Os guardas de passagem de nível eram subcontratados: um detalhe importante foi apontado no terrível acidente em Mersin. “Os pontos de encontro da ferrovia com a rodovia não são seguros. O transporte rodoviário deve ser feito por passagens subterrâneas e viadutos. "Os cruzamentos de rodovia e ferrovia devem ser cancelados."
Declarando que a tragédia foi causada pela passagem de nível, o Presidente do Ramo da BTS Adana, Özkan, destacou que o 67 é o ponto de passagem de nível na ferrovia Adana-Mersin, que é a 33 km.
A cada dois quilômetros ...
Kan Há uma passagem de nível a cada quilômetro 2. A transição nesses pontos é fornecida por passagem automática ou guarda de portão. Passagens de nível não são seguras, o transporte rodoviário deve ser fornecido com passagens inferiores e superiores. O tráfego de acidentes ocorreu em uma área movimentada, o cruzamento de estradas e ferrovias deve ser cancelado ”, afirmou.
Salário menos, muito tempo
Özkan afirmou que o guarda de desfile que trabalha durante o acidente trabalha na empresa subcontratada. “O trabalhador subcontratado trabalha diariamente por horas 12, seu salário é muito baixo. Os porteiros são numericamente inadequados e não podem exercer seus direitos. Quando vão à organização, enfrentam o perigo de serem demitidos. Eles trabalham em condições difíceis e o risco de cometer erros aumenta. ”
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