Kartal Kadıköy Foi realizado um test drive da linha de metrô

Kartal Kadıköy Foi realizado o test drive da linha do metrô. Com a linha de metro prevista para entrar em serviço em Fevereiro de 2012, o serviço de transporte subterrâneo para o lado Anatólio de Istambul começará pela primeira vez na história da república.

O prefeito do município metropolitano de Istambul, Kadir Topbaş, Kartal, que foi projetado para ser resistente a um terremoto de magnitude 9 e tem capacidade para transportar 1,5 milhão de passageiros por dia. Kadıköy fiz um test drive na linha do metrô.

Chegando à estação Kartal, Topbaş caminhou pela estrada especialmente projetada para deficientes visuais e embarcou no metrô. Metrô, Kartal Kadıköy Topbaş, que fez ele mesmo o test drive da linha do metrô às 11.11.2011h11.11 do dia XNUMX, data especial para hoje, posou para os jornalistas no banco do motorista.

Depois que a viagem for concluída Kadıköy Topbaş, que veio à estação, disse em seu comunicado aqui: Kadıköy Ele disse que iniciaram o test drive da linha do metrô Kartal, que o sistema foi projetado para resistir a um terremoto de magnitude 9 e que esta linha poderia transportar 1.5 milhão de passageiros por dia.

Explicando que esta linha é muito importante, especialmente para o lado da Anatólia, e que a linha será cruzada num curto espaço de tempo de 29 minutos, Topbaş disse: "Os nossos cidadãos que vêm de Kartal para a estação Ayrılıkçeşme poderão passar para outras estações em o lado europeu com Marmaray. Kadıköy“Será possível chegar a qualquer ponto de Istambul por transporte marítimo a partir de Istambul”, disse ele.

METADE DO INVESTIMENTO DE 44 BILHÕES DE TL FOI GASTO EM TRANSPORTE

Explicando que o investimento total que farão em Istambul até ao final deste ano será de 44 mil milhões de TL, e metade deste valor será gasto em transporte, Topbaş afirmou que estas obras são invisíveis porque são subterrâneas, mas um trabalho febril é sendo realizado no subsolo.

Afirmando que milhares de pessoas realizam estas obras a 40 metros de profundidade, dia e noite, Topbaş disse: “Num futuro próximo, os habitantes de Istambul sentirão e verão estas obras muito melhor. Aumentámos o sistema ferroviário existente de 44,1 quilómetros em Istambul para 82 quilómetros e, em 2014, este número atingirá 230 quilómetros. “Em 2014, 4 milhões 950 mil pessoas utilizarão nossos sistemas ferroviários por dia”, disse ele.

A LINHA DE METRO ÜSKÜDAR-ÜMRANİYE-ÇEKMEKÖY ESTÁ CHEGANDO

O comprimento total é de 22 quilômetros Kadıköy- Afirmando que o custo da linha de metrô Kartal é de 1,6 bilhão de dólares, Topbaş disse que vão estender esta linha por mais 4,5 quilômetros até Pendik-Kaynarca, e que o gasto total com o comissionamento desta linha chegará a 3 quatrilhões e 225 bilhões de liras.

Afirmando que fizeram o concurso do metro no sentido Üsküdar-Ümraniye Tepe Üstü-Çekmeköy e que esta linha está prevista para ser concluída num período de 38 meses, Topbaş afirmou que quando esta linha entrar em funcionamento, a grave densidade de tráfego em esta direção será reduzida.

Kadir Topbaş, por outro lado, disse que vão tornar todos os autocarros de Istambul confortáveis ​​​​até ao final de 2013 e que vão colocar cerca de 3 mil novos autocarros ao serviço da cidade.

Afirmando que pretendem desenvolver o metro como um sistema e que com este sistema os cidadãos deixarão de preferir comprar os seus veículos pessoais, Topbaş disse: “Os test drives desta linha precisam continuar por mais alguns meses. Em fevereiro de 2012, esta linha começará a transportar passageiros. Os vagões desta linha possuem um sistema que pode ser utilizado sem motorista. “Uma pessoa poderá colocar os vagões na garagem olhando para a tela”, disse.

CARACTERÍSTICAS DA LINHA DE METRO KARTAL-KADIKÖY

Com um comprimento de cerca de 22 quilômetros Kadıköy- Há um total de 16 estações na linha de metrô Kartal. Escavações recordes de túneis foram feitas na cidade, que é o túnel mais rápido do mundo, até 150 metros por dia.

Foram iniciadas as obras eletromecânicas e de acabamento em 15 estações. A colocação ferroviária da linha, que tem um comprimento total de 48,572 metros, foi concluída entre Kozyatağı e Kartal. 250 metros de trilhos continuam sendo montados por dia.

O número de vagões previstos para a linha foi aumentado de 120 para 144 devido à extensão da linha até Kaynarca. Durante o processo de embarque iniciado em janeiro, já chegaram ao local 16 vagões. No metrô, podem ser transportados um total de 4 passageiros em uma série de 1084 trens, e um total de 8 mil 2 passageiros em uma série de 168 trens.

Todos os veículos foram fabricados de acordo com o recurso sem motorista. Desta forma, operações como estacionamento noturno e transferência para a oficina de reparação e manutenção serão realizadas por um operador no centro de controle e sem motorista. Isso proporcionará economia e flexibilidade ao negócio.

Existem passagens intermediárias que permitem a passagem entre vagões. A distribuição homogênea de passageiros será possível em um trem composto por 4 vagões. Todos os vagões possuem aquecimento, refrigeração e ventilação.

Para segurança dos passageiros, o interior e o exterior do veículo serão monitorados por sistema de câmeras de circuito fechado. Haverá indicadores digitais na parte externa do veículo para mostrar em que direção ele está indo. Haverá um “Roteiro Dinâmico” acima das portas internas do vagão, mostrando aos passageiros com diferentes luzes para qual estação o veículo se dirige e quais estações deixou para trás, com as informações on-line que recebe da linha. Além disso, pontos de transferência para outros sistemas de transporte serão mostrados neste roteiro.

Cada veículo terá 8 telas de informações aos passageiros (telas LCD) para informar os passageiros e ser utilizadas para fins publicitários.

A comunicação ativa será possível entre passageiros e motorista. Para uma viagem confortável, haverá isoladores de incêndio com isolamento acústico e vibratório. Kadıköy-Quando a linha de metrô Kartal for concluída (e outras linhas em construção, como as linhas Marmaray, Yenikapı-Hacıosman, Otogar-Bağcılar-İkitelli forem concluídas), o tempo de viagem de um passageiro que pega o metrô de Kartal; Kadıköy 29 minutos, Üsküdar 35 minutos, Yenikapı 47 minutos, Taksim 55 minutos, Terminal Rodoviário 66 minutos, Hacıosman 79 minutos, Aeroporto 79 minutos, Estádio Olímpico 89 minutos.