Transporte ferroviário de cargas das regiões internas ao Porto de Mersin: O presidente da Câmara de Comércio de Konya (KTO), Selçuk Öztürk, afirmou que a construção do Projeto da Ferrovia Konya-Karaman-Mersin começou, “Esta linha se estende até Adana e Sudeste e só entra no Iraque "Não voa nessas províncias."
O Presidente da Câmara de Comércio de Konya, Selcuk Ozturk, Agência Anatólia (AA), Diretoria Regional de Konya, visitou o Gerente Regional de AA Konya, Ahmet Kayır. Ozturk, durante a visita, Konya-Karaman completou a licitação do trem acelerado e a construção começou, disse ele.
Expressando que sua principal demanda é chegar a Mersin de trem acelerado, Öztürk disse: “Também estamos fazendo tentativas para encerrar a rota Ulukışla-Mersin. A construção desta linha é mais fácil do que a seção Konya-Karaman. Acredito que uma ação muito rápida será tomada durante o processo de construção. "Vamos usar a linha entre Nevşehir-Karaman-Ulukışla e Mersin, juntamente com Kayseri."
- "A linha de trem Konya-Karaman-Mersin termina em 4-5 anos"
Declarando que o Projeto da Ferrovia Konya-Karaman-Mersin pode ser concluído em 4-5 anos, Öztürk disse:
“Este período é extremamente razoável para nós. A linha Konya-Karaman-Mersin é uma linha muito difícil, não é uma linha fácil. Eles cruzarão o Taurus novamente. Também queremos que essa linha seja acelerada com duas linhas. Esta é a nossa principal demanda de pessoas que transportam nesta linha durante o dia e transportam cargas na mesma linha das 12h à manhã. A linha férrea Konya-Karaman-Mersin se estende até Adana e o Sudeste e se entrar no Iraque, voará não apenas para nós, mas também para essas províncias. A partir daqui carregamos no caminhão, é uma questão de transporte em condições difíceis. ”
- "Projeto de trem acelerado reduz custos de transporte"
Enfatizando que este projeto também é de grande importância para reduzir os custos de investimento em Konya e na província onde a linha passa, Öztürk continuou da seguinte forma:
“Por exemplo, quando informamos os funcionários de uma grande empresa que queria investir na Konya, os funcionários da empresa afirmaram que consideram até mesmo a linha de trem de 100 quilômetros existente como um fator de redução de custos muito importante em itens de custo. Todas as empresas levam isso em consideração em suas contas de investimento. O transporte de um caminhão de carga de Konya para o porto de Mersin é de aproximadamente 1.100-1.200 TL. Esse custo aumenta ainda mais quando consideramos a grande quantidade de produtos exportados. Se pudermos transportar rapidamente o produto de exportação de Konya para Mersin por trem, teremos uma vantagem de 400-500 liras por caminhão e contêiner. Este é um número enorme. Isso fortalece nossas mãos em termos de concorrência interna e externa. "
Öztürk enfatizou que eles consideram que o transporte de carga por trem é mais livre de riscos e mais mensurável em termos de tempo que outras vantagens importantes.
- Comboio de alta velocidade para o eixo turístico Antalya-Konya-Nevsehir-Kayseri
Declarando que dois projetos de ferrovias conectadas a Konya estão em sua agenda, Öztürk disse: “Nosso segundo pedido é estabelecer o eixo de turismo Antalya-Konya-Nevşehir-Kayseri. Esta linha é uma linha muito difícil, são necessários túneis muito longos. Também é difícil determinar a rota. Você deve cumprir certos padrões na curva de viragem e inclinação, especialmente porque os trens de alta velocidade passam de 250 quilômetros por hora. Queremos essa linha para trem de alta velocidade. Não queremos carregar um fardo nesta linha ”, disse ele.
Kayır, por outro lado, expressou sua satisfação com a visita e informou Öztürk sobre o trabalho de AA.
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