- A ponte dá a volta ao mundo três vezes: Aproximadamente 6500 por cento da construção da Ponte Yavuz Sultan Selim, na qual trabalharam 40 pessoas, foi concluída.
O comprimento total dos fios a serem usados nos cabos da ponte é de 120 mil quilômetros.
Aproximadamente 40 por cento das obras foram concluídas na Ponte Yavuz Sultan Selim, a terceira ponte do Bósforo. As torres da ponte passaram 2 metros em ambos os lados. As torres atingirão a altura de 300 metros com painéis de aço que serão colocados na sela a que serão conectados os cabos principais.
Na abertura principal da ponte, guindastes gigantes de alta capacidade serão usados para elevar as plataformas de aço 870-ton do mar uma a uma. O comprimento total dos fios de alta resistência a serem usados nos cabos da ponte será 120 mil quilômetros de comprimento, que cercará o mundo em torno dos tempos 3.
700 ENGENHEIROS, 6500 FUNCIONÁRIOS
De acordo com as notícias de Hasan Ay de Sabah; Em 29 de maio de 2013, IC İçtaş-Astaldi JV iniciou sua construção com o modelo de construção e transferência, e as vias de embarque e chegada e ferrovias no viaduto de acesso da Ponte Yavuz Sultan Selim começaram a ficar claras.
Um total de 700 funcionários, dos quais 6 são engenheiros, trabalham no projeto, incluindo o trecho da rodovia Northern Mármara. No âmbito do projecto, para além da ponte pênsil com a torre mais alta do mundo com 500 metros de altura, está também a ser construído o maior túnel de perfuração da Europa com 322 metros de diâmetro. Também está em fase de conclusão a ligação dos viadutos de acesso que fazem a ligação terrestre com as torres da ponte.
Como parte do projeto, a construção do viaduto 64 estava em andamento e as torres da ponte foram alcançadas.
24 TRABALHANDO EM HORAS
Como as torres em cada lado 2 excedem os medidores 300, a 1.5 continua a construção da última laje de betão armado do medidor 4.6 durante o mês. O total de pessoas 2 trabalhou no relógio 24 na construção da torre 300. Selas de torre serão colocadas na última laje de concreto onde os cabos principais serão colocados. Após as obras de interconexão da torre, a instalação de cabos de suspensão curvos e lajes de aço será iniciada. O comprimento total dos fios de alta resistência a serem usados nos cabos da ponte será 120 mil quilômetros de comprimento, que cercará o mundo em torno dos tempos 3. Aproximadamente 40 por cento do trabalho de ponte é concluído no projeto, o novo ano começará uma etapa importante.
Em janeiro de 2015, as plataformas de aço por onde os veículos passarão começarão a ser instaladas na ponte. Foi iniciada a instalação no local de guindastes gigantes com capacidade de içamento de 900 toneladas para serem utilizados na elevação e colocação dos conveses do mar.
A Derrick Crane, chamada guindastes, continentes 2 e cada um deles pesando 870 toneladas, será colocada no convés da ponte. As evacuações serão levadas para a ponte por mar. O 59 do deck 42 será levantado com a ajuda destes guindastes gigantes. 2 será liberado do lado. A operação de elevação de apenas uma plataforma de aço durará dias.
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