O vice-CHP İzmir, Sevda Erdan Kılıç, compartilhou a carta enviada pelo TCDD ao tribunal sobre o massacre do trem Çorlu e disse: “Quando este artigo for lido no tribunal, já podemos ver que todos no corredor gritarão: 'O desastre do trem Çorlu poderia ter sido evitado '. O TCDD revelou como o AKP desconsidera a vida humana na carta que encaminhou ao tribunal.
O deputado da CHP İzmir, Sevda Erdan Kılıç, apresentou uma pergunta parlamentar sobre o acidente de trem em Çorlu, a pedido do Ministro Karaismailoğlu para responder. Erdan Kılıç compartilhou a carta que o TCDD enviou ao tribunal após as informações solicitadas pelo Tribunal Superior Çorlu 1o Tribunal Criminal do TCDD em 8 de julho, “A carta que o TCDD enviou à presidência do tribunal afirma que 25 pessoas morreram e 340 pessoas ficaram feridas no trem desastre em Çorlu. Na verdade, mostra que pode ser evitado. ” No artigo enviado pelo TCDD ao tribunal a respeito da linha Konya YHT, a seguinte declaração foi incluída:
“Em 03.07.2021, às 15.18, a sala de câmeras onde as linhas YHT eram monitoradas foi informada ao Centro de Comando YHT de Ancara que 'embora não haja muita precipitação nos quilômetros 170 a 174 da linha YHT Polatlı-Konya, a inundação águas provenientes das partes superiores começaram a se acumular na linha YHT '. ”
Erdan Kılıç reagiu com as palavras: “Assim que este artigo foi lido no tribunal, já podemos ver que todos na sala gritariam: 'O desastre do trem Çorlu poderia ter sido evitado'.
“SE TIVESSE MESMO UMA CÂMERA OU O SUFICIENTE TREM ASSISTENTES, O DESASTRE PODERIA TER SIDO EVITADO
É visto pela câmera que há uma inundação na linha de trem de alta velocidade Konya-Ankara, e o maquinista é informado, o maquinista passa lentamente por aquela área e então todos os outros serviços de trem são interrompidos. Quando pensamos que esses trens estão viajando a 250-300 quilômetros, podemos ver o que foi um desastre naquele dia com este aviso. Se houvesse câmeras ou vigias de trem suficientes naquela linha onde ocorreu o desastre do trem Çorlu, seria possível ver que o bueiro de solo sob os trilhos havia escorregado devido à chuva no local onde ocorreu o acidente, e este desastre teria sido evitado. Mas, infelizmente, isso não pôde ser evitado. Durante a regra de 19 anos do AKP, ocorreram acidentes que causaram muitos desastres ferroviários, como o "trem acelerado louco" em Pamukova, enquanto os funcionários não qualificados, incompetentes e não qualificados que trabalhavam no TCDD e no Ministério dos Transportes apenas assistiam e não podiam evitar esses acidentes.
O MELHOR EXEMPLO DA IMPORTÂNCIA DA VIDA HUMANA DEIXADA NO AKP POWER
A carta enviada ao tribunal pelo TCDD, que pode ser o melhor exemplo do fato de que a vida humana não tem importância sob o governo do AKP, revelou que revelou claramente que tipo de homicídio foi cometido em Çorlu. No artigo, é explicado em detalhes como o desastre foi evitado com o fechamento da linha devido à inundação na linha do trem de alta velocidade Ankara-Konya. Mesmo que fizessem o que fizeram lá em Çorlu, 7 pessoas, 25 delas crianças, não teriam morrido.
DÊ Sorria, DÊ ...
O Gerente Geral da TCDD e Presidente do Conselho de Administração Ali İhsan Uygun é demitido por decisão da meia-noite e é substituído por uma das empresas que aumentaram a 'velocidade do jato' durante o período AKP, que recebeu a primeira licença de transporte privado de passageiros e algumas propostas para ferrovias do Ministério dos Transportes e Infraestrutura em 28 de dezembro de 2020. Abdülkerim Murat Atik, que atua como presidente do conselho de administração do Sun Group, uma das empresas, é contratado. Pegue minha rosa, dê minha rosa ... ”
“ABREMOS INVESTIGAÇÕES SOBRE AUTORIDADES E FUNCIONÁRIOS?”
Erdan Kılıç trouxe a questão para a Grande Assembleia Nacional Turca com uma questão parlamentar. Kılıç disse, “O Ministro dos Transportes, Adil Karaismailoğlu, deve fazer o seu trabalho direito primeiro, em vez de distrair os cidadãos com agendas artificiais” e fez as seguintes perguntas ao Ministro:
- Que medidas de segurança são tomadas nas linhas de trens convencionais?
- Quantos oficiais de controle de estradas e portões trabalham nas linhas YHT?
- Quantos oficiais de controle de estradas e portões trabalham em linhas de trens convencionais?
- Está planejado recrutar novos funcionários para o TCDD a serem designados para as linhas de trem?
- Quantas pessoas morreram e ficaram feridas em acidentes de trem nos últimos 19 anos?
- Qual foi o prejuízo financeiro desses acidentes?
- Foi lançada alguma investigação contra funcionários ou funcionários do ministério e do TCDD após os acidentes de trem ocorridos no país desde 2002?
- Em caso afirmativo, quantas investigações foram abertas e quais foram os resultados? Houve algum funcionário ou funcionário que foi demitido ou suspenso?
- A Sun Group Company, de propriedade de Abdülkerim Murat Atik, o novo gerente geral da TCDD, recebeu uma proposta da instituição? Em caso afirmativo, quanto?
Seja o primeiro a comentar