Desenvolvimentos tecnológicos e fusões e aquisições de empresas no setor automotivo, que foi adversamente afetado pela pandemia, serão os pontos focais do futuro.
Embora a pandemia de coronavírus tenha alterado o equilíbrio do mundo dos negócios, ela causou efeitos permanentes em muitos setores. Embora uma parte significativa dos setores tenha sido afetada adversamente pela crise, alguns setores foram afetados positivamente e registraram mais crescimento do que o previsto. Enquanto os setores de produção excluindo turismo, transporte, restaurantes, entretenimento, automotivo, energia e alimentos em geral foram afetados negativamente pela crise; Setores relacionados a comércio eletrônico, compras online, serviços de correio, tecnologias de informação e comunicação, cuidados pessoais, saúde, redes de varejo de alimentos, agricultura, suprimentos e serviços médicos foram afetados positivamente. Estima-se também que pode levar muito tempo, como de 2019 a 3 anos, para que alguns setores atinjam sua capacidade de 4.
Muitos setores estão desenvolvendo novas estratégias para dar os passos certos para o futuro enquanto gerencia a crise. O setor automotivo, que tem um grande volume global, é visto como um dos setores afetados pela pandemia, além da grande mudança que está vivenciando. Após a crise econômica significativa na Turquia em 2019, as vendas aumentaram na Turquia em 2020, apesar do impacto negativo da pandemia. Assim, embora as exportações de veículos completos tenham diminuído devido à diminuição no mercado da UE, a produção não diminuiu ao mesmo ritmo devido ao aumento das vendas no mercado interno.
A mudança tecnológica em curso, as preocupações ambientais e a pandemia causaram mudanças significativas no mercado da UE. Enquanto as vendas de EV e carros híbridos estão aumentando, vê-se que outras estão diminuindo. Embora o aumento nas vendas de automóveis na UE nos primeiros 2021 meses de 3 tenha sido 2020% menor do que em janeiro e fevereiro de 25, atingiu apenas 3,2% com o salto repentino visto em março. Os veículos comerciais aumentaram 21,6% (incluindo LCV), a bateria EV 59% e os veículos híbridos 175%.
Olhando para o mercado automotivo turco; As vendas de automóveis foram de 57% (incluindo veículos importados), as vendas de veículos comerciais foram de 72,9% (incluindo VCL). Enquanto a produção cresceu 3,5%, as exportações caíram 5,4%.
O fundador da Innoway Consulting, Süheyl Baybalı, explica que tipo de desenvolvimento acontecerá na nova era da indústria automotiva: “A mudança disruptiva na indústria automotiva está afetando profundamente o CASE (Conectado, Autônomo, Mobilidade Compartilhada, Eletrificado - Conectado, Autônomo, Compartilhado, Elétrica) indústria automotiva.
Em 2025, espera-se que todo o estacionamento esteja “conectado” na UE e nos Estados Unidos e mais de 90% na China. Espera-se que seja mais de 2035%. As normas de emissão da UE, que entrarão em vigor em 67 e 54, naturalmente aceleraram a pesquisa e os investimentos no xEV. Entende-se que os veículos autônomos terão um percentual relativamente menor no estacionamento de veículos. (Aproximadamente 2025% e 2030% na UE e na China, respectivamente) Estudos para distribuição de pool de lucros Quando chegarmos à década de 17, micromobilidade, serviços de veículos conectados, fornecedores de tecnologia, etc. Mostra que a participação da empresa aumentará para 16% e a participação dos serviços tradicionais (fornecedores tradicionais, venda de veículos novos, pós-venda) diminuirá para 2030%.
O CASE faz com que todas as principais empresas automotivas e de suprimentos da indústria desenvolvam novas competências para ter sucesso, permanecendo perto do usuário final e entendendo as experiências do usuário. Ter essas competências significa analisar os usuários finais que preferem usar veículos conectados, elétricos e compartilhados em vez da propriedade do veículo, e apresentar projetos que atendam às suas expectativas. "
"As aquisições e fusões de empresas aumentarão"
Enfatizando que as empresas devem ser capazes de acompanhar as mudanças e transformações tecnológicas para manter sua continuidade financeira neste processo, o fundador da Dinamo Consulting, Fatih Kuran, disse: “Em alguns setores, como o automotivo e de produção de máquinas, uma grande mudança e transformação tecnológica é experimentado independentemente da crise pandêmica. Podemos facilmente afirmar que esse processo deixará sua marca pelo menos nos próximos dez anos. É inevitável que a mudança afetará todos os participantes, grandes e pequenos, e as empresas precisarão fazer investimentos em grande escala para se adaptar à nova situação. Esperamos que alguns dos investimentos sejam na forma de investimentos fixos na forma de máquinas, equipamentos e o restante na forma de capital intelectual, principalmente transferência de tecnologia e investimentos em pesquisa e desenvolvimento. Não será possível para a maioria das empresas, especialmente para as pequenas e médias empresas, realizar sozinhas os investimentos do tamanho acima mencionado e manter seu poder competitivo na nova economia. Por este motivo, um aumento significativo nas aquisições e fusões de empresas ocorrerá nos próximos anos, a fim de atingir maiores volumes e se beneficiar de economias de escala, reduzir custos, economizar em custos de P&D, fornecer transferência de tecnologia, gerenciar vendas e canais de distribuição de forma mais eficiente e abrir para novos mercados. estamos esperando. " disse.
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