causam poluição do ar são densas".
«POLUIÇÃO DO AR ATRIBUI MORTE AO CORONAVIRUS»
Dizendo que o mundo científico está recebendo novas informações sobre o coronavírus todos os dias, o especialista Dr. Turgut Öztutgan disse: “Quando são examinados aqueles que recebem COVID-19 e são seriamente afetados por esta doença, doenças associadas à exposição à poluição do ar, como doenças do sistema cardiovascular, doenças do câncer e doenças pulmonares crônicas, representam um importante fator de risco. Encontrando esse relacionamento, Francesca Dominici e colegas da Harvard University investigaram a relação entre poluição do ar e COVID-98 em quase 3 assentamentos nos EUA, representando 19% da população total. Partículas formadas por combustão, como compostos orgânicos, partículas de 2,5 mícrons e menores são chamadas PM 2.5. As partículas finas, chamadas PM 2.5, provêm de fontes como usinas de energia, fábricas, veículos a motor e resíduos de combustível de aeronaves, uso de madeira e carvão em residências, incêndios florestais. Francesca Dominici e colegas descobriram estatisticamente significativo que apenas um aumento de 2.5 μg / m1 na PM 3 estava associado a um aumento de 19% na mortalidade por COVID-15. A poluição do ar desempenha um papel inegável nas mortes por coronavírus. ”
'PARTÍCULAS SÓLIDAS TEM VÍRUS'
Referindo-se à pesquisa da Universidade de Bolonha, o especialista em doenças do peito Dr. “Da mesma forma, um grupo de pesquisadores da Universidade de Bolonha, na Itália, identificou uma relação estatisticamente significativa entre casos de coronavírus de exposição à poluição do ar no norte da Itália, que foi significativamente mais afetada pelo COVID-19. No estudo realizado em Bolonha, a PM 10 baseada em partículas sólidas de 10 mícrons foi tomada como base e foi encontrada uma correlação estatisticamente significativa no número de pessoas diagnosticadas com COVID-10 a partir de 29 de março em regiões que excederam o limite de 10 dias da PM no período entre 3 de fevereiro e 19 de fevereiro. Com esse resultado, eles concluíram que a hipótese de que o coronavírus pode ser transportado em partículas sólidas que causam poluição do ar é sustentada. ”
"EXPOSIÇÃO À POLUIÇÃO DO AR AMEAÇA A SAÚDE HUMANA"
Tocando no desconforto experimentado por pessoas expostas a partículas sólidas, o Dr. Öztutgan, “Como precaução, reduzir o consumo de combustíveis fósseis de madeira (especialmente carvão, diesel), que causa PM 2,5 (partículas finas) e PM 10 (partículas sólidas), pode impedir o desenvolvimento de doenças cardiovasculares e crônicas nos pulmões devido à exposição à poluição do ar. "O COVID-19 reduzirá o risco de contrair o COVID-19 e doenças graves no processo de pandemia".
«CAUSA DE COMBUSTÍVEL DIESEL DE POLUIÇÃO DE PARTÍCULAS SÓLIDAS NAS CIDADES»
maiores produtores de combustíveis alternativos do mundo que lutam com a poluição do ar brc'n CEO da Turquia Kadir Knitter, "a principal fonte de partículas sólidas de carvão e carvão re em torno de onde há combustível diesel. A quantidade de partículas sólidas produzidas pelo GLP é 35 vezes menor que o carvão, 10 vezes menor que o diesel e 30% menor que a gasolina. Por esse motivo, os estados membros da União Europeia criaram regiões onde os veículos a diesel que eles chamam de zonas verdes são proibidos. As proibições que começaram em Colônia, Alemanha, foram para a Itália e Espanha no ano passado. Em nosso país, a emissão de partículas sólidas na atmosfera será mantida sob controle, com o teste de emissão obrigatório a ser iniciado em três meses ”.
Para onde irão os veículos a diesel fornecidos pela Europa?
Em 5 anos que atrai inteiramente de ouro vai proibir veículos a diesel em países europeus BRC Turquia CEO Kadir Knitter, "A União Europeia (UE) proíbe a diesel começaram no país a ser implementado em todos os Estados membros no prazo de 5 anos. A possibilidade de importar esses veículos para países onde a proibição de diesel não é implementada representa uma ameaça para a saúde de todos nós. ”
DO DIESEL TURQUIA MEDIDA: emissões obrigatório TEST
Afirmando que a proibição de teste de emissões de diesel na Europa era obrigatório na Turquia pegada de CEO da BRC Turquia Kadir Knitter ", que afirma a danos à saúde humana e ao meio ambiente combustível Diesel tem sido comprovada pelos dados não pode ser negado. Previmos que as práticas da “zona verde”, iniciadas nos países da UE, serão implementadas em nossas grandes cidades. O teste de emissão obrigatório introduzido com a nova Lei Ambiental pode ser interpretado como o primeiro passo de uma possível proibição de diesel. ” Desde 2019, o Ministério do Ambiente e medição de emissões obrigatória Urbanização na agenda foi adotada nos primeiros dias de 2020 e está prevista para ser implementada em toda a Turquia dentro de 3 meses.
PM 2.5 NORMAS PARA SER IMPLEMENTADO NA TURQUIA Mu?
iniciativa Greenpeace Turquia que visem a sensibilização sobre os efeitos negativos da poluição atmosférica na saúde humana Airdakalmasin.org, As partículas sólidas de PM 2.5 padrão aplicadas pela União Europeia está a tentar implementar na Turquia. O Ministério do Meio Ambiente e Urbanização tem um projeto de lei sobre o assunto.
Seja o primeiro a comentar