- O teste de homicídio no negócio da ponte começa: 3. Na acusação preparada sobre a morte dos trabalhadores da 3 na construção da ponte, foi dada atenção à segurança no trabalho.
Em ISTAMBUL, foi concluída uma investigação sobre a morte de 5 trabalhadores que caíram junto com o cais durante a concretagem do viaduto da 3ª Ponte do Bósforo na Rodovia Norte de Mármara, em 3 de abril do ano passado. No relatório do perito, 7 de 5 réus foram considerados 'originais' e 2 'secundários' defeituosos. No caso apresentado no 6º Tribunal Criminal da Anatólia de Istambul, os réus serão julgados por 'causar morte por negligência', exigindo uma pena de prisão de até 15 anos.
A investigação sobre o acidente que resultou na morte dos trabalhadores Lütfü Bulut, Yaşar Bulut e Kahraman Baltaoğlu, ocorrido durante a construção do viaduto, foi concluída. No laudo pericial elaborado pelo especialista em segurança do trabalho Şule Sezgin, pelo inspetor-chefe do trabalho aposentado Hüseyin Arslan, pelo engenheiro civil Hasan Ünal e pelo advogado Hüseyin Alkın, afirmou-se que o acidente em questão era previsível e evitável, e que o acidente ocorreu como resultado de negligência, descuido e descuido.
No relatório de 10 páginas, a construção da ponte e rodovia, cuja construção foi realizada pela parceria ICA İçtaş-Astaldi, o viaduto n.º V-35, onde ocorreu o acidente, foi realizada pelo subempreiteiro Ongun Yapı ve Tasarım Sanayi Ticaret, e os trabalhos de moldagem de Ongun Yapı por Urtim İnşaat Çelik Kalıp Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi.
ANDAIME E LINHA DE VIDA
Assinalou-se que o acidente ocorreu por os elementos estruturais do andaime não terem qualidade e quantidade suficientes para suportar a carga, e o andaime não ter sido construído de acordo com os requisitos técnicos, pelo que não poderia suportar a carga carga sobre ele, e ele caiu e desmoronou. No relatório, que afirmava que não foi estabelecido salva-vidas com cinto de segurança para os trabalhadores contra o desabamento do andaime, constava o seguinte:
“Na primeira etapa, o fato de o andaime não estar na qualidade e quantidade exigida pela obra e de sua instalação não ser feita de acordo com os requisitos técnicos é o primeiro fator para a ocorrência do acidente. Se o andaime não tivesse caído, a morte não teria ocorrido. Na segunda etapa, se os trabalhadores recebessem cintos de segurança e esses cintos de segurança estivessem firmemente presos a pontos de ancoragem ou linhas de vida formadas, mesmo que o andaime desabasse, os trabalhadores ficariam suspensos no ar graças a esta precaução de segurança e não haveria morte.
COORDENADOR DE PROJETO ASLİ DEFEITO
No relatório, o principal empregador da ACI, Mustafa Cılız, foi fundamentalmente viciado porque não nomeou um coordenador de segurança de saúde durante a fase de preparação do projeto, não preparou um plano de saúde, não incluiu a linha de vida no projeto, não trouxe o pessoal técnico necessário e não trouxe a obrigação de auditoria como empregador. Além disso, o relatório, subcontratado Ongun Yapi funcionário Namik Kilic, Site Chefe Özgür Vatan, especialista em segurança ocupacional Gülenden Kara, Urtim oficial Serdar Urfalılar também a falha principal, especialista em segurança ocupacional Gizem Karabiber e Urtim empregado Ramazan Kurtoğlu foram encontrados para ser defeituoso.
O procurador Şerafettin Özdemir preparou a acusação em conformidade com o relatório do perito e apresentou-a ao 6º Tribunal Criminal da Anatólia de Istambul. Em consonância com a acusação aceita pelo tribunal, foi movida uma ação contra os réus, dos quais 5 foram considerados originais e 2 deles apresentavam faltas menores, com o pedido de pena de prisão de até 15 anos por "causar morte por negligência".
PENALIDADE NO LIMITE SUPERIOR
Unal Demirtaş, o advogado das famílias dos trabalhadores falecidos Lütfü- Yaşar Bulut, disse: “É extremamente instigante que Mustafa Cılız, o coordenador do projeto da empresa que recebeu o projeto mundial, não nomeou um coordenador de saúde e segurança, não preparou um plano de segurança de saúde, não incluiu o cabo de segurança no projeto, supervisão e não cumpriu o necessário. . Em um projeto tão grande, a saúde do trabalhador e a segurança ocupacional são empurradas para o segundo plano, causando a morte de trabalhadores em nosso país. A não adoção de medidas de segurança ocupacional nesses projetos em nosso país, onde 1850 trabalhadores morreram em acidentes de trabalho no ano passado, estimula a morte de trabalhadores. Os responsáveis devem ser punidos no limite máximo ”, disse ele.
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