O metrô de Ancara parece estar cheio: um trem vindo de Çayyolu tem que esperar na parada Necatibey de vez em quando porque há outro trem no trecho onde ele atracará na estação Kızılay. Avaliando o assunto ao nosso jornal, o Planejador de Transportes Erhan Öncü chamou a atenção para o problema de sinalização que ainda não foi resolvido e disse: “Os metrôs funcionam como se fossem microônibus”.
O metrô Kızılay-Çayyolu, que o Município Metropolitano de Ancara não conseguiu terminar durante anos, foi construído pelo Ministério dos Transportes pouco antes das eleições locais de 2014. Poucos meses após a entrada em serviço do metrô, os últimos horários de serviço do metrô foram suspensos. A promessa de que o metro, que começou a funcionar sem sistema de sinalização, continuaria a funcionar até às 12.00h23.00 como antes, a partir do ano novo, não foi cumprida. A população de Ancara, que ainda sofre com os serviços de metro que duram até às XNUMXhXNUMX, ficou nas estradas depois de os autocarros terem sido retirados de muitas linhas.
METRO FUNCIONA COM 6 VAGÕES, NÃO 3
O planejador de transporte Erhan Öncü afirmou que o horário do metrô foi adiado, dizendo: "O empreiteiro está trabalhando à noite no sistema de sinalização." Öncü afirmou que diante das críticas a culpa foi atribuída ao ministério ao dizer que o município era responsável apenas pela operação do metrô, e afirmou que um sistema com capacidade para 70 mil só poderia transportar 2 a 3 mil passageiros no que diz respeito ao problemas de transporte em Ancara. Ressaltando que o metrô, que deveria passar a cada 2 minutos devido ao problema de sinalização, chega em 7 a 8 minutos, Öncü explicou que o metrô é utilizado manualmente porque a integração da sinalização não é feita. Observando que o que realmente precisa acontecer é que os vagões sejam dispostos de forma centralizada, Öncü disse que os motoristas se comunicam entre si e aguardam durante a viagem. “Os metrôs funcionam como se fossem microônibus”, disse Öncü, acrescentando que o metrô, que deveria ter 6 vagões, funciona com 3 vagões.
AS PESSOAS FORAM CONSIDERADAS AO METRO
Öncü afirmou que a falta de vagões e os atrasos causaram acúmulos nas paradas, e que um dos maiores erros cometidos pelo Município Metropolitano foi a retirada dos ônibus em algumas linhas antes que o metrô pudesse atender em plena capacidade. Observando que os cidadãos não teriam sofrido tanto se as paragens de autocarro não tivessem sido removidas, Öncü disse: “O município demonstrou a sua incompetência aqui”.
Öncü disse que quem não quer perder tempo no metro prefere utilizar os autocarros públicos privados, e chamou a atenção para a possibilidade de o Município Metropolitano querer encaminhar os cidadãos para empresas privadas de passageiros.
O QUE FAZER?
Öncü afirmou que o uso de veículos muito grandes pelo Município Metropolitano de Ancara vitimou os cidadãos e disse que o transporte poderia ser mais rápido e confortável com muitos microônibus. Öncü afirmou que os ônibus municipais não saem até que estejam lotados e fazem os cidadãos esperarem meia hora em quase todas as paradas, e disse: "Se fossem usados 3 microônibus em vez de um ônibus, os cidadãos esperariam 15 minutos na parada, não metade uma hora."
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