Graças às conexões de interseção das avenidas Zübeyde Hanım e Oulu, que foram reorganizadas pelo município metropolitano de Bursa para reduzir a carga da interseção de Acemler com a adição de 2 faixas ao anel viário, a capacidade de travessia de veículos aumentou de 2596 por hora para 3524 na curva de oeste para norte.
Para eliminar o problema do transporte em Bursa, o Município Metropolitano, que continua seus trabalhos, como expansão de estradas e novas estradas, promovendo o transporte público e a otimização da sinalização do sistema ferroviário, começou a coletar os frutos de seus trabalhos, especialmente em Acemler, que é um dos pontos centrais do tráfego da cidade. No escopo do estudo realizado em março passado, duas faixas com 240 metros de comprimento foram adicionadas ao braço giratório, a fim de aumentar a capacidade do braço de retorno da estrada de Izmir, que não atendia à demanda atual de veículos, no cruzamento Acemler. Além disso, a estrada na direção do pouso na ponte Acemler da Avenida Zübeyde Hanım foi aberta uma faixa adicional de 170 metros de comprimento, e a estrada de conexão da Avenida Oulu com a Avenida Zübeyde Hanım foi reorganizada. A fim de aliviar a interseção sinalizada em seu retorno da rua Zübeyde Hanım para a Hat Street, uma pista adicional de 3 metros de comprimento foi aberta até esse ponto e a seção de junção foi removida para três faixas.
Capacidade aumentada
A densidade média diária de 180 mil veículos em Istambul se reflete nos números, assim como o conforto proporcionado pelos arranjos feitos em Acemler, onde a densidade é ainda maior do que a Ponte dos Mártires 15 de julho. Nas contagens de veículos realizadas antes do estudo, o número de veículos vindos da direção oeste e usando este ramal para se conectar ao anel viário ao norte foi de 2596 por hora, enquanto foi observado que a capacidade aumentou 35 por cento nas medições feitas após o estudo. Com o novo arranjo, foi alcançado um aumento de capacidade de aproximadamente 1000 veículos por hora, e foi determinado que o número de veículos utilizando este braço atingiu 3524 por hora. Com o aumento da questão do retorno, a carga do veículo na direção de partida de Ancara foi reduzida e o anel viário próximo tornou-se uma alternativa mais eficiente. Como resultado do aumento da capacidade, a demanda dos motoristas pelo anel viário próximo aumentou durante os horários de pico, quando havia intensidade no caminho para Ancara.
Sem comprometer os investimentos em transporte
Devido ao surto do vírus corona apenas Bursa Prefeito Metropolitano Lembrando que a Turquia nem todos os mais difíceis do mundo passaram por um processo Alinur Aktas, foram suspensos os investimentos em muitos países desenvolvidos, a luta contra a epidemia de um lado em Bursa e apoios sociais fazendo quaisquer concessões do outro lado da infraestrutura e investimentos de transporte que lembrou-me. Lembrando que ao adicionar novos veículos à frota de transporte público, por um lado, eles tornaram as estradas mais confortáveis ao despejar cerca de 28 mil toneladas de asfalto na rota de 80 quilômetros apenas durante o toque de recolher, o prefeito Aktaş observou que o alívio fornecido pelos arranjos feitos antes da pandemia no cruzamento de Acemler foi demonstrado em números.
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