O transporte ferroviário está se desenvolvendo a uma velocidade vertiginosa. Curiosamente, quando os sistemas ferroviários globais na Turquia como um nome conhecido, sempre se classifica entre os 10 primeiros. Tanto como investimento em infraestrutura quanto com o lado operacional dos investimentos que entrarão em operação em breve. Mas o mais importante, é lembrado entre os estados que o progresso sério na produção industrial da Turquia ... A americana GE e a sul-coreana Hyundai EUROTEM desenvolveram vários produtos industriais ferroviários, especialmente empresas com conjuntos subterrâneos prontos e prontos. Turkish State Railways (TCDD), o avanço da projeção no âmbito de instituições públicas como a TULOMSAS e a Turquia assinaram locomotivas e vagões TÜVASAŞ variedade de produtos para oferecer à produção mundial de valor de mercado ferroviário da distância que o recorde.
Quando se trata de trens de alta velocidade no mundo atual, vem à mente Japão, Alemanha, Grã-Bretanha, Itália, França, China, EUA e Turquia. Em algum tipo 6'ncılık bem como na Turquia. Nem é preciso dizer que a rápida evolução do transporte mundial em ferrovias deu um impulso vertiginoso ao desenvolvimento do setor. A Messe Berlin InnoTrans acontece a cada dois anos e abriu suas portas para a indústria mundial de transporte ferroviário pela 9ª vez este ano. Em comparação com a feira de 2010, cresceu 17%. Nos últimos 10 anos, é possível ver o efeito do sério investimento do governo do Partido AK em ferrovias, junto com todos os meios de transporte, na feira de Berlim. A Anatólia está incluída nas projeções de investimento de todos os países como Alemanha, Canadá, Itália, Espanha, China e Coréia do Sul.
Você pode fazer a feira na sua frente?
Em termos de ser uma perspectiva sobre os desenvolvimentos em nosso país, feita por Turkel navegar no desenvolvimento da Eurasia Rail na Turquia será suficiente. 2010 empresas de 20 países participaram da feira, a primeira delas realizada em 118 em Ancara com o nome de Eurasia Rail Turkey. A segunda feira, que aconteceu no ano passado no Istanbul Expo Center (IFM) Yeşilköy, foi visitada por cerca de 21 mil profissionais com a participação de 188 empresas de 17 países. A feira, que será realizada de 7 a 9 de março de 2013, terá um crescimento de 40% em relação ao ano anterior e cerca de 300 empresas deverão participar.
Estes números são de interesse no setor ferroviário, que ainda está em fase de investimento da Turquia revela claramente. Porém, ao ver o desenvolvimento do setor ferroviário, é preciso profissionalizar as etapas que vão desencadear a organização de novas feiras e divisões do setor, ganhos injustos e discussões com o astuto movimento dos comerciantes da cidade. Eu vi um estande pertencente ao CNR Fuarcılık na InnoTrans. Eles jogaram a mão no trilho enquanto sabotavam as muitas feiras comerciais na Turquia agora. Porém, com o apoio do Ministério dos Transportes e do TCDD, há uma empresa que faz e expande este negócio há 3 anos e organiza a feira que vai ganhar a sua identidade 'internacional' com a terceira. Agora, qual é a lógica de uma segunda empresa entrando neste campo? Antes da mostra do barco, a exposição da aviação foi iniciativas semelhantes em áreas como imprópria, a Turquia foi danificada. O TOBB, que também analisa a regulamentação justa do lado público, deve prestar atenção a esses detalhes.
O TREM DE VELOCIDADE 400 KM ESTÁ VINDO
Vamos ao modelo Frecciarossa 1000, que é apresentado como o trem mais distinto e marcante da InnoTrans. A 'mocup' do trem desenvolvido pela Canadian Bombardier e AnsaldoBreda está em exibição na feira. Na configuração do trem com velocidade máxima de 400 km / hora, são 4 classes, executiva, executiva, premium e normal. Capacidade total de 2 lugares, 469 dos quais acessíveis a cadeiras de rodas. O trem, que é muito confortável, já recebeu 50 encomendas da Itália até o momento. A primeira entrega está prevista para 2013 e a primeira atividade comercial está prevista para 2014. O comboio, composto por 200 vagões com um comprimento de 8 metros, está desenhado de acordo com as infra-estruturas da União Europeia. O comissionamento desses e de trens semelhantes parece continuar a abalar o trono dos modos de transporte ferroviário com a construção de novas linhas adequadas. Isso é tudo por hoje de Berlim. Há temas mais interessantes amanhã que tocam na gengiva. - HaberTürk - Güntay Simsek
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