O aeroporto a ser construído em Trípoli, capital da Líbia, foi uma das obras mais importantes da história da contratação turca. Em 2007, o consórcio formado pela construtora turca TAV, além da brasileira Odebrecht e da libanesa CCC, ganhou a obra por 3 bilhões de dólares. O primeiro passo foi dado há 14 anos para o Aeroporto Internacional de Trípoli, um dos projetos mais importantes do período de Gaddafi, e foi tomada a ação para o projeto que mais parece uma base espacial.
De acordo com as notícias de Kerim Ülker do Mundo O projeto do terminal, que prevê uma área total de 350 mil metros quadrados, seria o aeroporto mais moderno do continente africano. Além da construção do terminal com capacidade para 20 milhões de passageiros, parte da força de trabalho do projeto, que possui um estacionamento com capacidade para 4 veículos, foi atendida da Turquia. Enquanto o projeto continuava, a turbulência interna começou na Líbia em 400 com o efeito da Primavera Árabe. Líbia sai de Albayrak: qual projeto ele discutiu?
O TAV İnşaat retirou e evacuou seus funcionários do aeroporto do país devido a questões de segurança. O aeroporto passou sob a administração do general Haftar, primeiro o grupo radical islâmico e depois o comandante das forças que convocaram o Exército Nacional da Líbia.
O controle do aeroporto, que voltou a mudar de mãos em junho do ano passado, foi assumido pelo exército líbio sob o governo líbio de Acordo Nacional, atualmente reconhecido pela ONU e apoiado pela Turquia. O governo central deu início às obras de reforma do Aeroporto Internacional de Trípoli, porta de entrada da Líbia para o mundo, controlado desde o ano passado.
NOMEADO RENAISSANCE PRIMEIRO
Para a continuação do aeroporto de onde parou, a administração da Líbia contatou 2 empresas turcas em vez do TAV İnşaat. O primeiro destes Rönesans Estava aguentando. Na cerimônia realizada em Ancara em abril deste ano Rönesans Com o memorando de entendimento assinado entre representantes turcos e líbios, foi oficializada a reunião sobre a construção do terminal do aeroporto de Trípoli. No entanto, um desenvolvimento interessante ocorreu na semana passada e Albayrak Holding interveio para o projeto. O Ministério dos Transportes da Líbia se reuniu com o Grupo Albayrak em 1º de agosto para concluir a construção do Terminal de Passageiros do Aeroporto Internacional de Trípoli.
A reunião contou com a presença de executivos do Grupo Albayrak, bem como do Ministro de Transporte da Líbia, Mohammed Al-Shoubi, Subsecretário de Assuntos de Transporte Marítimo Wissam Al-Idrisi, Subsecretário de Aeroportos e Assuntos de Transporte Aéreo, Chefe da Autoridade de Aeroportos Khaled Souissi, Chefe de Projetos de Transporte Autoridade Executiva Muhammed Bait Al-Mal.
Este não é o primeiro projeto que Albayrak Holding discutiu na Líbia. Como você deve se lembrar, nas notícias que escrevemos em julho, a alta administração da Albayrak Holding se reuniu para investir na Zona Franca de Misrata. Nesta reunião, a Albayrak Holding também obteve a aprovação necessária da Autoridade de Aeroportos da Líbia (LLA) para participar no projeto de reconstrução e crescimento do Aeroporto de Misrata.
GANHOU 80 MILHÕES DE DÓLARES, LÍBIA NÃO PAGOU
Rönesans e o interesse do Grupo Albayrak no projeto do Aeroporto Internacional de Trípoli tem um aspecto jurídico. Como mencionei acima, o projeto, que começou em 2007 e estava planejado para ser concluído em 4 anos, foi duramente atingido pela Primavera Árabe de 2011. O aeroporto, que estava no meio do conflito, de repente perdeu sua aparência moderna e se transformou em ruínas, por assim dizer. Nesse processo, os pagamentos de progresso não foram pagos ao TAV e aos membros do consórcio. O caso foi para arbitragem internacional, já que a Líbia, que é dívida de muitas empresas turcas, não fez pagamentos ao TAV İnşaat. Em 2019, o TAV İnşaat ganhou o caso perante o tribunal de arbitragem da Câmara de Comércio Internacional (ICC) de Paris, da qual a Turquia também é membro. Os US $ 80 milhões a receber não foram pagos desde então.
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