O presidente da Câmara de Comerciantes e Artesãos de Malatya (MESOB) Şevket Keskin agradeceu ao prefeito da cidade metropolitana Selahattin Gürkan, afirmando que Anayurt Caddesi, que foi recentemente aberto na rota ferroviária entre a ponte Ergenekon e a estrada Sivas, é um projeto alternativo dentro do anel viário. . Keskin criticou a infraestrutura de transporte na parte sul da cidade.
O presidente da Câmara de Comerciantes e Artesãos de Malatya (MESOB) Şevket Keskin agradeceu ao prefeito da cidade metropolitana Selahattin Gürkan, afirmando que Anayurt Caddesi, que foi recentemente aberto na rota ferroviária entre a ponte Ergenekon e a estrada Sivas, é um projeto alternativo dentro do anel viário. . Keskin criticou a infraestrutura de transporte na parte sul da cidade.
Presidentevket Keskin, presidente do MESOB, agradeceu ao prefeito da Região Metropolitana de Gürkan, afirmando que Anayurt Caddesi é um projeto e uma rota viável para Malatya. Anayurt Caddesi, inaugurado na rota ferroviária entre a Ponte Ergenekon e a Estrada Sivas, foi um projeto digno de Malatya. A este respeito, parabenizo o prefeito da cidade metropolitana Selahattin Gürkan e o chefe de departamento Mehmet Mert. Gostaria de agradecer a todos que contribuíram para o trabalhador. Era uma alternativa importante para o anel viário. Esta rota rodoviária reduzirá bastante o fluxo de tráfego na circular. Anayurt Caddesi tornará a densidade de tráfego na região onde está localizada mais saudável. Apoiamos projetos que diminuirão a densidade de tráfego de Malatya e esperamos que eles aumentem. A estrada do córrego Horata, que também é uma passagem de nível na rota rodoviária, para Topsöğüt deve ser protegida. Esta rota rodoviária deve ser seguida até Eskimalatya seguindo a rota ferroviária. O projeto pode ser um novo fôlego para o norte da cidade, se for possível construir até Eskimalatya. ”
Kevket Keskin declarou que a região sul da cidade está sendo negligenciada há anos e disse: “Gostaríamos de agradecer ao prefeito Metropolitano Selahattin Gürkan pela rua Anayurt e queremos encontrar uma solução para o problema de tráfego na parte sul da cidade. Infelizmente, o sul da cidade tem grandes dificuldades em termos de densidade de tráfego. A South Belt Road, falada há anos, deve ser concluída o mais rápido possível. Nossos cidadãos que moram em nossos bairros, como a região TOKİ, Başharık, Kernek, Yamaç, Beydağı, Paşaköşkü, Cemal Gürsel e o bairro Yavuz Selim, também têm grandes problemas de trânsito. Milhares de casas foram construídas pela TOKI, mas a estrada nessa área ainda é de 50 a 60 anos atrás. O tráfego aumentou, a população aumentou, mas a estrada não se expandiu. Especialmente, a estrada que segue a rota do Canal Derme deve ser feita de acordo com os padrões o mais rápido possível. Os cidadãos pensam que os municípios não prestam serviços de transporte porque os empreiteiros não estão investindo na região. Estradas e ruas iluminadas foram abertas sem empreiteiros que estabeleceram a fundação dos locais na região de Karakavak. Até uma rota de bicicleta foi construída para os cidadãos residentes em Fahri Kayahan, mas os cidadãos que vivem no sul da cidade estão procurando uma estrada no trânsito. Na região de Beydağı, dezenas de milhares de pessoas de Malatya usam as estradas há 50 ou 60 anos. Os investimentos em infraestrutura da cidade devem ser distribuídos de forma igual e justa. Infelizmente, nem mesmo os veículos que voam para dentro do canal de irrigação não ativam ninguém. As pessoas têm que morrer para agir? Levando em consideração as residências TOKI que serão construídas na região,
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