No relatório pericial preparado em Haydarpaşa, também foi apontado que a área, que tem muitas funções de construção, é o terraço de Istambul e cria um potencial em termos de pontos de encontro após desastres naturais.
A Câmara de Arquitetos, a Câmara dos Planejadores da Cidade de Istambul, o United Transport Employees Union e Liman-İş entraram com uma ação no IMM e no Ministério da Cultura e Turismo com o pedido de cancelamento do plano aprovado em 2012. No processo perante o 5º Tribunal Administrativo de Istambul, Dr. Hüseyin Cengiz, Prof. Dr. Pode Binan e Asst. Assoc. Dr. Relatório de especialistas elaborado por Lütfi Yazıcıoğlu. No relatório, com a decisão do conselho de conservação, “Estação Haydarpaşa Kadıköy Como resultado da separação da região central da área de planejamento, lembrou-se que o “Porto de Harem e Haydarpaşa e seu quintal” em Üsküdar foram avaliados no escopo de um plano de desenvolvimento separado. Enfatizou-se que existem locais densos na região e enfatizou-se que a Estação Ferroviária e o Porto de Haydarpaşa desempenharam um papel fundamental no transporte desde os últimos períodos do Império Otomano. Quando todos esses valores são reunidos, afirma-se que é imperativo proteger a Estação e o Porto de Haydarpaşa, juntamente com sua quadra de defesa.
Risco de terremoto
Harem sub-região (estação de ônibus Harem e estacionamento) em grandes partes dos aspectos geológicos do assentamento não é adequado para o registrado. Aqui terremoto, tsunami, a considerar fatores como risco de liquefação no chão devem os ativos do plano é mostrado como parcelas de espaço verde que exceda cada área útil de 500 metros quadrados, registrados a altura de equipamentos sociais e culturais pode ser feita com a condição de ser chão 2.
Porto de cruzeiros ou marina?
Subdistrito do porto (porto de Haydarpaşa), transporte de contêineres de acordo com o plano, passageiros nacionais e internacionais
Será transformado num porto de cruzeiros que servirá de transporte. No relatório é apontado que a Subsecretaria de Assuntos Marítimos do Primeiro-Ministro colocou na ordem do dia a construção de hotéis e marinas para aqui aumentar o potencial turístico, tendo sido referido que estava previsto acabar com o serviço de transporte de mercadorias para o efeito. Neste caso, foi apontado que as funções a serem atribuídas ao porto no relatório do plano e as disposições de implementação do plano se contradizem. Foi comentado que o plano foi preparado às pressas sem discussão adequada a esse respeito.
Afirma-se que as áreas alocadas para a sub-região Turismo-Comércio (backspace do Porto de Haydarpaya) não são geologicamente adequadas para assentamento. Diz-se também que é contraditório atribuir funções de turismo e comércio às áreas que devem ser avaliadas como áreas verdes. Além disso, de acordo com as notas de plano nessa região, uma nova área central de negócios fica adjacente à região onde será formada. Kadıköy Enfatizou-se que não há necessidade de um novo, enquanto existem áreas centrais de negócios como Üsküdar.
Renovação de Garda
Por outro lado, 28 Novembro Um concurso foi realizado para a renovação completa da estação histórica de Haydarpaşa, a cinza do fogo no telhado 2010. A 28 foi adiada para fevereiro devido à alteração no edital do TCDD Real Estate and Construction Department em janeiro. No âmbito da restauração a ser realizada em Garda, o telhado do edifício da estação será renovado e a fachada será limpa e mantida. A carpintaria do edifício será renovada de acordo com o original.
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