Eles dizem que a atual área de negócios da TÜVASAŞ é pequena.

Recentemente, a mudança da TÜVASAŞ para a Ferizli tem estado frequentemente na agenda da opinião pública. Como justificativa, afirmam que a atual área de atuação da TÜVASAŞ é pequena. Quem disse que foram estes que criaram a EUROTEM dentro da área de negócios da TÜVASAŞ.

Além disso, aqueles que dizem que a área de atuação da TÜVASAŞ não é suficiente, eles chegaram a esta conclusão sobre que razão e escala lógica também é um assunto à parte. Estamos muito curiosos.

Os deputados do Partido AK e seus amigos jornalistas, que expressaram sua opinião sobre a mudança do TÜVASAŞ, visitaram muitas fábricas neste setor e chegaram a essa opinião.

Como a União dos Transportes da Turquia há anos, temos gritado que as bases deste negócio foram estabelecidas pela nova lei ferroviária preparada de acordo com o relatório feito pela Canac do Canadá na 2005, mas ninguém pode ouvir a nossa voz.

Após a aprovação da Lei elaborada em 2008, a TÜVASAŞ, que romperá com a TCDD, terá que alugar o local considerado adequado pela TCDD para continuar suas atividades, e terá que encontrar seu próprio mercado para produzir novos vagões ou fazer reparos.

Embora a TÜVASAŞ tenha sido implantada na área de operação, a fábrica da EUROTEM, que não tem laços de parceria, mas é constantemente mencionada em conjunto, não terá tais problemas e dificuldades devido aos seus 15% de participação na parceria com a TCDD. Porque com essa participação, a EUROTEM se tornará uma subsidiária da TCDD.

Por conseguinte, o TCDD poderá dar-lhe facilmente trabalhos de fabrico e reparação de vagões sem licitação. Mais uma vez no ano 2008 preparado no âmbito do programa nacional e comprometida com o estado da União Europeia; É prometido retirar do transporte ferroviário de passageiros, gestão de carga, vagões e produção de locomotivas.

Esta promessa foi cumprida quando o nome do MINISTÉRIO do TRANSPORTE foi mudado para o MINISTÉRIO do TRANSPORTE, ENVIO e COMUNICAÇÃO. O monopólio do TCDD terminou no transporte de carga e passageiros por via férrea.

Embora essas leis e regulamentos sejam introduzidos, termos como melhor serviço e trabalho mais eficiente na verdade enganam o público para a privatização. A intenção de liquidação constitui a base da ideia de mudança da TÜVASAŞ.

A idéia de mudança foi apresentada para esconder a liquidação da TÜVASAŞ da opinião pública de Sakarya. Se a área de atuação da TÜVASAŞ é suficiente, quem diz que não é, são aqueles que querem ficar com sua parte, seja do desconhecimento ou da receita resultante.

Tentar mover uma instituição que gastou mais de US $ 100 milhões de dólares desde que o terremoto está desperdiçando seus recursos. Além disso, a TÜVASAŞ, que recebeu milhões de euros em negócios no próximo ano 3, deve continuar suas operações no local.

Fonte: http://www.sakaryaturk.com

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