A segunda semana de janeiro é comemorada como a Semana de Economia de Energia em todo o mundo. A questão tenta manter-se na agenda em todos os domínios, especialmente com a inclusão da Turquia na luta contra as alterações climáticas e no Acordo Climático de Paris. A Turquia estabeleceu uma meta de reduzir suas emissões de carbono a zero até 2050 (0). A importância dos veículos elétricos, que são totalmente construídos com base na eficiência energética, está aumentando. Conversamos com os gerentes do Centro de Pesquisa e Aplicação de Veículos Elétricos, Autônomos e Não Tripulados (AUTONOM) da Altınbaş University sobre a contribuição desses veículos para a economia de energia.
Gerente do Centro AUTONOM, Faculdade de Engenharia e Arquitetura da Universidade de Altınbaş Chefe do Departamento de Engenharia Mecânica Dr. O membro do corpo docente Süleyman Baştürk afirmou que trabalha desde 2018 para tornar os veículos elétricos mais utilizáveis no setor automotivo e na vida cotidiana, de acordo com a meta de emissão zero. “Este ano, criamos o Centro de Aplicação e Pesquisa de Veículos Elétricos, Autônomos e Não Tripulados. Aqui, produzimos soluções para o setor de veículos elétricos e estamos trabalhando em aplicações de micromobilidade.” disse. Süleyman Baştürk afirmou que com os alunos que eles formam, eles apoiam uma infraestrutura de engenharia bem equipada e adequada para este setor, e que estão conversando com o TOGG neste contexto.
AUTONOM Vice-Diretor do Centro e Professor da Faculdade de Engenharia e Arquitetura da Universidade de Altınbaş Dr. Doğu Çağdaş Atilla destacou que aumentar o uso de veículos elétricos é o passo mais importante para aumentar a eficiência no âmbito do combate às mudanças climáticas. Doğu Çağdaş Atilla disse: “Embora a eficiência dos veículos tradicionais varie de acordo com o veículo, está entre 20% e 40%. Quando olhamos para os motores dos veículos elétricos, vemos que a eficiência operacional ultrapassa os 90%. Os motores elétricos têm uma vantagem tão clara.” fez declarações.
“Os veículos elétricos a motor estão na 1ª etapa na luta contra as alterações climáticas”
Doğu Çağdaş Atilla disse: “À primeira vista, pode-se dizer que os motores elétricos têm zero emissões. Vemos que mesmo o mais limpo dos motores de combustão interna em veículos convencionais tem um valor de emissão de 100 g/km. A União Européia não cobrou impostos daqueles abaixo de 99 g/km para incentivar baixas emissões, e as emissões zero foram estabelecidas como meta em 2050 com o Acordo Climático de Paris. Doğu Çağdaş Atilla “Deve-se notar que, como a fonte de energia elétrica utilizada nos veículos elétricos é maioritariamente obtida a partir de combustíveis fósseis, os veículos elétricos não têm emissões zero indiretamente.” ele adicionou. Apesar disso, ele destacou que os motores elétricos são mais eficientes que os motores de combustão interna. “Quando consideramos o combustível fóssil como bem-para-bomba e bem-para-plugar, a eficiência chega a 23% em veículos elétricos e 13% em veículos de combustão interna.” ele fez a comparação. Sublinhou que se a eletricidade utilizada nestes veículos for obtida a partir de fontes de energia renováveis, como a energia eólica e a energia solar, os efeitos negativos nas emissões de carbono serão bastante reduzidos e a meta de 2050 emissões em 0 só poderá ser alcançada desta forma. Doğu Çağdaş Atilla afirmou que todos os fabricantes de veículos incluirão veículos elétricos em seus portfólios após 2030, e destacou que a tecnologia está se desenvolvendo muito rapidamente e que os veículos de combustão interna estarão fora de circulação em pouco tempo, o que prevemos.
“O custo de consumo dos veículos é caro. O Estado deve incentivar o uso”
Süleyman Baştürk, que também fez recomendações para o uso generalizado de veículos elétricos, afirmou que a bateria usada nesses veículos é um produto caro. Ele afirmou que, à medida que a tecnologia da bateria se desenvolve, eles antecipam que os custos chegarão a níveis mais razoáveis. No entanto, ele disse que o ponto crítico aqui são os incentivos governamentais. Afirmando que é muito importante incluir a utilização destes veículos no âmbito dos incentivos, Süleyman Baştürk salientou que com a generalização do uso de veículos elétricos silenciosos, o ruído da cidade, que é uma das nossas maiores queixas, diminuirá e a eficiência energética diminuirá aumentar. Süleyman Baştürk disse: "Esta questão deve ser mantida na agenda em todas as etapas dentro do escopo dos protocolos para combater as mudanças climáticas e a energia verde". Ele afirmou que a União Européia agora apóia projetos de P&D para mudar para veículos elétricos não apenas para carros de passeio, mas também para transporte público. Ele enfatizou que eles transferiram enormes recursos para projetos como o e-BRT (Electric Bus Rapid Transit), que também pode ser definido como metrobus elétrico, no âmbito do Horizonte 2020. “Também temos iniciativas para nos envolvermos nesses estudos.” deu a informação.
“Micromobilidade vai ganhar importância”
Doğu Çağdaş Atilla, por outro lado, destacou que a UE desenvolveu e incentivou recentemente o uso de veículos de micromobilidade, como scooters e bicicletas elétricas, e disse: “São veículos de baixo consumo de energia que fornecem acesso às linhas de transporte público . Além do suporte legal, eles também fornecem grandes fundos para desenvolver todo esse ecossistema. O "Regulamento de scooters elétricos" foi publicado em abril de 2021 para scooters, que recentemente receberam muita atenção como uma solução de micromobilidade na Turquia. Ao utilizar esses veículos, pretende-se fornecer transporte às linhas de transporte público sem emissão de emissões e facilitar o uso do transporte público. Por exemplo, aqueles que desejam chegar às paradas de metrô em Avcılar a partir de ruas laterais ajudarão a reduzir as emissões de carbono usando scooters em vez de microônibus.” fazer declarações.
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