Veículos elétricos colocados em serviço, resolvendo o problema de transporte nas ilhas

Presidente IMM Ekrem İmamoğluimplementou o projeto do veículo elétrico que pôs fim ao problema do faeton nas ilhas, que veio à tona com a morte de cavalos. Dedicando a maior parte de seu trabalho às ilhas, İmamoğlu visitou os novos veículos de transporte do distrito que ele promoveu e os estábulos onde os cavalos eram abrigados. Alimentando o potro de 4 meses chamado “Ada” com as mãos, İmamoğlu disse: “Foram criadas áreas para os cavalos serem cuidados e alimentados da maneira mais civilizada. Tem sido mantido dessa forma desde então. ” Enfatizando que o IMM se reuniu com todas as partes interessadas no processo para uma solução, İmamoğlu disse: “Esta foi uma transferência de recursos de quase 100 milhões de liras para o nosso município. O İBB fez um grande sacrifício para resolver esse problema como um todo. Trabalhamos tanto para evitar a opressão dos cavalos quanto para evitar que os condutores das carruagens fossem vitimados ", disse ele.

Prefeito do Município Metropolitano de Istambul (IMM) Ekrem İmamoğlu, dedicou quase todo o seu trabalho hoje às ilhas. Imamoglu, que chegou às ilhas de Beylikdüzü pelo barco İSTAÇ, estava acompanhado por toda a equipe da alta direção do IMM. A primeira parada de İmamoğlu no distrito foi o Município das Ilhas. Visitando o prefeito de Adalar, Erdem Gül, em seu escritório, İmamoğlu enfatizou que testemunhou como Adalar foi ignorado pelo IMM durante seu período como prefeito. Salientando que as atitudes e comportamentos da época eram "políticos", İmamoğlu disse: "Devido a essas e outras deficiências, olhamos para as ilhas negligenciadas de uma perspectiva diferente desde o dia em que assumimos o cargo. Iniciamos esse processo reunindo a equipe de nosso Presidente Erdem e o IMM. ”

“DAREMOS AS ILHAS O VALOR QUE VOCÊ MERECE”
Depois de visitar o município, Imamoglu e sua delegação acompanhante foram à área designada para iniciar o "processo de transição de phaeton para veículos elétricos", seguido de perto pelo público. Aqui, Imamoglu conheceu o pessoal que primeiro utilizará veículos elétricos. İmamoğlu, que recebeu informações do secretário geral da İBB Orhan Demir sobre o projeto que resolverá o problema de atormentar os cavalos causados ​​pelo uso de phaeton em Adalar, fez o discurso de avaliação sobre a visita, levando a equipe à frente e ao lado dos novos veículos. Ele enfatizou que Adalar, conhecido como o "príncipe de Istambul", está tentando encontrar o valor que ele merece. İmamoğlu, que disse “Nossa posição básica nas Ilhas, é uma definição de um processo sobre cultura, arte e turismo”, anunciou que eles estão nos estudos de agricultura orgânica da região.

“Tentamos gerenciar o processo com um modelo participativo”
Afirmando que o assunto de carruagem e cavalo nas Ilhas ocupa todo o país, Imamoglu disse:
“Procuramos gerir este processo, talvez a título de exemplo, com um modelo participativo ao mais alto nível. Nenhuma memória foi gerenciada a portas fechadas. Desde o primeiro dia, sempre estivemos em contato com o povo das Ilhas, com os motoristas de faetons cruéis, aqueles que têm sentimentos para o levantamento dos faetons e aqueles que têm sentimentos para os faetons irem. Claro, é difícil para uma decisão deixar todos felizes de uma vez. Desde o início, quando olhamos para a questão do faetonte, não pretendemos dizer "Somos contra o faetonte". Vamos declarar isso. No entanto, todo o público está ciente do quanto os processos relativos ao faetonte prejudicaram tanto a consciência da sociedade, a saúde das ilhas como a qualidade das ilhas. Cada um de vocês conhece os exemplos visuais e anteriores disso; nós vimos, nós vivemos. Portanto, com este modelo de comunicação democrática mais intenso, reunimos o processo e decidimos que aqui era necessário um novo modelo de transporte ”.

“GERENCIAMOS UM PROCESSO COMUM COM O NOSSO REVENDEDOR”
Sublinhando que eles realizaram o processo em conjunto com o governo de Istambul, İmamoğlu disse: “Foram realizadas reuniões com nosso governador, o governador de distrito do distrito e o prefeito do distrito. No final do dia, essa é uma decisão comum. Como resultado da decisão tomada, tivemos uma decisão comum sobre nunca e nunca sermos vítimas dos cocheiros. Juntamente com as negociações com as carruagens, declaramos o preço. Também declaramos uma decisão sobre a compra de cavalos crus e o pagamento dos direitos dos cocheiros. Falando com o cocheiro, pagamos o direito dos cocheiros pelo mesmo preço. Foi uma transferência de recursos de quase 100 milhões de liras para o nosso município. Estamos falando de 100 trilhões de dólares com dinheiro antigo. O IMM fez um grande sacrifício ao resolver esse problema completamente. Não é apenas que a perseguição de cavalos nesta ilha é impedida, mas os cocheiros não sofrem esse direito. Outra dimensão do nosso trabalho é a reabilitação de cavalos. ”

“FORNECEMOS CUIDADOS COM CAVALOS NO MELHOR ESTILO CIVIL”
Lembrando que eles assumiram os cavalos nesse processo, İmamoğlu disse: “As áreas onde os cavalos serão mantidos e alimentados da maneira mais civilizada foram criadas. Foi mantido dessa maneira desde então. As Ilhas dos Príncipes, na Turquia, em diferentes lugares, também foram feitas em relação ao preferido distribuído em nome do modo de vida mais pacífico para manter os cavalos em campanha. Você viu os primeiros exemplos disso nas últimas semanas. Foi transportado para os municípios distritais e algumas universidades. Esses pedidos estão sendo avaliados e seguirão. No entanto, quando há uma situação em que hesitamos e duvidamos do destino dos cavalos, certamente não damos cavalos. Nesse contexto, novamente toda a Turquia, universidades, fazendo nossa parte para chamar hara. Eles podem fazer suas exigências para nós, a fim de avaliar a distribuição de cavalos nesse sentido. ”

“ESCOLHEMOS O TIPO DE VEÍCULO MAIS ADEQUADO PARA AGORA”
İmamoğlu compartilhou as seguintes informações sobre os veículos elétricos a serem colocados em serviço: “Já decidimos que os veículos elétricos devem ser veículos limpos e ecológicos. Como esse local não seria um transporte público ou um veículo do tipo microônibus, era necessário fazer uma escolha razoável do veículo rapidamente. Para fazer a escolha desse veículo, em fevereiro foi tomada a decisão da UTK de que todas as ilhas agora são um caminho para pedestres. Meus amigos realizaram uma pesquisa intensiva sobre a maneira mais rápida de obter o tipo de veículo mais adequado. Atualmente, a Turquia alcançou desta maneira uma grande geografia no tipo e modelo de veículo mais eficaz usado para mover pessoas. Também adquirimos um determinado número de veículos para uma solução rápida como nosso Município Metropolitano. No entanto, o número ou modelos de veículos que você vê não são o planejamento de transporte futuro da Adalar. Existem alguns estudos que faremos em relação ao planejamento futuro de transporte de veículos. Um deles será realizado com uma competição estrita e uma opinião pública será conduzida sobre a formação do tipo de veículo, forma do veículo e filosofia do veículo. Além disso, esperamos continuar com nosso trabalho na construção de veículos com uma manufatura local. Atualmente, o processo para 60 veículos que servem Adalar foi concluído, mas o processo para o futuro está em andamento. ”

"PRIORIZAMOS AS ILHAS DAS ILHAS"
Imamoglu afirmou que os veículos projetados para transportar apenas pessoas, seu registro e processos legais continuam. Sublinhando que os veículos devem entrar em serviço no último mês de abril sob as condições da norma, İmamoğlu enfatizou que o processo foi estendido devido à pandemia. Ferramentas; İmamoğlu, que define suas palavras como “elétrico, ambientalmente amigável e afiliado à IETT”, concluiu suas palavras da seguinte forma: “Os funcionários da IETT, mulheres e senhores que você vê, foram recrutados do povo das Ilhas, se não me enganam 45%. Os serviços de nossos concidadãos continuarão como o serviço do povo das Ilhas às Ilhas. Não posso passar sem dizer outra dimensão. É uma prova de que pensamos muito humanamente que resolvemos um problema conosco, faetonianos. Continuamos a trabalhar no recrutamento de nomes que chegam até nós dos cocheiros. Alguns deles foram contratados e outros ainda estão em negociação. Isso já é um processo. Porque estamos contratando cerca de 270 pessoas. Também cumprimos esse compromisso. Em outras palavras, estamos gerenciando o processo com um modelo de comunicação no qual o trabalho sobre a solução permanente de amanhã continua, pois concluímos o problema de payton nas Ilhas e definimos o processo relacionado ao novo problema de transporte, com um modelo que possui um círculo de responsabilidades tão humanitário e tão amplo. ”

-RESPOSTA DA QUESTÃO-

Imamoğlu respondeu às perguntas da imprensa após seu discurso. As perguntas feitas a Imamoglu e as respostas dadas pelo Presidente do IMM foram as seguintes:
"Quando os veículos iniciarão o serviço?"
- O que chamamos de registro é um processo muito simples. Ontem, também informei ao Senhor Governador. Portanto, o processo continua. É uma transação curta, não uma transação longa. Acho que o processo será concluído em alguns dias e o serviço será totalmente iniciado. Em primeiro lugar, pensamos em um período de transição livre, queremos que as pessoas se acostumem e aprendam sobre ele. Nós vamos providenciar e depois vamos começar a servir aqui com a tarifa IETT.

"Haverá uma taxa separada para as ilhas?"
- Já tínhamos descontos nas tarifas das balsas para o povo das Ilhas. O mesmo modelo continuará nesses veículos. Também compartilharemos suas tarifas e taxas com o público.

"Quando você veio para a ilha, houve protestos de faeton ..."
- Claro que vai. Respeitamos as diferentes opiniões. Em outras palavras, nossos 10-15 cidadãos expressaram seus desejos de continuar o faetonte lá. Nós ouvimos esta voz; nós não ouvimos. Mas, por outro lado, centenas de milhares, até milhões de pessoas expressaram uma consciência sobre o fim deste trabalho. Nossa opinião atual nas ilhas é que não existe faetonte. Nesse sentido, tanto nosso governo quanto o de distrito e até mesmo outras autoridades do estado tomaram uma decisão conjunta de que isso não deveria acontecer. Esta decisão foi aprovada por unanimidade pela Assembleia. O aplicativo está em andamento; mas também ouvimos as vozes de pessoas com pontos de vista diferentes.

“O governador do distrito de Adalar rejeitou a solicitação feita pela İBB para 60 veículos, alegando que não estava em conformidade com a lei de trânsito de rodovias.
- O processo de inscrição de hoje, ou seja, o Governador de Distrito provavelmente teve pouco trabalho hoje, para ser o último minuto. Mas se ele quiser muito ocupado, nós o convidamos aqui. Eu gostaria que ele tivesse se juntado a nós.

“Há críticas de que os veículos não são esteticamente adequados ao espírito da ilha. Há objeções ao fato de que um veículo a motor, embora elétrico, tenha se tornado o principal meio de transporte da Ada ... ”
- Este não é um veículo motorizado nem nada. Portanto, o tipo de veículo que você vê está no meio. Veículo motorizado, pressão de assentamento aqui, são looks muito exagerados. O zoneamento das ilhas está no meio, a ordem de assentamento está no meio. Já dissemos que proteger as ilhas é a nossa principal filosofia. Portanto, pensar que tal ferramenta desencadeia o assentamento seria apenas um ponto de vista exagerado.

"Você gostou visualmente?"
- Visualmente, esta é a ferramenta que podemos obter da forma mais rápida, mais rápida, mais adequada e mais estética. Não existe outra ferramenta. Portanto, veja-nos no mundo neste momento no mundo não apenas na Turquia; já existente na Turquia, não havia outra empresa que pudesse fornecer esta ferramenta no mundo. Essas empresas também usam este tipo de veículo que mais uma marca na Turquia. Portanto, caminhamos com essa determinação e essa preferência. Resolvemos o problema. Mas já falamos sobre nossas economias ou sentimentos sobre seu futuro.

ORPHANHANE EXAMINA O EDIFÍCIO
Depois de responder às perguntas dos jornalistas, Imamoglu visitou os celeiros onde os cavalos eram cuidados por veículos elétricos que resolveram o problema de faeton nas ilhas. Momentos coloridos foram experimentados durante a visita de Imamoğlu, que alimentou o potro de quatro meses chamado “Ada” com as mãos. Outro ponto visitado por İmamoğlu em Adalar foi o "Orfanato grego Büyükada". Viajando dentro do prédio histórico em ruínas, Imamoglu expressou seu pesar pela vista que viu. Imamoglu instruiu Mahir Polat, chefe do departamento de patrimônio cultural, a investigar o que a İBB poderia fazer por esse lugar. Imamoglu, depois do orfanato, fez exames em Tas Mektep, que também é um edifício histórico.