Após os estudos científicos que ligam a pandemia de coronavírus à poluição do ar, a Comissão Europeia anunciou o programa de concessão de 'veículo limpo' de 750 bilhões de euros para realizar o 'transporte verde'.
Com seus novos investimentos, a União Européia pretende produzir 0 emissões de carbono e a menor produção de partículas sólidas em produção de energia, transporte e combustíveis domésticos. Kadir Knitter, CEO da Brc'n, maior fabricante mundial de sistemas de combustível alternativo, descreve a natureza e especifica o futuro com o transporte amigável de pessoas para veículos a GPL ". Veículos elétricos, embora com emissões zero A EEA também usou baterias de lítio representam uma ameaça significativa ao meio ambiente. Além disso, quase 40% da eletricidade a ser usada para carregar as baterias ainda é produzida em usinas termelétricas. A tecnologia dos veículos a combustível de hidrogênio ainda está em desenvolvimento. O combustível GLP permanece fácil de usar, seu uso generalizado e o recurso mais lógico de 'combustível verde' com 0 emissões, de acordo com a declaração do Painel Internacional de Mudanças Climáticas da ONU.
Estudos científicos ligando a pandemia de coronavírus com partículas sólidas (PM) causando poluição do ar levaram a União Europeia (UE). Embora o estudo da Universidade de Harvard nos EUA tenha revelado um aumento nas mortes por coronavírus em regiões com altos valores de PM, a pesquisa realizada pela Universidade de Bolonha mostrou que o vírus podia se apegar a partículas sólidas, pairar no ar e cobrir longas distâncias.
A Comissão Européia visa "Mudança Climática" no pacote de subsídios de 750 bilhões de euros anunciado para moldar a vida após o coronavírus e tem como objetivo zero emissões de carbono e o menor nível de produção de partículas sólidas em combustíveis usados em residências, transporte e produção de energia. Uma subvenção de 20 bilhões de euros será usada para desenvolver combustíveis alternativos para a indústria automotiva produzir 'veículos limpos'.
A MAIOR SUBSTITUIÇÃO DE HISTÓRIA DA MUDANÇA CLIMÁTICA
O subsídio de 750 bilhões de euros, descrito como o maior e mais amplo 'Pacote de Mudanças Climáticas' anunciado pelos governos e instituições supranacionais até o momento, aprimora o uso de energia solar em edifícios, o desenvolvimento de 'veículos de combustível limpo' no setor automotivo, o abandono completo dos trens de diesel nos transportes públicos e energia visa usar fontes de energia renováveis em sua produção. A proposta ainda não recebeu a aprovação do Parlamento Europeu, que inclui 27 países da UE. No entanto, prevê-se que seja aceito apoiar o programa '2050, 0 de emissão de carbono' que foi introduzido anteriormente.
20 BILHÕES DE EURO VAI A 'VEÍCULOS LIMPOS'
A parte de 20 bilhões de euros do pacote de doações que fortalecerá o setor automotivo enfraquecido pela pandemia de coronavírus será usada para o desenvolvimento de 'veículos limpos'. Embora a Comissão Europeia sugira veículos elétricos e movidos a hidrogênio como combustível alternativo, as baterias de lítio de curta duração dos veículos elétricos e a produção de energia elétrica são controversas.
As baterias de lítio com uma vida média de 2 anos não podem ser dissolvidas na natureza porque são venenosas. As baterias de lítio que usamos em nossos eletrônicos e smartphones são coletadas em todo o mundo e enviadas para 'montanhas de lixo' na China ou na África.
«O GPL É O COMBUSTÍVEL ALTERNATIVO MAIS ADEQUADO E LIMPO»
As subvenções da Comissão Européia para 'veículos limpos', avaliando o CEO da BRC na Turquia, Kadir Knitter, transformam combustível limpo, de baixo custo, prontamente disponível e limpo, com o GPL melhor argumentando que alternativa: "o GPL pode ser facilmente permite a conversão de veículos híbridos e a gasolina usados Como é amplamente utilizado na Europa e em nosso país, possui uma ampla rede de distribuição e, de acordo com o Painel Internacional de Mudanças Climáticas das Nações Unidas (IPCC), enquanto o fator dióxido de carbono (CO2) é o potencial de aquecimento global (GWP), ou seja, o efeito do gás de efeito estufa é 1 ) 25 é 0 para o GPL. Além disso, a emissão de partículas sólidas (PM) que causam poluição do GLP no ar é 25 vezes menor que o carvão, 10 vezes menor que o diesel e 30% menor que a gasolina.
"NÃO É POSSÍVEL DESISTIR DE VEÍCULOS COMBUSTÍVEIS FÓSSEIS"
Enfatizando que a tecnologia dos veículos elétricos ainda não resolveu o problema das baterias, Kadir Örücü disse: “As baterias de lítio usadas pelos veículos elétricos estão entre os maiores poluentes da natureza. Os estudos de P&D sobre a vida útil e o alcance das baterias ainda não atingiram um nível suficiente, e o desenvolvimento de tecnologias de bateria que podem ser usadas no lugar do lítio parece levar muitos anos. "Se queremos reduzir imediatamente as emissões de carbono e melhorar a qualidade do ar rapidamente, o combustível GLP permanece por nós como uma tecnologia à nossa disposição, conhecida e aplicável a quase todos os veículos".
«O INCENTIVO DEVE SER APLICADO A VEÍCULOS COM GPL»
A União Europeia possui veículos de GLP longos para promover o lembrete do CEO da BRC Turkey, Kadir Knitter, "o Instituto do nosso país, o Instituto de Estatística da Turquia (TUIK) registrado no tráfego. Segundo dados de 2019, 23 milhões de veículos, 4 milhões e 660 mil de energia GLP ' Leva de. Um pacote de incentivos a ser anunciado nessa área aumentará a qualidade do ar e diminuirá a emissão de carbono em nossas cidades. Além disso, o GLP, que é mais econômico que a gasolina e o diesel, contribuirá significativamente para a economia do nosso país. ”
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