Sözcü Azar Cigdem Toker escreveu quanto pagar nas pontes que são garantidas para passar. Toker observou que o ônus da ponte para o orçamento no período de três meses é de aproximadamente 93 milhões de dólares.
O Toker usou as seguintes expressões, declarando que os contratos relativos às pontes são mantidos e seu conteúdo é desconhecido:
“A controvérsia de 'força maior' que surge da Covid-19 nos projetos de transferência de construção e operação (BOT), onde o estado garante os empreiteiros, continua. (Na lei, 'força maior' é simplesmente declarado, o descumprimento das partes em cumprir seus direitos e obrigações em um contrato por motivos que não têm defeitos.) Na semana passada, não houve nenhuma declaração da empresa ou do ministério ao meu artigo no contrato do Túnel da Eurásia, que incluía 'rescisão imediata' na epidemia. Por quê Os contratos são 'secretos', eles os mantêm longe do público, o contrato será divulgado assim que eles fizerem uma declaração. Felizmente; A CIMER recebeu uma pista para as perguntas do Vice-CHP Kocaeli Haydar Akar, que estava intimamente interessado nesses projetos. Segundo a narrativa da resposta, Akar acredita que não há cláusula de "força maior" nos contratos de Osmangazi e Yavuz Sultan Selim Bridge.
Neste artigo, que chegou a Akar com a assinatura de Mehmet Tutaş (Director-Geral Adjunto) da Direcção-Geral de Estradas, no dia 20 de Abril, há uma informação que nos preocupa a todos. Devido à Covid-19, afirma-se que não há nenhum pedido de adiamento ou não pagamento de pagamentos e, de acordo com os acordos de aplicação do BOT, a diferença de receita que surgirá se o número garantido de veículos não puder ser alcançado por motivos diferentes de culpa da empresa será paga com o orçamento. Muito bom!"
“TRÊS MESES SÃO CARREGADOS NO ORÇAMENTO 93 MILHÕES DE DÓLARES”
Sözcü Toker, o autor, explicou o número de veículos que passam por pontes e o dinheiro a ser pago pelo cofre do estado na garantia:
“No final de março de 2020, também há o número de veículos passando por dois grandes projetos:
Ponte Osmangazi: 1 milhão 776 mil 362.
Ponte Yavuz Sultan Selim: 3 milhões 383 mil 25.
Nesse caso, vejamos a carga orçamentária ...
Na Ponte Osmangazi (35 dólares + iva por veículo), 40 milhões 3 mil veículos deveriam ter passado no período janeiro-março, com base em uma garantia de 640 mil veículos por dia. Custo da garantia de 1 milhão 863 mil 638 veículos não superior: 65 milhões 227 mil 330 dólares. (8 por cento de IVA será adicionado.)
Na ponte Yavuz Sultan Selim ($ 3 + VAT por veículo), 135 mil veículos por dia foram garantidos. Com esse cálculo, 12 milhões de 285 mil veículos tiveram que passar no período janeiro-março. O custo de garantia dos 8 milhões 901 mil 975 veículos não superiores é de 26 milhões 705 mil 925 dólares. (8 por cento de IVA será adicionado)
A carga orçamentária de três meses é de cerca de US $ 93 milhões (651 milhões de TL) .É claro que essa conta é feita ano a ano. Mas o número de veículos desaparecidos por três meses dá uma idéia sobre o golpe no orçamento. ”
Para ler o artigo completo de Çiğdem Toker CLIQUE AQUI.
Seja o primeiro a comentar