O trem de alta velocidade é um veículo ferroviário que oferece a oportunidade de viajar mais rápido do que os trens normais. Trens que podem viajar a uma velocidade de 200 km / h em trilhos instalados com o sistema antigo e 250 km / h em trilhos instalados com o novo sistema. Localizado na linha de trem de alta velocidade Ankara-Eskişehir na Turquia e percorrendo uma distância de 245 km em 1 hora e 25 minutos, é o primeiro trem de alta velocidade da Turquia.
O segundo trem mais rápido da Turquia, a 2 km da linha Ankara-Konya, é 306 vezes por hora. TGV na França, ICE na Alemanha e trens magnéticos em desenvolvimento são exemplos desse tipo de trem. Atualmente na Alemanha, Bélgica, China, Finlândia, França, Coreia do Sul, Holanda, Inglaterra, Espanha, Suécia, Itália, Japão, Noruega, Portugal, Rússia, Taiwan, Turquia com a tendência ao longo do tempo de pelo menos 1,5 km / h realiza este transporte .
A face do iceberg parece desenvolver um trem de alta velocidade para ter uma linha de trem de alta velocidade. Porque o fator mais importante que garante o sucesso do sistema depende das linhas a serem criadas. Os trens de alta velocidade exigem linhas ferroviárias especiais para suportar essas velocidades.
A UIC (União Internacional dos Caminhos-de-Ferro) e a União Europeia baseiam a definição de Hız High Speed aynı nos mesmos princípios. No Departamento de Alta Velocidade da UIC e nas diretivas da União Européia 96 / 48 e 2004 / 50 / EU, uma definição de vários sistemas foi feita sob o título de alta velocidade. As linhas que caem abaixo do padrão definido por essas definições são aceitas como (Convencional (Clássico Tradicional).
O que é o trem de alta velocidade?
Não existe uma definição padrão única para o conceito de trilho de alta velocidade. A definição de alta velocidade varia de acordo com alguns critérios, uma vez que fornece uma estrutura complexa. A fim de evitar o ruído nas áreas de alta densidade populacional, observa-se que a velocidade é limitada a 110 km / h em linhas de alta velocidade e 160 ou 180 km / h em algumas regiões com túneis especiais e pontes longas devido a capacidade e segurança.
1. Em termos de infra-estrutura
Em termos de infraestrutura, a definição de ferrovia de alta velocidade abrange muitos conceitos. Se a infraestrutura da linha for recentemente construída para permitir que os trens operem a velocidades de 250 km / he acima durante todo ou pelo menos uma grande parte da viagem, ela é definida como uma "Linha de Alta Velocidade". Novamente, em linhas convencionais adequadas para transporte de até 200 km / h, embora haja limitações de velocidade devido a passagens de montanhas ou estreitos, uso de espaçamento ferroviário estreito ou outras razões especiais, essas linhas são aceitas como "Linha de alta velocidade" .
2. Veículos de reboque e reboque
"Trem de alta velocidade" é uma série de conjuntos de motor e vagão de engrenagem fixa que podem atingir uma velocidade de pelo menos 250 km / he mais, utilizados em serviços comerciais. Sob certas condições, os tipos de trens que operam em velocidades mais baixas (200 km / h), mas oferecem serviços de alta qualidade, como trens de carroceria basculante, também podem ser definidos como trens de alta velocidade.
3. Sistemas Operacionais
Para esta definição, que varia de acordo com a gestão ferroviária, o 4 tem um caso separado.
• O sistema mais clássico de gerenciamento de trens de alta velocidade, os trens de alta velocidade operam em suas próprias linhas, os trens convencionais operam em suas próprias linhas. Essas são as linhas JR East, JR Central e JR West Shinkansen no Japão.
• Apenas trens de alta velocidade operam em linhas de trem de alta velocidade. Em linhas convencionais, tanto os trens convencionais quanto os de alta velocidade operam em velocidades convencionais. Essas são as linhas operadas pela SNCF na França.
• Apenas trens convencionais operam em linhas convencionais. Nas linhas de trem de alta velocidade, por outro lado, trens de alta velocidade e trens convencionais podem trabalhar juntos. No entanto, como os trens convencionais viajarão em velocidades mais baixas, a capacidade está diminuindo. Essas são as linhas operadas pela RENFE na Espanha.
• Os trens convencionais e de alta velocidade podem circular juntos nas mesmas linhas. É o caso da Alemanha e da Itália. As ferrovias da Alemanha (DB AG) e da Itália (Trenitalia) planejam todo o tráfego de trens levando em consideração o tráfego de trens de alta velocidade.
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